得益于真皮座椅及各種角度可以調(diào)節(jié)，舒適性還是很不錯(cuò)的。懸架還是有提升的空間，過減速帶整體感覺還是很好的。

座椅的舒適性我是非常滿意的，柔軟度和包裹感都非常好，乘坐起來還是比較舒服的，隔音效果倒是比較一般，高速駕駛的時(shí)候風(fēng)噪和胎噪是比較明顯的。

軟硬適中

舒適性很好 車內(nèi)隔音也不錯(cuò) 座椅有腿托兒 加熱什么的

同級別沒什么對手了，尤其是腿部支撐和后排頭枕，給舒適性方面帶來太大的提升。之前坐過邁巴赫，E在舒適度方面其實(shí)有一些邁巴赫的影子。當(dāng)然，軸距和價(jià)格擺在這里，把E和邁巴赫對標(biāo)就沒啥意義啦。

后排舒適性很不錯(cuò)，但是駕駛位真的很差，調(diào)了半個(gè)月，都找不到合適位子，開一會就累。

說到舒適性，為一要吐槽的就是后排中間座椅，高而硬，頂著你的小臀部，不是很適應(yīng)。其它座椅還行，而且腿部空間很寬裕.舒適性很好，座椅都是很舒服的，車內(nèi)也很敞亮，空間也大，避震軟 隔音還算可以

懸掛有點(diǎn)硬，但只是比寶馬和奧迪來說，平時(shí)開也還好，顛簸路面有點(diǎn)不舒服，但車沒有完美的車，選擇了奔馳的豪華和氣場，就要忍受它的一些缺點(diǎn)，比如懸掛，沒有5系的好，但買了寶馬有可能會想念奔馳，但買了奔馳不會再去想寶馬

座椅的舒適性還是很棒的，長時(shí)間駕駛也不會覺得很累，腿托調(diào)節(jié)很長，腰部調(diào)節(jié)也很多項(xiàng)，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也很年輕化，人坐進(jìn)去就很舒服！

18寸的防爆胎，減速帶真的跟普通臺沒法比，一墊一墊的。座椅坐起來很舒服，說實(shí)話沒通風(fēng)真難受。