操控起來(lái)的感受也是很不錯(cuò)的，開(kāi)起來(lái)特別平順，在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候也不會(huì)感覺(jué)到傾斜

方向盤稍有虛位，手感偏輕，高速時(shí)手感會(huì)變沉穩(wěn)，剎車不重，線性不錯(cuò)，但前期出現(xiàn)過(guò)剎車異響。

奔馳談操控可能會(huì)被寶馬笑吧，但是畢竟也是落地50w的車，模式到s+，國(guó)內(nèi)路況完全能應(yīng)對(duì)了。買這車關(guān)鍵還是要舒適，舒適！

車子太大了，開(kāi)起來(lái)真的不舒服，尤其是轉(zhuǎn)向的時(shí)候，如果很急的話，車子的側(cè)傾非常的明顯，讓我有一些不安全的感覺(jué)。 龐大的車子開(kāi)起來(lái)確實(shí)是挺累的。

一開(kāi)始還以為車身這么長(zhǎng)，開(kāi)起來(lái)會(huì)比較累，還是自己想多了方向盤非常的輕盈。搭配上，車內(nèi)豐富的配置，使得出行更加有樂(lè)趣。

方向盤的手感非常好，轉(zhuǎn)彎半徑小，只要舍得踩油門還是很有力量的，底盤的風(fēng)格還是偏向于舒適性多一點(diǎn)，也符合奔馳的風(fēng)格。

很多人都說(shuō)奔馳的操控不如寶馬，但是我不懂那么多的區(qū)別，我覺(jué)得開(kāi)這輛車挺舒服的，操控也很順手。

車的方向盤輕一點(diǎn)都不笨重，打的時(shí)候指的位置也是比較精準(zhǔn)的,剎車性能也是非常靈踩剎 車立馬就停住了,操控還是比較好的。

扣一顆星給渦輪的遲滯，可能是因?yàn)槭孢m模式的關(guān)系，渦輪延遲非常的明顯。平底的運(yùn)動(dòng)方向盤手感還是很好的，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，虛位比較小。或者剎車的制動(dòng)也還是不錯(cuò)的，不過(guò)大力剎車有點(diǎn)沉悶的響聲，應(yīng)該是剎車結(jié)構(gòu)的問(wèn)題，比較不高級(jí)，過(guò)彎的時(shí)候表現(xiàn)也還是算良好的，不算差，也不能說(shuō)特別好。