去買高爾夫1.4T吧，低碳環(huán)保，比凱美瑞好

凱美瑞混合動力版搭載了全新混合動力系統(tǒng)(ths-ii),并標榜著平順有力的加速、領先世界的燃油經濟性和超乎想象的靜謐性。一臺2.4l汽油機(150馬力)和一臺最大功率為142馬力的永磁同步電機組成油電混動系統(tǒng)可以讓其總功率達190馬力,可以在實現低油耗低碳排量的同時讓用戶獲得更好的駕乘體驗。

凱美瑞混合動力采用豐田最新一代油電混合動力系統(tǒng)(THS-II)，屬于強混合動力，在結構和排放上都具備領先優(yōu)勢。它最大的特點在于電動機、發(fā)動機、發(fā)電機是以混聯(lián)的形式連接起來，并且利用以行星齒輪為核心的動力分配裝置，將發(fā)動機輸出的動力在電動機和發(fā)電機之間分配，分別用于驅動和發(fā)電，實現發(fā)動機和電動機、發(fā)電機的高度配合。在尾氣排放方面，凱美瑞混合動力排放可達到驚人的0.005G/KM，其中，co2排放量與同級別汽油版車型相比減少了40%以上。 此外，凱美瑞混合動力發(fā)動機采用的是完全不同于傳統(tǒng)的燃油技術——“艾金森循環(huán)”。通過縮小燃燒室容積，提高膨脹比；另外在減少摩擦損失的同時提升發(fā)動機的最高轉數，實現了更低的油耗。在90k.m/h定速行駛狀態(tài)下的油耗是5.4L/100km，在包括都市路面行駛等狀況在內的綜合工況油耗是6.0L/100km。與同排量汽油車型相比，凱美瑞混合動力節(jié)省燃油達到40%，實現了與小型車媲美的低油耗。凱美瑞混合動力0-100km/h的加速時間為9.5秒，另外要說的是凱美瑞的混動和其他混動車型的理念和技術結構是完全不同的。

你等君越混合動力吧 日本車 忽悠死人不償命