實用緊湊－－賽拉圖 市場價格：8.88 萬－12.98 萬 同級車型保修期限：2 年6 萬公里 起亞賽拉圖保修期限：3 年5 萬公里。發(fā)動機、變速箱等關鍵部位保修期延長至5 年10 萬公里 賽拉圖和伊蘭特都屬于一個平臺生產(chǎn)的產(chǎn)品。兩者差別不大。不過賽拉圖無論外形還是內(nèi)飾風格比伊蘭特更時尚更活潑。這是賽拉圖區(qū)別于伊蘭特根本不同之處。畢竟賽拉圖推出時間晚了好幾年。當然因為尾部的運動風格造型，賽拉圖的尾箱開口不如伊蘭特大，實用性有所降低。 在安全和舒適配置方面，相比較同級車型，賽拉圖很標準，不夠突出但也不落后。雖然變速箱表現(xiàn)不佳，但實際上操控感覺還是很符合普通代步出行需求。 值得驚喜的是，賽拉圖制動效果不錯，雖然起步不是太快，但剎車制動效果好對于安全駕駛更有保證。至于CVVT技術，我們認為其只改變氣門正時，沒有改變氣門升程，更多的節(jié)油或動力效果并不明顯。但賽拉圖油耗對于家庭用戶而言，卻不是一個太大的負擔。 而在質(zhì)量方面，賽拉圖作為韓系品牌，其鈑金工藝以及內(nèi)飾材質(zhì)和裝配精度乃自質(zhì)量表現(xiàn)要超過許多自主車型目前表現(xiàn)�？傮w而言，賽拉圖是一款優(yōu)點不突出、缺點不明顯，表現(xiàn)中庸的一款韓系車型。是一款非常適合家用的緊湊型車。 保修期點評： 盡管賽拉圖整車擔保里程不長，僅僅是5萬公里，但對于一般的私車用戶而言，更重要的是3年時限。所以3年5萬公里的保修對于賽拉圖這類家用為主的車型還是恰當?shù)�。特別是發(fā)動機和變速箱等關鍵部分延長到5年10萬公里，可以說提升了賽拉圖在普通消費者的放心度。 1. 易損易耗件的質(zhì)量擔保期為3 個月或5 千公里。 其中包含各類濾芯、保險絲、火花塞、燈泡、離合器片、雨刮片、輪胎、制動蹄片。 2. 特殊件質(zhì)量擔保期為1 年或2 萬公里。 包含高壓線、蓄電池、減震器、倒車鏡、繼電器、傳感器、喇叭、橡膠件、開關、音響、燈具、油漆、玻璃、天線。 3. 主要部件擔保期為5 年10 萬公里。 發(fā)動機類：總成、缸體、缸蓋、氣門、曲軸、飛輪、活塞/環(huán)組、桿、凸輪軸、搖臂軸、進/排氣歧管。 變速箱類：總成、殼體、內(nèi)部傳動齒輪、換擋齒輪及軸類、差速器、油泵、變扭器、閥體、制動器、離合器 4. 除此之外，整車和以上未提到的部件保修期限為3 年5 萬公里。 10萬元除賽拉圖外 你還可以選擇福美來 伊蘭特 凱越 富康 愛麗舍 捷達 ....

機器都是一樣的,08款賽拉圖性價比很高,外觀和內(nèi)飾比較大氣.伊蘭特內(nèi)飾太難看,前臉也不好看,車身高度和寬度沒有賽拉圖大,所以空間沒有賽拉圖大,不過車身長,是因為后備廂長,其實是兄弟車,都屬于一個廠子的{現(xiàn)代總公司的},質(zhì)量一樣,現(xiàn)在市面上伊蘭特多是因為它出的早,所以多,人們也有先入為主的心理認為它好,就好象桑塔那和捷達一樣,其實按發(fā)動機技術和外型來說都應該算是出土文物了{捷達在國外80年代就改款不買了,在國外現(xiàn)在的速騰其實是最新一代的捷達}可是中國人接受新事物慢,還是喜歡老的東西,質(zhì)量是不錯,可是前20年的那個時候夏歷都少,它可不就算豪華車了,現(xiàn)在品種多多啊,只要是好的品牌質(zhì)量都應該沒有問題的,{國產(chǎn)的不建議買}.我覺得賽拉圖比較好,我也準備買它.

賽拉圖好一點1、外漆比伊蘭特光亮、耐舊；2、底漆比伊蘭特硬，伊蘭特會脫3、伊蘭特費油，你可以去信息網(wǎng)看但賽拉圖手波比自動波的高速時要穩(wěn)多了‘我的第一輛車是賽拉圖手波的，開了三年。我堂哥的是自動波的，比我后買一年多，我朋友的是伊蘭特。以上個人意見，不為賺分，不過買車也要看你喜歡，自己喜歡比什么都好，再就是你多去論壇看看，比如汽車之家什么的，最好是兩個車都去試多幾次，或問問身邊有這兩種車的人。

個人在實際使用中認為賽拉圖性能好