我的是08款精英手自版加裝ESP，綜合油耗8.5左右。首先是軸距，長度2710MM，在同級別車中是最長的，軸距長跑起來穩(wěn)，這是很多同級別車廠商有意避開不談的技術(shù)參數(shù)，你看那些30萬以上的車那個(gè)不是軸距很長的!軸距長避震也好，與世嘉比那是好多了！現(xiàn)在已是2010款了比以前都增配和改進(jìn)了不少，已是6檔自動(dòng)；這車皮實(shí)，穩(wěn)重，內(nèi)部空間大，行里箱夠大，方向機(jī)非常精確！在方向盤上集成多功能操作；儀表盤是大的數(shù)字顯示，用習(xí)慣了那是一個(gè)爽，ESP8.1是最新版本。你要嗎是買C5,要嗎就買凱旋自動(dòng)版，別買世嘉！

雪鐵龍的汽車，用的是世界最牛逼的汽車底盤雪鐵龍是第一個(gè)能讓底盤升降的車. 在底盤技術(shù)上是很成熟的。 凱旋“博士8.1”的“ABS”“EBD”技術(shù)新，0.31的風(fēng)阻，這樣會(huì)給你的車帶來很強(qiáng)的駕駛操控性！中央固定的方向盤，全數(shù)字的儀表臺(tái)，標(biāo)配定速巡航限速器，給人帶了一種高科技的感覺，安全性！實(shí)用性！都不錯(cuò)。 我的06款的凱旋顏色金屬灰，一給油有很強(qiáng)的推背感，給人一種向前竄的感覺，油耗在9。5--10.5個(gè)（實(shí)際在北京開。） 7樓的朋友您可以去駕校再學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)了~~我夏天開空調(diào)才11個(gè)多。。。您怎么開的？ 最重要的是買車是第一步以后的用車是長遠(yuǎn)花錢的事情，凱旋15000公里的保養(yǎng)里程你自己可以算一算。

這車還是可以的，在20萬以內(nèi)的車型中宗合起來講還是不錯(cuò)的。 凱旋這車的原型車是雪鐵龍的C4，是雪鐵龍賽納和畢加索的換代車型的新一代平臺(tái)。后兩者都已經(jīng)在國內(nèi)生產(chǎn)過好多年了，質(zhì)量也是有目共睹的。 凱旋最大的賣點(diǎn)就是它的ESP。要是想買的話就買精英或者旗艦，精英型已經(jīng)沒有多大的讓利空間了，而旗艦型相對來說讓利空間還是比較大的。凱旋車上的電子化程度相當(dāng)高，操控性、舒適性、安全性等等都是同價(jià)位車中的佼佼者。它的中央集控固定式方向盤是全球首創(chuàng)的，頂級的凱旋還有氙氣隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈，配備了4氣囊，2氣簾。這些配置在同價(jià)位的車上是找不到的。 但是，凱旋車的油耗稍高了一點(diǎn)，百公里要11個(gè)左右，如果您不是很在意這個(gè)的話，可以考慮出手！ 這個(gè)車可以和斯科達(dá)明銳、大眾速騰一起考慮。但是后兩者的配置肯定是不如凱旋高。

凱旋不錯(cuò)，我家就買的凱旋手擋，配置很豐富，價(jià)格也合理，內(nèi)飾很有特點(diǎn)，全中文行車電腦很直觀。真皮座椅坐著也挺舒服的。無骨雨刷刷雨水很干凈。輪胎也比這個(gè)級別的車寬一號。唯一小毛病就是離合踏板和剎車踏板距離有點(diǎn)兒近，油門踏板行程有點(diǎn)長，中央部分不動(dòng)的方向盤手感不錯(cuò)，但有時(shí)候按喇叭有些吃力，正好板一板我愛按喇叭的毛病。呵呵~~~ 總體還是不錯(cuò)的�？臻g也還可以，后排稍窄，行李箱超大。機(jī)器也挺好的，有點(diǎn)兒噪音，但和變速箱配合很好，不太費(fèi)油，而且行車電腦里有實(shí)時(shí)油耗，可以隨時(shí)監(jiān)控哦，油大了就收點(diǎn)兒。底盤也很扎實(shí)，過彎很利落的，上高速跑160以上也不飄。 總體還是一輛好車的，現(xiàn)代感又強(qiáng)，而且現(xiàn)在在降價(jià)，是購買的好時(shí)機(jī)。