1.6排量的性能非常不錯(cuò),我開(kāi)的就是這個(gè),提速快、過(guò)彎爽,號(hào)稱“彎道之王”
優(yōu)點(diǎn): 車身外形仍有特色,不會(huì)過(guò)時(shí); 車廂空間寬大,高度尤其充足,玻璃面積大,乘坐感開(kāi)揚(yáng); 針對(duì)駕駛需求的裝備齊全,是駕駛者之車的典范; 車廂儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)又多又大,生活便利性一流; 手套箱有冷藏功能,可用來(lái)冷藏飲料,長(zhǎng)途旅行非常有用; 尾廂大,變化形式多,實(shí)用性非常高; 1.6和2.0發(fā)動(dòng)機(jī)均運(yùn)轉(zhuǎn)暢順,高轉(zhuǎn)表現(xiàn)不俗,動(dòng)力系統(tǒng)完善性可以放心; 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一流,指向準(zhǔn)、路感強(qiáng),方向盤(pán)握感也佳; 底盤(pán)厚實(shí),懸掛有韌性,行駛爛路也不怕; 過(guò)彎靈活,高速穩(wěn)定,駕駛感醇厚; 高配版本裝備ASR和ESP,主動(dòng)安全性增強(qiáng); 兩廂版新車與三廂版價(jià)格一致,性價(jià)比仍比較高。 缺點(diǎn): 自動(dòng)變速箱雖然已經(jīng)表現(xiàn)合理,但仍算不上匹配很出色; 車載電話必須插入SIM卡,使用不便,實(shí)用價(jià)值很低; 中控臺(tái)多功能菜單系統(tǒng)操作鍵小,不便于行車中操作; 高速行駛時(shí)風(fēng)噪較為明顯; 換代車型308已經(jīng)于國(guó)外亮相,代表307已不屬最新車型。 這是兩廂的車評(píng),如果是三廂話多個(gè)屁股更實(shí)用(尤其是307的屁股超大,^_^),不過(guò)操控上肯定稍稍不如兩廂。 說(shuō)說(shuō)我自己的看法,標(biāo)致的車子操控都是很好的,不是德國(guó)車那種穩(wěn)重感,而是很活潑的操控感覺(jué),喜歡開(kāi)車的話實(shí)在是個(gè)很好的選擇; 不過(guò)正如車評(píng)所說(shuō),標(biāo)致的自動(dòng)變速箱實(shí)在是一般,標(biāo)致根本不擅長(zhǎng)造自動(dòng)檔的車,所以推薦手動(dòng)的多點(diǎn),手動(dòng)開(kāi)著更有樂(lè)趣; 法國(guó)車,包括標(biāo)致在整體裝備質(zhì)量上是不如日車跟德車的,尤其是一些接縫地方的小細(xì)節(jié),所以很多標(biāo)致車的用戶都反映車子經(jīng)常會(huì)有這里那里的異響; 307的1.6發(fā)動(dòng)機(jī)完全足夠使用,而且比2.0省油,動(dòng)力還不錯(cuò),尤其適合市區(qū)使用,強(qiáng)烈推薦,2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)更適合長(zhǎng)途高速,基本上307的兩個(gè)排量的個(gè)人推薦順序是1.6mt大于2.0mt稍大于2.0at大于1.6at
感覺(jué)前排還不錯(cuò),沒(méi)什么局促感,后排就不敢恭維了,我1.8的個(gè)子坐進(jìn)去感覺(jué)就像被扔進(jìn)榨汁機(jī)里。