一汽豐田普銳斯誕生于1997年10月底，是世界上最早實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)的混合動力汽車。在人們?nèi)找骊P(guān)注環(huán)保的今天，普銳斯因革命性地降低了車輛燃耗和尾氣排放，其劃時(shí)代之意義與先進(jìn)性得到了全世界的高度評價(jià)。2006年1月在中國上市。油耗低，適合城市使用。環(huán)保性能好。相比同等動力級別汽油車高不少。

普銳斯的動力還是很不錯的，和2.0排量的車型動力差不多，油耗量很低，因?yàn)槭腔旌蟿恿�車嘛�?/p>

【油箱蓋上標(biāo)示可以使用93號汽油】 【左:尾廂上的大號鎳氫電池 右:普通蓄電池也布置在尾廂】第三代普銳斯搭載的豐田混合動力系統(tǒng)，已經(jīng)發(fā)展到THS II，被業(yè)界公認(rèn)為目前最成熟高效的混合動力技術(shù)--多家車廠已跟豐田簽訂混合動力技術(shù)合作協(xié)議就是明證之一。 普銳斯其實(shí)一直以來都沒有嚴(yán)格意義上的變速箱，它是通過行星齒輪和電機(jī)共同合作實(shí)現(xiàn)變速功能，廠方將其稱為電子無級變速箱EVT。 相比第二代，第三代普銳斯的發(fā)動機(jī)排量從1.5L擴(kuò)大到1.8L，按常理理解，增大發(fā)動機(jī)排量應(yīng)該更耗油，但新普銳斯提高發(fā)動機(jī)排量，卻是為了更省油。原來第二代普銳斯油耗方面略微讓人有微詞的，就是它在高速長途行駛時(shí)的油耗(盡管相比普通汽車已經(jīng)很低，但高速的省油效率比慢行時(shí)低)。把排量從1.5L提到1.8L，可以讓高速巡航時(shí)轉(zhuǎn)速更低，再結(jié)合更大功率的電機(jī)，實(shí)現(xiàn)更好的高速油耗表現(xiàn)。 這臺1.8L發(fā)動機(jī)并非從哪款現(xiàn)成車型上直接拿來，它專為混合動力系統(tǒng)而設(shè)計(jì)，采用燃燒效率更高的阿特金森循環(huán)，單看發(fā)動機(jī)本身的功率并不高，1.8L排量只有73kW(原1.5L發(fā)動機(jī)為55kW)，但不要忘了并不是只有發(fā)動機(jī)獨(dú)自工作--普銳斯動力的“另一半”來自于大號的電機(jī)。 三代普銳斯的電機(jī)功率從50Kw增長至60Kw，資料稱電機(jī)的體積也大大減小。當(dāng)發(fā)動機(jī)和電機(jī)協(xié)同工作時(shí)，整套動力系統(tǒng)的最大功率可以達(dá)到100kW，數(shù)據(jù)不遜色于自家1.8L VVTi發(fā)動機(jī)。更重要的是，電機(jī)的發(fā)力特性正好能彌補(bǔ)發(fā)動機(jī)的弱點(diǎn)，這才是豐田的強(qiáng)混合動力系統(tǒng)最大的優(yōu)勢所在，我們將會在實(shí)際中體驗(yàn)得到。