- 毫無(wú)疑問(wèn)�？怂沟脑煨透鼌f(xié)調(diào)，而307 的尾巴看上去就顯得很生硬，不過(guò)內(nèi)飾件的工藝質(zhì)量方面，�？怂沟拿绹�(guó)基因顯現(xiàn)得更明顯 看慣了不代表就接受了，307 的三廂版設(shè)計(jì)真的不太講究，完全就是生硬地在兩廂型后面加上一個(gè)尾巴。要是別的車(chē)也許還可以，但307 本身是很特殊的兩廂車(chē)，它糅合了MPV 的設(shè)計(jì)理念，大傾角的前風(fēng)擋加A 柱三角窗以及不同于一般轎車(chē)的高駕駛位置等MPV元素的采用使得兩廂的307 成為一款動(dòng)感十足的個(gè)性化小掀背車(chē)。可是在它后面直接加上一個(gè)行李箱而不對(duì)前部做任何修改，這就破壞了其原有的整體感，顯得很突兀。而且尾燈的處理也不好，和前大燈沒(méi)有任何呼應(yīng)，而標(biāo)致的前大燈恰恰是最出彩的設(shè)計(jì)。在這點(diǎn)上，不久前標(biāo)致在海外市場(chǎng)推出的三廂版206 的處理就好很多，尾部的設(shè)計(jì)很協(xié)調(diào)，有點(diǎn)像微縮版的607。 內(nèi)飾設(shè)計(jì)也是典型的法國(guó)風(fēng)格，清新、線條流暢，各個(gè)操作件粗粗大大，比較強(qiáng)調(diào)駕駛感覺(jué)。轉(zhuǎn)向柱上設(shè)有音響控制和自動(dòng)巡航控制功能桿，駕駛時(shí)可以輕松操作。只是方向盤(pán)的盤(pán)輻遮擋了這兩個(gè)控制桿，特別是巡航控制，如果不事先摸索熟練，用的時(shí)候就麻煩了。前面說(shuō)過(guò)，307 的駕駛位置比較高，視野與一般轎車(chē)相比區(qū)別明顯，有開(kāi)單廂車(chē)的感覺(jué)。座椅下面設(shè)置為儲(chǔ)物抽屜，方便放置一些小件物品。30 7 的中控臺(tái)比較規(guī)整，但多碟CD 的碟艙是分別獨(dú)立的，占掉很大面積，好處是不會(huì)卡盤(pán)，但這樣也把音響信息顯示屏擠到了中控臺(tái)正上方的儀表板中央，不僅小，還和行車(chē)電腦信息共用，看起來(lái)很費(fèi)勁。 �？怂乖谡�體造型方面顯然要好很多，車(chē)身線條和各部分比例都很協(xié)調(diào)，尾巴絕對(duì)沒(méi)有后加上去的感覺(jué)，可以比成小一號(hào)的蒙迪歐。這也得益于它本身就是按照三廂型設(shè)計(jì)的，不是“再加工”的產(chǎn)物，從上代車(chē)型起，兩廂車(chē)和三廂車(chē)就是分別設(shè)計(jì)的，這種情況與大眾的高爾夫和捷達(dá)差不多。上代�？怂归_(kāi)創(chuàng)了福特N e wEdge 設(shè)計(jì)風(fēng)格，目前的第二代車(chē)型也繼承了這一風(fēng)格，線條洗練，很有力量感，加上前后及側(cè)面的裙邊，顯得頗有運(yùn)動(dòng)味道。開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)可以聽(tīng)到很厚重的聲音，提醒我們它所擁有的德國(guó)血統(tǒng)。 其內(nèi)飾設(shè)計(jì)更是完全的德國(guó)風(fēng)格，像位于前面板左手邊的轉(zhuǎn)盤(pán)式燈光組合開(kāi)關(guān)、小尺寸的四輻方向盤(pán)、位于轉(zhuǎn)向柱上碩大的音響及行車(chē)電腦控制開(kāi)關(guān)等等，甚至還有中控臺(tái)上呆板的轉(zhuǎn)盤(pán)式空調(diào)控制鈕- -這是頂配車(chē)型啊，怎么都沒(méi)有自動(dòng)空調(diào)呢？ 它的美國(guó)基因也在內(nèi)飾中顯現(xiàn)出來(lái)，不過(guò)這是指工藝質(zhì)量方面，總會(huì)有一些細(xì)節(jié)的瑕疵跳出來(lái)提醒我們它的另一半血統(tǒng)。 - 車(chē)內(nèi)空間各有所長(zhǎng)，307 的尾巴雖然不好看，但實(shí)用性很強(qiáng)，行李箱的有效使用空間比�？怂勾蟪鰧⒔�100 升 這兩款車(chē)的車(chē)身尺寸差不多，但這只限于長(zhǎng)度，�？怂故�4480mm，307是4469mm，只差了約1 厘米。而寬度是�？怂拐純�(yōu)，達(dá)到1840mm，307 只有1746mm；高度則是近似MPV風(fēng)格的307更大，有1535mm高，而�？怂篂榱舜_保頭部空間，高度做到1500mm，也是同級(jí)轎車(chē)中較大的。軸距則是�？伤孤蚤L(zhǎng)，達(dá)到2640mm，在同級(jí)別車(chē)中算是最好水平了，307 的軸距是2612mm。 通過(guò)我們實(shí)際測(cè)量發(fā)現(xiàn)，外形尺寸的差別并沒(méi)有直接體現(xiàn)到車(chē)內(nèi)空間上。307 的高度優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)出來(lái)了，前座和后座的頭部空間都明顯好于對(duì)手，特別是后座，比福克斯多出近5 厘米；�？怂沟拈L(zhǎng)軸距也使得其后排腿部空間比307 多出3.5厘米。而�？怂沟能�(chē)身寬度比307 多出近10 厘米，但車(chē)內(nèi)的寬度卻并不比307 大，甚至前排還略窄于307，后排兩車(chē)基本相當(dāng)，原因應(yīng)該是福克斯的車(chē)門(mén)厚度更大，前面已經(jīng)提到了它的“德國(guó)式”關(guān)門(mén)聲。 要說(shuō)307 的難看尾巴真不是白加的，廠家標(biāo)稱的行李箱容積達(dá)到驚人的620 升！對(duì)手的尾巴也不算小了，但廠家標(biāo)稱的容積也只有526升，比307小了近1 0 0 升。真差這么多嗎？我們用標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量模塊分別側(cè)了兩車(chē)行李箱的有效容積，307的有效容積達(dá)到416升，而福克斯則是328升，確實(shí)比307小了88 升之多。要說(shuō)307 的造型我們就不過(guò)多評(píng)論了，家用車(chē)還是實(shí)用性第一，這么大的后備箱放什么都?jí)蛄恕?nbsp;- 駕駛性能都是偏歐洲風(fēng)格，但兩車(chē)還有細(xì)微差別，在動(dòng)力性能方面，兩車(chē)配備的4 速自動(dòng)變速器都有點(diǎn)拖后腿 這兩款車(chē)在動(dòng)力配備方面比較接近，都是2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)和帶有手動(dòng)換檔模式的4 速自動(dòng)變速器，參數(shù)也相差不多，�？怂构β噬源�，307 扭矩占優(yōu)，前者是最大功率1 0 4 k W /6000rpm、最大扭矩180Nm/4000rpm，后者的參數(shù)99kW/6000rpm和190Nm/4100rpm。作為這個(gè)級(jí)別的車(chē)型，它們的動(dòng)力儲(chǔ)備都應(yīng)該是比較富裕的，性能表現(xiàn)也都能滿足家庭使用需求。不過(guò)在自動(dòng)變速箱這個(gè)因素上，兩款車(chē)都要被扣分。只有4 個(gè)檔位，不光是制約了動(dòng)力發(fā)揮，在駕駛和乘坐的舒適性方面以及油耗方面都有不利影響。不要說(shuō)這個(gè)級(jí)別要考慮成本，POLO 就裝了6 速自動(dòng)變速器，是有點(diǎn)過(guò)分奢侈，但起碼要用5速的吧？不多說(shuō)了，還是觀念問(wèn)題。 而它們各自裝備的4 速自動(dòng)變速器也表現(xiàn)出了不同特性。�？怂沟膭�(dòng)力傳輸響應(yīng)有點(diǎn)滯后，但并不太多，各檔位之間過(guò)渡比較平順，但一直就是不著急的狀態(tài)，應(yīng)該說(shuō)舒適性尚可；307 的變速器就是反應(yīng)慢半拍，深踩油門(mén)總要夸張地等一會(huì)兒才能感覺(jué)到回應(yīng)，從最開(kāi)始試駕307 就對(duì)此留下了深刻印象——不過(guò)它的遲鈍只是瞬間的，在最初的停滯后會(huì)出現(xiàn)突然發(fā)力，甚至讓你有點(diǎn)準(zhǔn)備不足，乘坐感覺(jué)也許會(huì)不太舒服，但動(dòng)力表現(xiàn)會(huì)令駕駛員重新原諒它。我們照例對(duì)它們做了全套的動(dòng)力性能測(cè)試，307 的全線勝利在我們的意料之中。起步加速還不是差距很大，0～100km/h加速成績(jī)307 是11.4 秒，�？怂故�11.6秒，0～400 米加速測(cè)試，307用時(shí)1 8 . 2 秒，終點(diǎn)速度達(dá)到125.4km/h，而�？怂沟某煽�(jī)是18.3秒和123.9km/h。而在中途加速測(cè)試中，307取得了半秒以上的優(yōu)勢(shì)，其60～100km/h和80～120km/h兩項(xiàng)測(cè)試的成績(jī)分別是6.8秒和8.4秒，福克斯的成績(jī)?yōu)?.4秒和9.3秒，差距明顯。 從駕駛操控方面來(lái)看，兩款車(chē)還比較接近，風(fēng)格都是偏向歐洲味道的硬朗底盤(pán)加上頗為重手的方向盤(pán)。它們都采用了電控液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可以根據(jù)車(chē)速調(diào)整助力的大小，可是表現(xiàn)出來(lái)的特性卻并不完全相同。�？怂惯�是偏向舒適設(shè)定，低速時(shí)很輕便，高速時(shí)加上一些韌勁，提高安全性；而307 則是涌動(dòng)著法國(guó)式的運(yùn)動(dòng)血液，電控的作用是讓高速時(shí)轉(zhuǎn)向手感更重，低速時(shí)也保留著一定的韌勁。 307 的運(yùn)動(dòng)性還表現(xiàn)在良好的駕駛座側(cè)向支撐以及整體感很強(qiáng)的懸掛系統(tǒng)。福克斯額外考慮了后排乘客的體會(huì)，在后部減振方面兼顧了滿載時(shí)的狀況，而空載時(shí)有點(diǎn)偏硬。 - 緊急制動(dòng)測(cè)試的成績(jī)是�？怂股陨哉純�(yōu)，307 和它差距不大，而噪聲測(cè)試的成績(jī)兩車(chē)更為接近，油耗測(cè)試的結(jié)果是福克斯略好 在初速100km/h的緊急制動(dòng)測(cè)試中，福克斯表現(xiàn)很不錯(cuò)，成績(jī)是39.8 米，看來(lái)它的技術(shù)資料里介紹的“大尺寸剎車(chē)盤(pán)”起到了積極作用，另外其裝備的205/55R16 寬胎也提供了額外支援。307 的成績(jī)也不算差，是40.4 米，它配備了緊急制動(dòng)輔助裝置(EVA)，可以在必要時(shí)幫上一把忙。 噪聲測(cè)試的成績(jī)兩車(chē)十分接近，怠速、60km/h 勻速和90km/h勻速三種狀態(tài)下，307的成績(jī)是39.5dB、60.3dB、64.2dB， 而�？怂沟某煽�(jī)則分別為39.6dB、60.2dB、64.9dB。一般來(lái)說(shuō)德國(guó)車(chē)在隔音降噪方面要優(yōu)于法國(guó)車(chē)，看來(lái)像歐洲福特出 的美德混血車(chē)就和法國(guó)車(chē)同等水平了。 另外�？怂乖谟秃臏y(cè)試中表現(xiàn)較好，60km/h等速是5.1L/100km，90km/h 等速是6.3L/100km；而307 的兩項(xiàng)成績(jī)分別為5.8升和6.9升�？磥�(lái)�？怂沟陌l(fā)動(dòng)機(jī)在降低燃油消耗方面比較擅長(zhǎng)，這對(duì)于吸引家庭購(gòu)買(mǎi)者是個(gè)不小的籌碼。 - 同樣是2.0升頂級(jí)配置，兩車(chē)有不小差別，�？怂沟膬r(jià)格可以參考307，不知道市場(chǎng)表現(xiàn)能否原樣復(fù)制 我們?cè)囻{的兩款車(chē)都是各自的頂級(jí)配置車(chē)型，307是19.18 萬(wàn)元，�？怂贡阋艘恍�，是17.58萬(wàn)元。在這個(gè)檔次車(chē)型上很多裝備都是必需的，像真皮座椅、天窗、電動(dòng)車(chē)窗和后視鏡、倒車(chē)?yán)走_(dá)、行車(chē)電腦等。還是307 更齊備、豪華，后視鏡 可以自動(dòng)收折，裝備了自動(dòng)巡航、自動(dòng)大燈、自動(dòng)空調(diào)、大燈清洗器和后窗遮陽(yáng)簾等，惟一缺憾是駕駛座沒(méi)有電動(dòng)調(diào)節(jié)功能。而�？怂贡阋艘恍�，裝備就打了折扣，雖然也有無(wú)骨雨刷、電動(dòng)開(kāi)啟后備箱和MP3輸入等特色裝備，但缺了現(xiàn)在 同級(jí)別車(chē)普遍裝備的一些東西，比如自動(dòng)空調(diào)。 307 當(dāng)初上市時(shí)反響不是很好，經(jīng)過(guò)重新調(diào)整價(jià)格策略后一路走紅，取得了不錯(cuò)的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)。�？怂宫F(xiàn)在剛剛上市不久，似乎在價(jià)格上有意參考了307，現(xiàn)在看兩款車(chē)的各方面對(duì)比還算相當(dāng)勢(shì)均力敵，就是不知道�？怂故欠褚材軓�(fù)制307 的市場(chǎng)表現(xiàn)。 受到來(lái)自日韓的車(chē)系競(jìng)爭(zhēng)，來(lái)自歐洲的車(chē)型也要時(shí)刻考慮是否跟進(jìn)調(diào)整價(jià)格。這種價(jià)格上的瞻前顧后更是中國(guó)特色。

標(biāo)致206兩廂車(chē)中的經(jīng)典，汽車(chē)雜志曾經(jīng)以歐寶雅特，兩廂福特�？怂古c標(biāo)致206做為同等價(jià)位中的經(jīng)典兩廂掀背車(chē)。懂車(chē)的人都知道，雅特這車(chē)性能沒(méi)得說(shuō)，一個(gè)字“好”。福克斯也是以操控見(jiàn)稱。都是典型的駕駛者之車(chē)。再來(lái)看標(biāo)致206。206秉承了標(biāo)志的一貫血統(tǒng)，貓眼前燈，底盤(pán)扎實(shí)，操控優(yōu)良。206懸掛調(diào)教得較硬朗，這樣大大提高了操控性，但是在舒適方面也有所兼顧，舒適度也行。采用東風(fēng)雪鐵龍一臺(tái)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，16氣門(mén)表現(xiàn)更優(yōu)秀。愛(ài)麗舍和標(biāo)致3071.6也是采用同一款發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)是典型的經(jīng)濟(jì)耐用型發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗表現(xiàn)非常好�，F(xiàn)在說(shuō)說(shuō)不足：1小車(chē)，又是兩廂車(chē)，造型方面我也不想多說(shuō)，有的說(shuō)好看，有的說(shuō)難看。關(guān)鍵看買(mǎi)主的感覺(jué)，買(mǎi)車(chē)自己覺(jué)得好看是最重要的。2內(nèi)飾就不好看了，很粗糙，而且設(shè)計(jì)也難看。3剎車(chē)系統(tǒng)：前碟后鼓，讓人感覺(jué)不太舒服總之，這車(chē)經(jīng)濟(jì)實(shí)用，只要你不嫌棄它的內(nèi)裝飾難看，也喜歡它的造型的話，買(mǎi)它沒(méi)錯(cuò)，比飛度、雪佛蘭樂(lè)風(fēng)、樂(lè)騁之類的好。另外，該車(chē)油耗平均6L多，與飛度相當(dāng)。很實(shí)用的一款車(chē)8.6萬(wàn)起步----推薦。另外喜歡三廂車(chē)的話，可以考慮剛出來(lái)的福美來(lái)2代，8.18萬(wàn)元起步，也是不錯(cuò)的選擇。相信10萬(wàn)價(jià)格以內(nèi)的車(chē)，這兩款非常有競(jìng)爭(zhēng)力。

206還可以,但你也可以參考一下雪鐵龍C2和206相比，C2更強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，車(chē)型相對(duì)硬朗，都市味道很足，是為城市白領(lǐng)等年輕群體設(shè)計(jì)的一款車(chē)。而206的風(fēng)格則更傾向于時(shí)尚、精致，是一種純粹的“跑味”十足的設(shè)計(jì)。C2的車(chē)身尺寸以及整體輪廓都與標(biāo)致206極為相似，C2只是比206長(zhǎng)了5毫米，寬度以及高度分別多了3毫米，軸距同樣為2443毫米，大小的細(xì)微差別基本可以忽略不計(jì)。從側(cè)面望過(guò)去，C2的線條以圓弧為主，短小的車(chē)頭以及前保險(xiǎn)杠使駕駛者可以輕松地掌握車(chē)頭的位置，即便在擁堵的道路上也能穿梭自如。而在配置方面，同價(jià)位車(chē)型也基本相差無(wú)幾，包括自動(dòng)前大燈和雨刷、CD機(jī)、可加熱電動(dòng)外后視鏡、ABS+EBD、雙安全氣囊等，206多了自動(dòng)恒溫空調(diào)。動(dòng)力國(guó)產(chǎn)C2及206都搭配了相同的發(fā)動(dòng)機(jī)，排量分別為1.4和1.6L。發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)就是高轉(zhuǎn)速性能出色，低扭矩較差，屬于典型法國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)的特性。C2和206雖然發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，但是對(duì)于程序方面卻略有不同。206采用的是BOSCH的7.4.4程序，C2采用的是更新的BOSCH7.4.5版本程序，這個(gè)程序幾乎和7.4.4版本沒(méi)有區(qū)別，惟一區(qū)別是在保證歐IV排放標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)上可以適應(yīng)國(guó)內(nèi)油品。其實(shí)我們可以這樣理解：7.4.5版本就是7.4.4版本的中國(guó)油品改進(jìn)版本。程序有了差別，發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)也有輕微差異，C2的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更加柔和、平順，油門(mén)相應(yīng)要較206遲鈍很多，也許這就是二者的定位差異，一個(gè)追求動(dòng)感、一個(gè)追求浪漫。價(jià)格東風(fēng)標(biāo)致206售價(jià)為7.78萬(wàn)元至10.88萬(wàn)元，而晚于206上市的東風(fēng)雪鐵龍C2，是一款基于標(biāo)致206衍生而來(lái)的車(chē)型，國(guó)產(chǎn)C2共分為3款手動(dòng)版和兩款自動(dòng)版共計(jì)5款型號(hào)，售價(jià)從7.78萬(wàn)元至10.68萬(wàn)元，與206基本一致。當(dāng)然，競(jìng)爭(zhēng)僅僅是針對(duì)車(chē)型而言的，它們都隸屬于東風(fēng)汽車(chē)及PSA集團(tuán)，因此在利益方面并沒(méi)有沖突。但是由于206上市已有大半年時(shí)間，因此實(shí)際市場(chǎng)優(yōu)惠幅度還是比較大的，目前，廠家限價(jià)的幅度為6000元；而C2則是剛上市的原因，優(yōu)惠幅度較小，因此從目前的實(shí)際購(gòu)買(mǎi)性價(jià)比來(lái)看，206更勝一籌。小結(jié)除了發(fā)動(dòng)機(jī)程序版本的區(qū)別使得二者動(dòng)力輸出略有差別外，其他地方國(guó)產(chǎn)C2和206在本質(zhì)上沒(méi)有太大區(qū)別，只是以不同的外形、內(nèi)飾風(fēng)格來(lái)針對(duì)不同品牌的消費(fèi)者，給了消費(fèi)者多一種的選擇。購(gòu)買(mǎi)C2還是購(gòu)買(mǎi)206完全可以不考慮駕控，因?yàn)槎�者沒(méi)什么區(qū)別，您還是從外形、配置和價(jià)格方面多考慮吧。206還可以,但你也可以參考一下雪鐵龍C2和206相比，C2更強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，車(chē)型相對(duì)硬朗，都市味道很足，是為城市白領(lǐng)等年輕群體設(shè)計(jì)的一款車(chē)。而206的風(fēng)格則更傾向于時(shí)尚、精致，是一種純粹的“跑味”十足的設(shè)計(jì)。C2的車(chē)身尺寸以及整體輪廓都與標(biāo)致206極為相似，C2只是比206長(zhǎng)了5毫米，寬度以及高度分別多了3毫米，軸距同樣為2443毫米，大小的細(xì)微差別基本可以忽略不計(jì)。從側(cè)面望過(guò)去，C2的線條以圓弧為主，短小的車(chē)頭以及前保險(xiǎn)杠使駕駛者可以輕松地掌握車(chē)頭的位置，即便在擁堵的道路上也能穿梭自如。而在配置方面，同價(jià)位車(chē)型也基本相差無(wú)幾，包括自動(dòng)前大燈和雨刷、CD機(jī)、可加熱電動(dòng)外后視鏡、ABS+EBD、雙安全氣囊等，206多了自動(dòng)恒溫空調(diào)。動(dòng)力國(guó)產(chǎn)C2及206都搭配了相同的發(fā)動(dòng)機(jī)，排量分別為1.4和1.6L。發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)就是高轉(zhuǎn)速性能出色，低扭矩較差，屬于典型法國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)的特性。C2和206雖然發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，但是對(duì)于程序方面卻略有不同。206采用的是BOSCH的7.4.4程序，C2采用的是更新的BOSC ... 展開(kāi) H7.4.5版本程序，這個(gè)程序幾乎和7.4.4版本沒(méi)有區(qū)別，惟一區(qū)別是在保證歐IV排放標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)上可以適應(yīng)國(guó)內(nèi)油品。其實(shí)我們可以這樣理解：7.4.5版本就是7.4.4版本的中國(guó)油品改進(jìn)版本。程序有了差別，發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)也有輕微差異，C2的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更加柔和、平順，油門(mén)相應(yīng)要較206遲鈍很多，也許這就是二者的定位差異，一個(gè)追求動(dòng)感、一個(gè)追求浪漫。價(jià)格東風(fēng)標(biāo)致206售價(jià)為7.78萬(wàn)元至10.88萬(wàn)元，而晚于206上市的東風(fēng)雪鐵龍C2，是一款基于標(biāo)致206衍生而來(lái)的車(chē)型，國(guó)產(chǎn)C2共分為3款手動(dòng)版和兩款自動(dòng)版共計(jì)5款型號(hào)，售價(jià)從7.78萬(wàn)元至10.68萬(wàn)元，與206基本一致。當(dāng)然，競(jìng)爭(zhēng)僅僅是針對(duì)車(chē)型而言的，它們都隸屬于東風(fēng)汽車(chē)及PSA集團(tuán)，因此在利益方面并沒(méi)有沖突。但是由于206上市已有大半年時(shí)間，因此實(shí)際市場(chǎng)優(yōu)惠幅度還是比較大的，目前，廠家限價(jià)的幅度為6000元；而C2則是剛上市的原因，優(yōu)惠幅度較小，因此從目前的實(shí)際購(gòu)買(mǎi)性價(jià)比來(lái)看，206更勝一籌。小結(jié)除了發(fā)動(dòng)機(jī)程序版本的區(qū)別使得二者動(dòng)力輸出略有差別外，其他地方國(guó)產(chǎn)C2和206在本質(zhì)上沒(méi)有太大區(qū)別，只是以不同的外形、內(nèi)飾風(fēng)格來(lái)針對(duì)不同品牌的消費(fèi)者，給了消費(fèi)者多一種的選擇。購(gòu)買(mǎi)C2還是購(gòu)買(mǎi)206完全可以不考慮駕控，因?yàn)槎�者沒(méi)什么區(qū)別，您還是從外形、配置和價(jià)格方面多考慮吧。 收起

一般來(lái)說(shuō)沒(méi)屁股的車(chē)大部分叫兩廂車(chē)，　掀背車(chē)（Hatchback）是汽車(chē)車(chē)身設(shè)計(jì)的一種形式，除了二到四個(gè)側(cè)開(kāi)的車(chē)門(mén)之外，尾部通常會(huì)有一個(gè)垂直的尾門(mén)（如標(biāo)致307）或一個(gè)傾斜的尾窗門(mén)（如馬自達(dá)6掀背版），以打開(kāi)行李艙，是此類車(chē)種在外觀上的主要特色。 國(guó)外的兩廂車(chē)或掀背車(chē)很多是雙門(mén)的，比如以前的GOL，但是國(guó)人還是喜歡5門(mén)車(chē)