如果想看部二手車只有選擇凱旋，因為C5才上市不久，二手車市場是沒有什么資源的，即使有價格也應該不便宜 至于你想比較兩款車型，如果C5看2.0，兩款車的發(fā)動機和變速箱是一摸一樣的，但畢竟C5是高一級別的車型，不管是在舒適性、空間、配置等都要勝于凱旋，當然價格也是高于凱旋的。 兩款車都是不錯的車型，繼承了雪鐵龍一貫的良好操控和底盤扎實的特點。 選擇那一款就要看你的預算是怎樣的啦~

駕駛凱旋的八大優(yōu)點：　　1、發(fā)動機很不錯，從外面聽聲音很輕。從里面幾乎聽不到發(fā)動機的聲音，加速時有種開賽車的感覺，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速太給勁了�！　�2、真正開起來外觀十分拉風，其他人看見凱旋基本上都會停車行注目禮。　　3、駕駛艙各項電子設備設計很人性化，使用率非常高!我喜歡把座椅調(diào)得很高。那視野就沒得說啦�！　�4、制動性堪稱一流，尤其是剎車!這里要提醒各位大俠.喜歡開車深踩煞車者最好不要考慮凱旋。它的剎車不是一般的靈敏，第一腳剎車就給我嚇一跳。輕點一下就行了。不過我還真沒仔細看剎車踏板是不是比油門踏板高。嘿嘿，請大家體諒。我身高1.87，彎腰很不方便的�！　�5、凱旋最大的亮點就在這里啦!轉(zhuǎn)彎太爽啦，一邊聽著副駕駛上的4S店員的講解一邊試。前面有一個左轉(zhuǎn)的急彎。一加速順勢快打方向拐了一個大彎。那感覺我還真形容不出來，反正很是出色。轉(zhuǎn)過來聽4S店員說如果我的速度再快點，左轉(zhuǎn)彎時它的ESP系統(tǒng)自動識別，然后左后輪會暴死。從而把車身穩(wěn)定住�！　�6、后備箱和后座是相通的，家用一定十分方便�！　�7、方向盤可調(diào)節(jié)，為不同身材的駕駛者提供方便。2， 轉(zhuǎn)速3000以上再換檔是旁邊陪著的銷售跟我交代的，這讓我很不習慣，因為我的老捷達都是2000轉(zhuǎn)換檔的。不過方向盤上方的顯示屏里顯示的轉(zhuǎn)速表，類似音箱音量調(diào)節(jié)高低格，我覺得挺有意思。那個右前方大點的小月牙顯示屏因為時間太短，都沒來得及仔細看，也就是那些行車信息吧，速度，油耗什么的。（忘了是否速度也顯示這上頭了）。4， 路感很強�？凑搲�里車評里總說這個路感強弱的好壞，有的說強是好事，可以增加對路面的判斷，有的說弱點好，坐著舒服。我不想說那種說路感強好的壞話，但是你要知道我們買的是汽車啊，如果買輛小轎車坐著比北京大公共，地鐵，摩托，電動自行車還難受，我還買它干嗎。 關于這點，凱旋的懸掛還是偏硬的，北苑東路南入口有幾個減速帶，開過時明顯覺得車咯噔咯噔的，不太舒服。5， 后視鏡視線不好。我覺得只是為了美觀給這么長的車身配那樣一個三角形橢圓的后視鏡有點太小了，讓我走路邊的時候并線的時候感覺沒那么有信心。當然這也可能是猛一換車不太適應吧。6， 換檔很不平順，起初我還以為是我油離配合不好，又反復小心地試過幾次，但頓挫感依舊，看來　買了以后還得慢慢適應，最主要的原因就是我對3000轉(zhuǎn)換擋掌握不好吧。以上都是我自己的感同身受，回頭一看基本上都是缺點了，這可不是有意雞蛋里挑骨頭，真實感受而已。本人主要關注的還是外觀，舒適性配置（精英自動沒有真皮座椅，沒有天窗很讓我不爽），

世嘉剛上市不久，還需要市場考驗，自己不要做小白鼠。馬3傳說不錯，動力好，但個人覺得一般，至少我不是很喜歡，安全性也一般。特別是上半年半軸問題鬧的影響了中國人對它的印象。我周圍也有兩個開凱旋的朋友，都是第一批買的，兩個人都說至今還沒遇到過什么讓人無法忍受的毛病。而我在網(wǎng)上也看到過關于凱旋小毛病多的文章其實，什么車都有小毛病，有空你問問開寶馬的人，他的車一樣有小毛病，但不同的人對小毛病的看法不一樣，有些人覺得無所謂，而有些人卻覺得有所謂。網(wǎng)上的評價也不能完全相信，因為夾雜著過多的個人感覺和感情色彩。

　凱旋：雪鐵龍系列，法國人的浪漫體現(xiàn)在造型上，非常前衛(wèi)，可惜國人有點跟不上，凱旋的造型足以令人眼睛一亮。 　　凱旋的底盤很有雪鐵龍的味道，懸掛不失硬朗，但是較舒適，過坎的時候，很明顯，有怦怦的響動但沒有傳遞到人身上，操控很有信心。 　　缺點是裝配工藝不夠嚴謹，有小毛病。 　　東風在許多地方4S店布點不夠多，嚴重影響了他的經(jīng)濟性，維修保養(yǎng)是除了油耗外另一重要因素。 　　總體凱旋應屬于中低級車，很多人將之與中級車比，過了，看它的用料都是很算計的。