2006年10月開始，雷諾汽車宣布在歐洲召回梅甘娜問題車。然而歷時一年多之后，該公司卻遲遲不向中國國家質(zhì)檢總局主動說明缺陷情況。日前，國家質(zhì)檢總局首次就此發(fā)布風(fēng)險警示。迫于壓力，雷諾公司出面聲稱，已經(jīng)在近期作出了在中國市場召回的決定。

最好去4S店哦 。諾也是我很喜歡的車，可惜不國產(chǎn)，如果CLIO國產(chǎn)，我估計就買它了，不過法國車真的要買手動的，法國的自動波箱設(shè)計得比較白癡，換檔頓錯太大，比不上德國ZF的和日產(chǎn)JATCO和愛信的，自動波要說耐用只有美國車的，我看過一臺廣州三星組裝的老道奇卡拉萬MPV，94年的車，到2006年都沒修過動力和自動變速箱，20多W公里了，換檔完全沒有感覺的那種，還是4速的，畢竟美國佬是自動波的老祖宗，美國車發(fā)動機一般排量大，扭力大，變速箱設(shè)計得比較皮實耐用。對這個AL4有疑問得可以去查查畢加索車友會，

線有點緊了吧，松一下線試試

自動變速器換擋沖擊故障是自動變速器中較棘手、較復(fù)雜的一類故障，它涉及面廣、故障點多，排除難度大。其中影響換擋沖擊故障的因素主要包括以下三個方面：一是機械方面的故障，如自動變速器摩擦片裝配間隙不合適、卡簧裝配不到位等；二是油路故障，如節(jié)氣門拉線調(diào)整不當(dāng)、閥體中的鋼球錯位、蓄壓器油壓調(diào)整不當(dāng)、換擋閥或順序閥油路不暢、制動器與離合器不同步、節(jié)流孔磨損過大等；三是電路方面的故障(即影響換擋的傳感器或執(zhí)行器)，如節(jié)氣門位置傳感器、流量傳感器、車速傳感器和換擋電磁閥故障等。