1.6排量的性能非常不錯(cuò)，我開(kāi)的就是這個(gè)，提速快、過(guò)彎爽，號(hào)稱“彎道之王”

優(yōu)點(diǎn)： 車身外形仍有特色，不會(huì)過(guò)時(shí)； 車廂空間寬大，高度尤其充足，玻璃面積大，乘坐感開(kāi)揚(yáng)； 針對(duì)駕駛需求的裝備齊全，是駕駛者之車的典范； 車廂儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)又多又大，生活便利性一流； 手套箱有冷藏功能，可用來(lái)冷藏飲料，長(zhǎng)途旅行非常有用； 尾廂大，變化形式多，實(shí)用性非常高； 1.6和2.0發(fā)動(dòng)機(jī)均運(yùn)轉(zhuǎn)暢順，高轉(zhuǎn)表現(xiàn)不俗，動(dòng)力系統(tǒng)完善性可以放心； 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一流，指向準(zhǔn)、路感強(qiáng)，方向盤(pán)握感也佳； 底盤(pán)厚實(shí)，懸掛有韌性，行駛爛路也不怕； 過(guò)彎靈活，高速穩(wěn)定，駕駛感醇厚； 高配版本裝備ASR和ESP，主動(dòng)安全性增強(qiáng)； 兩廂版新車與三廂版價(jià)格一致，性價(jià)比仍比較高。 缺點(diǎn)： 自動(dòng)變速箱雖然已經(jīng)表現(xiàn)合理，但仍算不上匹配很出色； 車載電話必須插入SIM卡，使用不便，實(shí)用價(jià)值很低； 中控臺(tái)多功能菜單系統(tǒng)操作鍵小，不便于行車中操作； 高速行駛時(shí)風(fēng)噪較為明顯； 換代車型308已經(jīng)于國(guó)外亮相，代表307已不屬最新車型。 這是兩廂的車評(píng)，如果是三廂話多個(gè)屁股更實(shí)用（尤其是307的屁股超大，^_^），不過(guò)操控上肯定稍稍不如兩廂。 說(shuō)說(shuō)我自己的看法，標(biāo)致的車子操控都是很好的，不是德國(guó)車那種穩(wěn)重感，而是很活潑的操控感覺(jué)，喜歡開(kāi)車的話實(shí)在是個(gè)很好的選擇； 不過(guò)正如車評(píng)所說(shuō)，標(biāo)致的自動(dòng)變速箱實(shí)在是一般，標(biāo)致根本不擅長(zhǎng)造自動(dòng)檔的車，所以推薦手動(dòng)的多點(diǎn)，手動(dòng)開(kāi)著更有樂(lè)趣��； 法國(guó)車，包括標(biāo)致在整體裝備質(zhì)量上是不如日車跟德車的，尤其是一些接縫地方的小細(xì)節(jié)，所以很多標(biāo)致車的用戶都反映車子經(jīng)常會(huì)有這里那里的異響； 307的1.6發(fā)動(dòng)機(jī)完全足夠使用，而且比2.0省油，動(dòng)力還不錯(cuò)，尤其適合市區(qū)使用，強(qiáng)烈推薦，2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)更適合長(zhǎng)途高速，基本上307的兩個(gè)排量的個(gè)人推薦順序是1.6mt大于2.0mt稍大于2.0at大于1.6at

感覺(jué)前排還不錯(cuò)，沒(méi)什么局促感，后排就不敢恭維了，我1.8的個(gè)子坐進(jìn)去感覺(jué)就像被扔進(jìn)榨汁機(jī)里。