你是否是想要入手一輛二手的雪鐵龍凱旋呢？要是是，這款車的總體質(zhì)量還是不錯的，除了底盤上的一些小部件可能會因為老化而導致需要更換以外，總的沒有什么大的問題的。

凱旋：雪鐵龍系列，法國人的浪漫體現(xiàn)在造型上，非常前衛(wèi)，可惜國人有點跟不上，凱旋的造型足以令人眼睛一亮。 　　凱旋的底盤很有雪鐵龍的味道，懸掛不失硬朗，但是較舒適，過坎的時候，很明顯，有怦怦的響動但沒有傳遞到人身上，操控很有信心。 　　缺點是裝配工藝不夠嚴謹，有小毛病。 　　東風在許多地方4S店布點不夠多，嚴重影響了他的經(jīng)濟性，維修保養(yǎng)是除了油耗外另一重要因素。 　　總體凱旋應屬于中低級車，很多人將之與中級車比，過了，看它的用料都是很算計的。 雪鐵龍凱旋（Citroën C-Triomphe）是基于雪鐵龍C4設計的一款緊湊型四門三廂轎車，由東風汽車公司和法國PSA標致雪鐵龍集團合資的神龍汽車有限公司生產(chǎn)，于2006年推出，目前僅投放中國大陸市場。 主要技術(shù)參數(shù) 排量(cc)：2000 長/寬/高(mm)：4802/1773/1512 軸距(mm)：2710 最大功率(Kw)：108 最大扭矩(Nm/rpm)：200/4000 最高時速(Km/h)：205 百公里加速(s)：9.9 90Km/h等速油耗(L)：6.6 在外型的設計上，407就竭力避免流于平庸。比前輩406擴大了許多的碩大進氣格柵宛如一張血盆大口，再加上車身側(cè)面肌肉般強健而又流線形十足的輪廓，407給人的感覺很像一頭虎伏在地上隨時準備撲向獵物的猛獸。配以寬大的車窗，醒目的頭燈組，再加上側(cè)面有力的線條和高挑的腰線，407的整體設計節(jié)奏更像一款緊湊的跑車。而車廂部分，無論是前座后座，標致都運動了頗富運動感的半桶型座椅設計，配合制作精良的車廂以及諸多先進技術(shù)裝配，給人以很高的協(xié)調(diào)感。 和406相比，407所做的最大改動也許是那臺6前速Tiptronic手自動一體式變速箱。這臺使用保時捷技術(shù)的自動變速箱更真正提供順滑迅捷的轉(zhuǎn)擋表現(xiàn)，令動力傳遞的效率大幅提高，因為擁有更多的速比，該變速箱能有效的降低汽車行駛時的油耗表現(xiàn)。而發(fā)動機方面，407采用了4款排量為1.8L～3.0L的汽油發(fā)動機，排量3.0L的V6發(fā)動機的最大輸出功率為155kW，最大扭矩為290Nm。據(jù)悉，配備該款發(fā)動機的車型在國內(nèi)的價格為45萬元人民幣左右，對一部3.0升級別的進口轎車來說，這個價格頗富競爭力。 對那些已婚并已經(jīng)擁有一至兩個小孩的年輕夫婦而言，407遠比那些平庸的日本房車更具吸引力，時尚的外型和先進的技術(shù)，配合無窮的駕駛樂趣，這樣的汽車才能體現(xiàn)這些年輕人根深蒂固的個人主義風格。

樓上的，誰告訴你停產(chǎn)了�。�暈死~~不知道不要瞎說行唄，沒腦子！ 我就是凱旋車主，就我自己而言還是比較滿意的。不過我的是06款，出現(xiàn)的幾個通病我都趕上了。水泵還了，駕駛一側(cè)玻璃升降有問題。但是08款以后貌似就沒這個問題了。C5當然比凱旋好，但是更貴啊。既然問凱旋，想必你是想在這個價位挑選。就這個價位來說，凱旋的空間是很不錯了。而且設計上也是可圈可點。油耗不高，我百公里9.9。感覺世嘉看上去小了些。可以看看408，我覺得也不錯。這個價位車很多。我自己的感覺，一定買個安全的，氣囊多一些的。別的沒什么了。都是可以開的。呵呵~~