如果手續(xù)全、車況好，正常價格應該在4.3萬左右。除了油耗略高一些，其它還算可以。

外形普通了點性價比最高是賽拉圖，空間也相對較大，比較實用賽拉圖和伊蘭特都屬于一個平臺生產(chǎn)的產(chǎn)品。兩者差別不大。不過賽拉圖無論外形還是內(nèi)飾風格比伊蘭特更時尚更活潑。這是賽拉圖區(qū)別于伊蘭特根本不同之處。畢竟賽拉圖推出時間晚了好幾年。當然因為尾部的運動風格造型，賽拉圖的尾箱開口不如伊蘭特大，實用性有所降低。 在安全和舒適配置方面，相比較同級車型，賽拉圖很標準，不夠突出但也不落后。雖然變速箱表現(xiàn)不佳，但實際上操控感覺還是很符合普通代步出行需求。 值得驚喜的是，賽拉圖制動效果不錯，雖然起步不是太快，但剎車制動效果好對于安全駕駛更有保證。至于CVVT技術(shù)，我們認為其只改變氣門正時，沒有改變氣門升程，更多的節(jié)油或動力效果并不明顯。但賽拉圖油耗對于家庭用戶而言，卻不是一個太大的負擔。 而在質(zhì)量方面，賽拉圖作為韓系品牌，其鈑金工藝以及內(nèi)飾材質(zhì)和裝配精度乃自質(zhì)量表現(xiàn)要超過許多自主車型目前表現(xiàn)。總體而言，賽拉圖是一款優(yōu)點不突出、缺點不明顯，表現(xiàn)中庸的一款韓系車型。是一款非常適合家用的緊湊型車。 保修期點評： 盡管賽拉圖整車擔保里程不長，僅僅是5萬公里，但對于一般的私車用戶而言，更重要的是3年時限。所以3年5萬公里的保修對于賽拉圖這類家用為主的車型還是恰當?shù)摹Ｌ貏e是發(fā)動機和變速箱等關(guān)鍵部分延長到5年10萬公里，可以說提升了賽拉圖在普通消費者的放心度。 1. 易損易耗件的質(zhì)量擔保期為3 個月或5 千公里。 其中包含各類濾芯、保險絲、火花塞、燈泡、離合器片、雨刮片、輪胎、制動蹄片。 2. 特殊件質(zhì)量擔保期為1 年或2 萬公里。 包含高壓線、蓄電池、減震器、倒車鏡、繼電器、傳感器、喇叭、橡膠件、開關(guān)、音響、燈具、油漆、玻璃、天線。 3. 主要部件擔保期為5 年10 萬公里。 發(fā)動機類：總成、缸體、缸蓋、氣門、曲軸、飛輪、活塞/環(huán)組、桿、凸輪軸、搖臂軸、進/排氣歧管。 變速箱類：總成、殼體、內(nèi)部傳動齒輪、換擋齒輪及軸類、差速器、油泵、變扭器、閥體、制動器、離合器 4. 除此之外，整車和以上未提到的部件保修期限為3 年5 萬公里。 10萬元除賽拉圖外 你還可以選擇福美來 伊蘭特 凱越 富康 愛麗舍 捷達 .......

垃圾車，我就是這車。 優(yōu)點: 1、稍微省油 2、外形規(guī)矩 3、加速順暢 還有什么優(yōu)點?好像沒了。 缺點: 1、皮子薄，一壓一個坑。 2、底盤輕，過彎側(cè)傾明顯。 3、進氣不是鋁合金喉管，塑料的。 4、無發(fā)動機上下護板，加自己掏錢。 5、無發(fā)動機后備箱隔音棉，隔音效果差。 6、有迎賓燈，但是沒燈泡。 7、轉(zhuǎn)向柱容易滲油，這是通病了。 8、后防撞鋼梁是塑料的，糊弄人，小心后面車追你尾。 9、變速箱異響是通病。 10、車門拼接焊接不是整體車門，注意看玻璃框下方和車門的焊點。 11、車頂拼接焊接不是激光焊接。 12、后備箱蓋子是鋼絲開啟不是壓力柱，后備箱看著大用起來固定蓋子兩邊彎梁拉桿占空間太多。 13、錦湖輪胎小心鼓包。 14、車門時常異響，尤其是過坑、過彎時咯吱咯吱聲音。 15、后排座位無法放倒，放大件東西不方便。 16、車門開合聲音不沉悶，不是嘭而是PIA，聲音不渾厚。 17、內(nèi)飾塑料件太多。 18、后靠背4個螺絲固定，不是卡式的，每次更換座套一頭大汗。

賽拉圖擁有大氣的外觀，簡易的操控，是一款定價合理，非常適于城市使用的緊湊型車;整體來看，賽拉圖的口碑印象不錯。但是受其變速箱異響問題的影響，該車的正面口碑呈現(xiàn)較明顯的下滑，網(wǎng)友的關(guān)注點逐漸集中到其質(zhì)量問題上，并產(chǎn)生了較多的負面評論。 內(nèi)飾簡潔大方，布局合理;做工一般，不夠精細。 空間大，前排頭部和腿部空間充足;后排空間寬敞;后備箱空間實用。 油門及離合輕，駕駛較容易上手;剎車靈敏，轉(zhuǎn)向傾側(cè)嚴重;倒檔難掛;提速時有頓挫感，路感模糊 回饋信息比較遲鈍。 搭載CVVT發(fā)動機，低轉(zhuǎn)速時動力響應活躍，但高轉(zhuǎn)速時明顯遲緩，提速反映慢，高速行駛動力不足，比較適合城市駕駛。 油耗表現(xiàn)平平，尤其是市區(qū)擁堵路線;高速行駛平均油耗7.5L/100KM，網(wǎng)友表示可以接受。 裝配工藝:網(wǎng)友對該車鈑金薄，胎噪及發(fā)動機噪音大等問題反映較多;減震差，轉(zhuǎn)彎傾斜明顯。目前來看，賽拉圖最大的裝配問題是它的變速箱異響問題，據(jù)網(wǎng)友反映賽拉圖變速箱異響主要表現(xiàn)在以下幾個方面:踩離合時有“卡卡”的異響;掛檔時有“呵呵”的異響;掛2-3檔后，能聽到“呼呼”的異響;掛倒檔是經(jīng)常不能一次掛倒位，倒車時有“嗚嗚”的磨擦異響等。 售后:4S店售后服務在變速箱異響問題受到了較大的考驗，由于4S對賽拉圖變速箱異響問題解釋為正�，F(xiàn)象且認為“這是通病，無法解決”導致網(wǎng)友對賽拉圖售后服務非常不滿。 賽拉圖和伊蘭特一樣很好開 但是實際性能很一般 與捷達比底盤功夫上還是有一些差距 建議看看 瑞納或者K2 在調(diào)教方式上 要比賽拉圖和伊蘭特 強不少