其實(shí)就是206換層殼 我認(rèn)識(shí)一MM有一輛我開(kāi)過(guò)動(dòng)力不足 特別是高速行駛時(shí) 操控性還是不錯(cuò)~樣子也比較拉風(fēng) 不過(guò)價(jià)格方面太不值得了 說(shuō)穿了206CC的買點(diǎn)就是車尾~如果真有意的話206絕對(duì)能DIY出那個(gè)車尾

像標(biāo)致206這類小型車進(jìn)出彎路的表現(xiàn)非常不錯(cuò)。由于軸距比較短，車子的轉(zhuǎn)向精確度會(huì)更高一些。此外，標(biāo)致206全系標(biāo)配了ABS+EBD，這兩個(gè)系統(tǒng)都是提高車身穩(wěn)定性的，所以在高速入彎和出彎時(shí)，都顯得相當(dāng)活潑，最重要的是車尾并不會(huì)被“甩”掉，而是跟著車子快速移動(dòng)，可以更為精確計(jì)算轉(zhuǎn)彎幅度。 標(biāo)致206在山路上的表現(xiàn)也是不錯(cuò)的：出色的路感、干凈的濾震效果和良好的循跡性，同時(shí)又有非常好的舒適度。這種舒適并不是綿軟的美式風(fēng)格，而是韌中見(jiàn)柔。而良好的彎道循跡性，使得標(biāo)致206在90度的連續(xù)窄彎中可以很輕松地保持50公里的時(shí)速，這種輕松的表現(xiàn)會(huì)讓你有一種錯(cuò)覺(jué)：過(guò)彎的速度還能再快一點(diǎn)嗎？所以要小心開(kāi)車，安全第一！呵呵。