206還可以,但你也可以參考一下雪鐵龍C2 和206相比，C2更強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，車型相對硬朗，都市味道很足，是為城市白領(lǐng)等年輕群體設(shè)計(jì)的一款車。而206的風(fēng)格則更傾向于時(shí)尚、精致，是一種純粹的“跑味”十足的設(shè)計(jì)。C2的車身尺寸以及整體輪廓都與標(biāo)致206極為相似，C2只是比206長了5毫米，寬度以及高度分別多了3毫米，軸距同樣為2443毫米，大小的細(xì)微差別基本可以忽略不計(jì)。從側(cè)面望過去，C2的線條以圓弧為主，短小的車頭以及前保險(xiǎn)杠使駕駛者可以輕松地掌握車頭的位置，即便在擁堵的道路上也能穿梭自如。 而在配置方面，同價(jià)位車型也基本相差無幾，包括自動(dòng)前大燈和雨刷、CD機(jī)、可加熱電動(dòng)外后視鏡、ABS+EBD、雙安全氣囊等，206多了自動(dòng)恒溫空調(diào)。 動(dòng)力 國產(chǎn)C2及206都搭配了相同的發(fā)動(dòng)機(jī)，排量分別為1.4和1.6L。發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)就是高轉(zhuǎn)速性能出色，低扭矩較差，屬于典型法國發(fā)動(dòng)機(jī)的特性。 C2和206雖然發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，但是對于程序方面卻略有不同。206采用的是BOSCH的7.4.4程序，C2采用的是更新的BOSCH7.4.5版本程序，這個(gè)程序幾乎和7.4.4版本沒有區(qū)別，惟一區(qū)別是在保證歐IV排放標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)上可以適應(yīng)國內(nèi)油品。其實(shí)我們可以這樣理解：7.4.5版本就是7.4.4版本的中國油品改進(jìn)版本。 程序有了差別，發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)也有輕微差異，C2的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更加柔和、平順，油門相應(yīng)要較206遲鈍很多，也許這就是二者的定位差異，一個(gè)追求動(dòng)感、一個(gè)追求浪漫。 價(jià)格 東風(fēng)標(biāo)致206售價(jià)為7.78萬元至10.88萬元，而晚于206上市的東風(fēng)雪鐵龍C2，是一款基于標(biāo)致206衍生而來的車型，國產(chǎn)C2共分為3款手動(dòng)版和兩款自動(dòng)版共計(jì)5款型號(hào)，售價(jià)從7.78萬元至10.68萬元，與206基本一致。當(dāng)然，競爭僅僅是針對車型而言的，它們都隸屬于東風(fēng)汽車及PSA集團(tuán)，因此在利益方面并沒有沖突。 但是由于206上市已有大半年時(shí)間，因此實(shí)際市場優(yōu)惠幅度還是比較大的，目前，廠家限價(jià)的幅度為6000元；而C2則是剛上市的原因，優(yōu)惠幅度較小，因此從目前的實(shí)際購買性價(jià)比來看，206更勝一籌。 小結(jié) 除了發(fā)動(dòng)機(jī)程序版本的區(qū)別使得二者動(dòng)力輸出略有差別外，其他地方國產(chǎn)C2和206在本質(zhì)上沒有太大區(qū)別，只是以不同的外形、內(nèi)飾風(fēng)格來針對不同品牌的消費(fèi)者，給了消費(fèi)者多一種的選擇。購買C2還是購買206完全可以不考慮駕控，因?yàn)槎�者沒什么區(qū)別，您還是從外形、配置和價(jià)格方面多考慮吧。 206還可以,但你也可以參考一下雪鐵龍C2 和206相比，C2更強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，車型相對硬朗，都市味道很足，是為城市白領(lǐng)等年輕群體設(shè)計(jì)的一款車。而206的風(fēng)格則更傾向于時(shí)尚、精致，是一種純粹的“跑味”十足的設(shè)計(jì)。C2的車身尺寸以及整體輪廓都與標(biāo)致206極為相似，C2只是比206長了5毫米，寬度以及高度分別多了3毫米，軸距同樣為2443毫米，大小的細(xì)微差別基本可以忽略不計(jì)。從側(cè)面望過去，C2的線條以圓弧為主，短小的車頭以及前保險(xiǎn)杠使駕駛者可以輕松地掌握車頭的位置，即便在擁堵的道路上也能穿梭自如。 而在配置方面，同價(jià)位車型也基本相差無幾，包括自動(dòng)前大燈和雨刷、CD機(jī)、可加熱電動(dòng)外后視鏡、ABS+EBD、雙安全氣囊等，206多了自動(dòng)恒溫空調(diào)。 動(dòng)力 國產(chǎn)C2及206都搭配了相同的發(fā)動(dòng)機(jī)，排量分別為1.4和1.6L。發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)就是高轉(zhuǎn)速性能出色，低扭矩較差，屬于典型法國發(fā)動(dòng)機(jī)的特性。 C2和206雖然發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，但是對于程序方面卻略有不同。206采用的是BOSCH的7.4.4程序，C2采用的是更 ... 展開 新的BOSCH7.4.5版本程序，這個(gè)程序幾乎和7.4.4版本沒有區(qū)別，惟一區(qū)別是在保證歐IV排放標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)上可以適應(yīng)國內(nèi)油品。其實(shí)我們可以這樣理解：7.4.5版本就是7.4.4版本的中國油品改進(jìn)版本。 程序有了差別，發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)也有輕微差異，C2的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更加柔和、平順，油門相應(yīng)要較206遲鈍很多，也許這就是二者的定位差異，一個(gè)追求動(dòng)感、一個(gè)追求浪漫。 價(jià)格 東風(fēng)標(biāo)致206售價(jià)為7.78萬元至10.88萬元，而晚于206上市的東風(fēng)雪鐵龍C2，是一款基于標(biāo)致206衍生而來的車型，國產(chǎn)C2共分為3款手動(dòng)版和兩款自動(dòng)版共計(jì)5款型號(hào)，售價(jià)從7.78萬元至10.68萬元，與206基本一致。當(dāng)然，競爭僅僅是針對車型而言的，它們都隸屬于東風(fēng)汽車及PSA集團(tuán)，因此在利益方面并沒有沖突。 但是由于206上市已有大半年時(shí)間，因此實(shí)際市場優(yōu)惠幅度還是比較大的，目前，廠家限價(jià)的幅度為6000元；而C2則是剛上市的原因，優(yōu)惠幅度較小，因此從目前的實(shí)際購買性價(jià)比來看，206更勝一籌。 小結(jié) 除了發(fā)動(dòng)機(jī)程序版本的區(qū)別使得二者動(dòng)力輸出略有差別外，其他地方國產(chǎn)C2和206在本質(zhì)上沒有太大區(qū)別，只是以不同的外形、內(nèi)飾風(fēng)格來針對不同品牌的消費(fèi)者，給了消費(fèi)者多一種的選擇。購買C2還是購買206完全可以不考慮駕控，因?yàn)槎�者沒什么區(qū)別，您還是從外形、配置和價(jià)格方面多考慮吧。 收起

小獅子還不錯(cuò),在動(dòng)力方面，標(biāo)致206采用直列4缸，雙頂置凸輪軸（DOHC），16氣門多點(diǎn)順序然后噴射，電子節(jié)氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為1587cc。這款發(fā)動(dòng)機(jī)之前也被用于富康16v及愛麗舍上，它的最大功率為78KW/5750RPM，最大扭矩142牛米/4000rpm，性能在1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)行列中還算不錯(cuò)，帶動(dòng)整備質(zhì)量1070KG的標(biāo)志206還是相當(dāng)輕松的，因此標(biāo)志206具有不錯(cuò)的動(dòng)力性能，0－100KM的官方數(shù)據(jù)為9.8秒,是大牛拉小車(呵呵!) 外觀很時(shí)尚強(qiáng)調(diào)流線的跑車設(shè)計(jì),整輛車子看起來充滿運(yùn)動(dòng)氣息,不過內(nèi)飾的材質(zhì)、做工較差，塑料件居多，并且某些地方有明顯的膠水結(jié)合痕跡，這很難讓人與法國人的浪漫聯(lián)系起來,還需要進(jìn)一步的改進(jìn)了,在空間方面，作為一款A(yù)級(jí)車，標(biāo)致206 3873x1673x1435mm的車身尺寸以及2443mm的軸距并不算小，但是由于過于照顧了前排乘客空間而忽略了后排乘客空間，因此206的后排空間是比較糟糕的，身高180cm左右的成年男子端坐于后座顯得非常憋屈，尤其是頭部空間，腦袋幾乎碰到車頂了,還有一點(diǎn)就是很多人多說標(biāo)志206的價(jià)格夠高了,不值這個(gè)價(jià)格了,我認(rèn)為該車還是有很多地方要進(jìn)行改進(jìn)的,價(jià)格適當(dāng)?shù)慕档鸵稽c(diǎn)可能會(huì)有更好的銷售量了.麻煩采納，謝謝!

206在歐州的名聲可不亞于polo，從配置方面講，建議選擇1.4 手動(dòng)，因?yàn)槭謩?dòng)檔更為出色。1.4的發(fā)動(dòng)機(jī)聽說會(huì)進(jìn)口。表現(xiàn)應(yīng)該會(huì)很好。只是不知道是不是富康的1.4發(fā)動(dòng)機(jī)。即便是，富康1.4的表現(xiàn)也不錯(cuò)，很耐用，國內(nèi)不少場地賽都見到富康的身影，當(dāng)然如果是更新的發(fā)動(dòng)機(jī)，那當(dāng)然更好了，現(xiàn)如今買車的消費(fèi)者可一下子全都變專家了。 206車廂內(nèi)的陳設(shè)很有活力，中央控制臺(tái)的視覺好，質(zhì)感也強(qiáng)。以司機(jī)座位來說，由于要“讓位”給司機(jī)座位下的儲(chǔ)藏空間，犧牲了腿部空間，膝蓋很容易就與駕駛盤碰撞，腳長的人肯定會(huì)覺得很不舒服，即使將車位退到很后，腿部空間仍然不足，而雙手與駕駛盤之間的距離卻已經(jīng)過遠(yuǎn)，而后座座位也略嫌過高，需要一段時(shí)間才能夠適應(yīng)這樣的坐姿。 當(dāng)然，車內(nèi)能夠?qū)⑶白�乘客以及后座乘客椅背擺平的設(shè)計(jì)是一般小型轎車中少有的，這騰出來的空間能夠裝得下長 2.5 公尺長的物件。而車子里有相當(dāng)多的儲(chǔ)物閣，可以擺放各種雜件。 1.4 升型號(hào)除了前座車窗電控外，后座車窗以及車旁兩側(cè)望后鏡都得手控。

206不是很有研究，就不亂說了。 307只說我們國產(chǎn)的啊。 第一代，2004~2005年，只有三廂生產(chǎn)，約有755套車身系進(jìn)口，之后逐步全部國產(chǎn)化，一般使用放桃木內(nèi)飾、高配和頂配帶有A柱的紅外線防盜探頭，頂配帶有前大燈自動(dòng)噴水清洗設(shè)備。全系原裝無氙氣大燈。全系尾門帶有鑲嵌式擾流板。儀表板表面顏色為乳黃色。只有這一代的全身防擦條(含前保)是可以拆裝的，而且是黑色件，很耐用，不像之后的同色件，一碰就看得出來。 第二代，2005~2007年，還是只有三廂生產(chǎn)，使用防鈦合金雅安色內(nèi)飾，紅外探頭、自動(dòng)噴水大燈等取消，全系沒有氙氣大燈。尾門擾流板改為沖壓件一體地取代，出現(xiàn)導(dǎo)航版、前座椅下部的儲(chǔ)物盒取消，出現(xiàn)ESP功能。 第三代2007年至2009年。從08年開始出現(xiàn)兩廂版。 與第二代差別不大，主要是進(jìn)一步簡配，來換取成本的降低，各種進(jìn)口小配件實(shí)現(xiàn)全部國產(chǎn)化。最重要的變化就是沒有小嘴版的機(jī)罩了，改為大嘴版，隨之前大燈的外形、前保等也跟著改了，全系的電子助力轉(zhuǎn)向改為1.6的中、低配使用機(jī)械式助力(現(xiàn)在變成什么，我也不是很了解，反正機(jī)械似的太老了，水貨)，然后是座椅上的安全氣囊、扶手等只在2.0頂配上出現(xiàn)了，連1.6的頂配都沒有，如果你們看到這個(gè)時(shí)期的1.6的帶扶手，只能說是要么自己加的，要么4S店松的。 第四代2009年至今 中的、低配的天線沒有了，改為內(nèi)置集成，各種邊緣防擦條帶鑲邊的，總之就雪日本人開始注重外觀了，對內(nèi)功尤其是異響方面，質(zhì)量下降的厲害。