摘抄一下.. (雪鐵龍在中國發(fā)布的C4是三門轎跑車， 自2004年在巴黎國際車展上首次推出后，雪鐵龍C4就因其出色的性能以及出眾的外形，在歐洲和全球獲得了由媒體、汽車專家和公眾評選的眾多獎項，成為國際車市新寵。 作為雪鐵龍公司年內(nèi)在國內(nèi)推出的重要車型，雪鐵龍C4轎跑車集“新引力”于一身，是時尚，科技，舒適安全的完美結(jié)合，她所呈現(xiàn)出的吸引力，再次展現(xiàn)了雪鐵龍品牌精髓。) 摘抄完畢 C4共有4種量產(chǎn)的車型 分別是: Citroen C4 標準型 21.98萬 Citroen C4 豪華型 24.08萬 Citroen C4 轎跑限量運動版 24.08萬 Citroen C4 全景天窗豪華 24.98萬 因為C4本身就是跑車 風(fēng)格決定著必定是2門+1門掀門, 如果國產(chǎn)的話沒準能多加2門 不過可能太小 我們店里的全景天窗的放了N久了 有不少專門來看的 根本沒有買的 ......

你好，作為雪鐵龍公司旗下一款重要車型，雪鐵龍C4有著動感時尚的外觀以及豐富的配置，操控方面在同級車中也有著一定的優(yōu)勢，在歐洲地區(qū)銷量較好，但是由于其為兩廂A級車，價格又偏高，跟國人的消費觀念以及認知有較大的區(qū)別，所以雪鐵龍C4在中國目前來說只是小眾車，保有量較少。二手車的話，建議你找有經(jīng)驗的師傅看下，并評估，這車停產(chǎn)很久了

底盤穩(wěn)，因為上班要路過一個風(fēng)景區(qū)，路上基本沒車，所以可以盡情提速（而且沒測速照相哦），高速過彎那是常有的事，穩(wěn)的很。車內(nèi)包裹縫隙太多。我不喜歡開空調(diào)�；�本都是開窗，一段時間。里面座椅縫隙，檔位下面的縫隙都無法清理。還是很郁悶的C4是一款貌似運動，其實屬舒適型的車，我看中它運動的外形卻很舒適的感受，全黑內(nèi)飾比較禁臟，中控臺覆蓋都是軟質(zhì)材料手感比較好，但音響和空調(diào)的按鈕和設(shè)計都沒有什么特點后座空間確實緊張，我近1米8的高度坐在后面中間頂頭，好在坐5個人的情況很少內(nèi)后視鏡的電子防炫目效果很好，外后視鏡的倒車輔助功能不知道能否調(diào)節(jié)后記憶下來，因為每次倒車的時候角度過低，還得手動調(diào)回來一點。起步的時候速度較慢，但是時速50KM以后就要小心了，基本往上就感覺不到，低頭一看100了剛買車的時候，還有些擔(dān)心用不習(xí)慣這個方向盤。上手后發(fā)現(xiàn)其實很容易搞懂，而且確實很方便�，F(xiàn)在我開朋友的車子，反而有點手足無措經(jīng)過電腦程式的修改和升級優(yōu)化，在讓各種環(huán)保機構(gòu)無法挑剔的前提下出色的完成了速度與油耗之間的平衡�？照{(diào)不錯，只要2-3分鐘就熱起來了，真是長沙車友的福音，其他暫時沒有體會，畢竟自己也是新手，沒有老江湖的心得更換機油三濾，節(jié)氣門，等清洗，共1400多，感覺很高。

平臺對好的應(yīng)該算是大眾了吧 舒適度的話 日系車可能比德系的要舒適一些 操控度必須德系車 安全 德系車 空間的話不能回答你了 我不是每個車都坐過 質(zhì)量德系車 C4的綜合性價比一般 指南者的話 我覺得舒適度不是很高 科帕奇 我覺得挺好，但是聽說它就是掛著雪佛萊的牌子，其實就是韓國大宇的車之后 對它不是很感冒了 智跑的話，韓國車總覺得僅僅高于國產(chǎn) CX5這兩天倒是看了 很不錯 日系車在舒適度方面做得還是比較人性化的 就是不知道那個所謂的創(chuàng)馳藍天技術(shù)平臺到底怎么樣 有待觀察 看這幾個車的價位 這個途觀應(yīng)該是國產(chǎn)的 不過途觀的國產(chǎn)倒是做得很不錯 這是少有的國產(chǎn)不比進口差的車 CRV經(jīng)典車型 就不多說了， RAV4建議不要買 覺得內(nèi)飾非常糙 你可以從CX5和途觀里選 一個日系 一個德系 一個時尚 一個中庸 一個享受舒適旅程 一個感受駕駛?cè)の?nbsp;個人意見 ：）