車輛正常行駛中，左右兩邊的懸掛上下同步動(dòng)作時(shí)平衡桿不會(huì)發(fā)出作用，當(dāng)左右兩邊懸掛因路面起伏或轉(zhuǎn)向過彎造成的不同步動(dòng)作時(shí)平衡桿才會(huì)產(chǎn)生作用。加裝平衡桿可以增強(qiáng)機(jī)艙與前部車身的剛性，抵消離心橫向扭力造成的車架形變，改善車輛的過彎能力，提高過彎速度，減小車身受離心力作用而產(chǎn)生的側(cè)傾角度，加裝這個(gè)部件對(duì)車輛是有一定好處的。

我開始也想買歐風(fēng)，但還是沒出手歐風(fēng)這車，發(fā)動(dòng)機(jī)是正時(shí)皮帶，幾萬(wàn)公里要換一次，皮帶780一條，動(dòng)力倒是還可以空間還是比較大，就是后備箱小點(diǎn)底盤，前麥弗遜，后雙連桿，結(jié)構(gòu)看著不太結(jié)實(shí)，但是坐著比較舒服，調(diào)教偏軟，高速170KM之后明顯發(fā)飄手動(dòng)擋油耗基本在8.5—9左右鋼板有些薄，起亞的車都這毛病總體來(lái)說主打皮實(shí)耐用，建議你買三廂的 望樓主采納

我的歐風(fēng)，我朋友的POLO，你問對(duì)人了!!!選歐風(fēng)，理由: 1、歐風(fēng)性價(jià)比明顯高于波羅。我手動(dòng)高配的全部10萬(wàn)多，我朋友比我買的早，自動(dòng)標(biāo)配全部11萬(wàn)多。不過即使是現(xiàn)在比較，大眾的價(jià)位還是明顯高于起亞。 2、歐風(fēng)有幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)明顯勝過波羅: 一是空間。歐風(fēng)尺寸更大些，乘坐寬敞舒適。后排坐三人不擠。我朋友坐過幾次，每次都說比他的波羅寬大，很羨慕。后備廂歐風(fēng)也明顯大于波羅，能裝大件物品，更實(shí)用。 二是內(nèi)飾。歐風(fēng)內(nèi)飾材料是黑、淺棕搭配的仿皮革材料，感覺溫馨而有檔次。我坐過朋友的波羅，灰色植絨材料，上面的細(xì)絨毛都快掉光了，底下的布都露出來(lái)了，太掉檔次啦。 三是外觀。歐風(fēng)的外觀運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)，非常耐看。比一般的小兩廂車大氣多了。尤其是車屁股，又圓又豐滿。歐風(fēng)車友沒有不看上她的PP的。 四是配置。歐風(fēng)的配置比波羅豐富。拿標(biāo)配的一比就知道了。 五是保養(yǎng)。我的歐風(fēng)高配的，都在城區(qū)開，百公里油耗7個(gè)多，標(biāo)配的話輪胎稍窄，更省油。加上賽拉圖在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)保有量大，零配件不貴。而大眾車油耗更高，零配件也更貴，所以歐風(fēng)不管是維修還是保養(yǎng)，都比波羅成本低。 當(dāng)然，歐風(fēng)有幾項(xiàng)不如波羅: 一是整體質(zhì)量不如波羅。波羅更皮實(shí)一些。不過歐風(fēng)質(zhì)量也不差。在這個(gè)價(jià)位上質(zhì)量還是過得去的。 二是安全性不如波羅。德系車安全性很高。歐風(fēng)安全性不如波羅，但比日系車和國(guó)產(chǎn)車強(qiáng)，自己開車注意點(diǎn)，安全還是沒問題的。 三是不如波羅保值。大眾車是二手市場(chǎng)上比較保值的。但如果不是只打算開兩三年就換車的話，就不存在什么問題。咱不是大款，買個(gè)車愛惜點(diǎn)怎么也得用個(gè)十多年吧。

歐風(fēng)應(yīng)該與賽拉圖一樣的，除了外形不同，我朋友 買了一輛賽拉圖自動(dòng)擋，我開了一個(gè)星期，感覺動(dòng)力一般，地盤一般，減震偏軟，總體來(lái)說韓國(guó)車應(yīng)該再便宜些，質(zhì)量應(yīng)該還可以，保養(yǎng)費(fèi)用相對(duì)較少，油耗自動(dòng)擋10個(gè)油，但是韓國(guó)車發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)間長(zhǎng)了動(dòng)力下降很多，而且保值率很低