1.作為合資品牌制造生產質量是可以的。至于你說的毛病，無法接受的毛病，應該是說的設計缺陷，這個沒什么問題，畢竟C4不僅僅是在中國生產。有人說這個車的保有量少，其實這是一種錯誤理解，要知道車里面最主要的部件就是發(fā)動機和變速箱，最需要考慮保養(yǎng)和維護的也是發(fā)動機和變速箱，而世嘉的車的發(fā)動機和變速箱方面與愛麗舍、凱旋以及標志的307等都是一樣的，所以說很成熟，沒有什么大問題，也不用擔心不好維修。 2、既然作為標致雪鐵龍集團旗下的車，發(fā)動機和變速箱方面與愛麗舍、凱旋以及標志的307等都是一樣的，自然維護成本不高，也便于維修。另外標志雪鐵龍的保養(yǎng)周期還是比較長的。手冊說明是（理論）1萬五千公里保養(yǎng)一次，但是實際應用中，考慮到國內油品再加上經(jīng)常市內道路短途因素的影響，縮短到8000－10000公里保養(yǎng)一次。當然保養(yǎng)周期長也不見得省錢，但是起碼省事。 3、有朋友推薦�？怂�，但是我還是推薦世嘉。我認為，外形上世嘉流線型比�？怂购茫��？怂雇庥^太硬。額外說一句，世嘉的流線型的風阻在這個價位的車中是最低的。世嘉的前風擋是大玻璃，視野比�？怂购�。世嘉內部做工比福克斯細致且前衛(wèi)，行車電腦和中央數(shù)字方向盤都是很有特色的。 4、油耗方面世嘉比�？怂故∮汀Ｎ也皇悄�1.6的世嘉來比1.8的�？怂埂＜幢�2.0的世嘉仍然比�？怂故∮�。這個問題我有充分的發(fā)言權。我的車是雪鐵龍的2.0的，我朋友中就有開的1.8的�？怂埂Ａ硗馐兰蔚淖灾匾脖雀？怂孤暂p，所以肯定世嘉比�？怂故∮汀＼嚨淖灾卮笠膊淮�表結實和安全。安全性方面世嘉也不比�？怂共睿�在國外的碰撞試驗都是五星。 5、世嘉是一款強調運動的車，如果主要是上下班代步，不考慮動力性和加速性，那么1.6和2.0的世嘉都行。如果考慮到世嘉本身就是和福克斯一樣是一款強調操縱的運動感的車。如果預算不是問題，而且2.0的世嘉比1.8的�？怂故∮�，可以考慮買2。0的世嘉吧。盡管雪鐵龍的1.6發(fā)動機成熟、夠用，但是對比其他廠家的1.6發(fā)動機并不占優(yōu)勢。但是雪鐵龍的2.0發(fā)動機，對比同價位車的2.0發(fā)動機來說還是很厲害的。別的不說，最大扭矩這個指標是這個價位發(fā)動機中最大的了，且油耗并不高。排量是影響油耗大小的重要因素，但不是惟一因素。 6、不知道你聽誰說的“雪鐵龍自動檔的車容易出毛病”是從哪里得出的結論。我的車是雪鐵龍的新畢加索，就是自動檔的，怎么沒發(fā)現(xiàn)什么問題。其實由于雪鐵龍和標志是一個大集團的，所以國內賣的雪鐵龍的畢加索、凱旋、世嘉以及愛麗舍和標志的307的自動檔變速箱都是一樣的四檔手自一體的。這個變速箱只是因為是四檔的，有點保守，在換檔的頓挫感方面，比起別的廠家采用的那些六檔的手自一體的確實差點，有點太保守了�？墒且舱�是因為有些保守而且各車型的自動檔都是這款變速箱，可以說應用面非常大，非常成熟，不知那位朋友怎么得出的“雪鐵龍自動檔的車容易出毛病”的結論（當然凱旋方面是出了些負面案例，可是難道別的品牌的車就沒出過類似問題嗎）。

一、排除車型：1、東風悅達起亞秀爾：就算了~車賣的還算不錯，不過配件到達率很低的，韓國車歷來的特點就是配置高，油耗高，性價比稍好，配件供應不全，售后維修差。2、雪鐵龍世嘉：同樣和起亞存在一樣的問題，甚至還不如起亞，例如以前風光一時的凱旋，二手車行情縮水非常嚴重，其中重要一點就是很多配件絕產，是絕產~可不是供應不足啊。血滴教訓。3、上海大眾朗逸：其實朗逸的車還是算不錯的，畢竟上海大眾的工藝和口碑，不過就其市場定位和客戶群體來講，朗逸最年輕的車主應該是在35歲左右的男性。我想這樣硬朗的車，還是不怎么適合女性的。（尤其是象您這樣的漂亮女性，哈哈）二、馬3、榮威350對比：馬自達3是馬自達旗下一款不錯的轎車，省油，外形現(xiàn)代是其特點，很多女性都開馬3。榮威350也是主打3G概念的轎車，各方面也都不錯，雖然是新車有待市場考驗，不過從上汽做車的態(tài)度和榮威750.550延伸過來的質量控制方面，還是可以放心的。具體的參數(shù)對比呢，我就不再多說，想必你也去4S看了這2款車。個人認為人在有車生活以后，如果沒有車開，會是很憋屈的一件事。辦事效率也大打折扣，比如和捷達出租車有刮蹭的話，馬3可能會連水箱都完蛋，而350也許就是保險杠破一點皮兒，前者到4S需要7天時間修好，而350半天就能搞定。孰多孰少已見高下！

如果說適合家用,當然是世嘉三廂啦!世嘉三廂有1.6排量的,而且低配性價比很高:高級行車電腦；自動巡航及限速器；大尺寸鋁圈輪胎；倒車雷達；全自動升降車窗；別的車最低配很少有配這么多的。最低配108800元，全辦好不用119000元。凱旋所謂失敗車的說法，是針對世嘉而言的。凱旋的定價失敗，15萬左右的定價很尷尬，比下一級貴了；向上一級這錢配置又不行。凱旋只有2.0排量的，購置稅最少得多5000元，最低的也要145000元；比世嘉三廂拉長25cm，軸距長10cm，空間肯定大一些，但整體外型協(xié)調性不如世嘉三廂，特別是尾部，和世嘉三廂一比確實不好看。其他基本就一樣了。至于空間，前排以前都一樣，后排由于軸距世嘉三廂覺得頭部空間局促，靠背硬直，當然對開車的無所謂啦。行李倉應該是凱旋長些，可是由于比世嘉的尾部造型低，長出的15cm也沒覺得多裝多少，世嘉三廂的行李倉滿足家用綽綽有余了。

凱旋好