發(fā)動機氣門大約600,105正時皮帶大約80(好的那種)，工費大約300，共計980

為什么在賽拉圖上是國IV+OBD標準，在依蘭特上是國III標準？有誰知道解釋下！

如果說是發(fā)動機噪音，要檢查是怠速噪音大還是加速噪音大，是發(fā)動機內(nèi)部噪音大還是外部皮帶噪音大，這個可以憑經(jīng)驗判斷也可以借助工具來檢查，一般45000公里一種是加速時發(fā)動機聲音發(fā)悶，提速慢，清洗積碳應該就會好。另一種就是皮帶漲緊輪噪音大，拆掉外部皮帶判斷是正時外殼里邊還是外邊的聲音，如果是查看全部>

好像起亞的CVVT發(fā)動機都這樣吧，我的去年買的，已經(jīng)跑了2萬公里，感覺發(fā)動機還是不錯的，就是速度上到100左右的時候有一些燥響，但是過了120可能就好點，然后速度再降到100左右也不響了。我感覺那是變速箱在響，尤其是低速的時候，起亞的車低速的時候感覺像熄火了一樣，聲音特別小，可以清楚的聽到變速查看全部>

　　在韓國本土賽拉圖安排量分為1.6l、2.0L兩款發(fā)動機可選。在進入國內(nèi)之后東風悅達起亞為了適應國情，改為1.6l、1.8l兩款汽油發(fā)動機。1.6l發(fā)動機來自現(xiàn)役千里馬發(fā)動機，整體采用雙頂置凸輪軸（dohc）、四缸十六氣門結(jié)構(gòu)，最大功率和扭矩分別為76.5kw/5800rpM、143nM/4500rpm。經(jīng)過千里馬多年的生產(chǎn)、銷查看全部>

賽拉圖也起碼也是小8年的車型了，發(fā)動機異響?有時候打開引擎蓋也不能很直觀的判斷到底是皮帶還是發(fā)動機傳出的噪音，雖說大家日常很注意保養(yǎng)，但有些達到壽命的易損件可能沒有及時的更換而導致的一些噪音，所以，建議還是到4S店仔細檢查判斷，不要因為小問題而拖延成大問題了!

可能是1、發(fā)動機氣門挺桿與導孔配合松動，使氣門挺桿上下運動發(fā)生偏斜搖擺，導孔的導向作用不好，產(chǎn)生敲擊；2、挺桿球面、搖臂端頭磨損有溝槽；3、噴油嘴工作時發(fā)出的響聲；4、碳罐電磁閥工作時發(fā)出的聲響。這類故障需要進行全面檢查

為什么在賽拉圖上是國IV+OBD標準，在依蘭特上是國III標準？有誰知道解釋下！