新普拉多的軸距依舊是2790mm，和老款車型沒有變化，并且單看數(shù)據(jù)也并不大，但日系車向來在空間的設(shè)計上有自己的金剛鉆，所以我們并不需要擔心它的空間表現(xiàn)。并且為了提升第三排乘客的舒適性，新普拉多的第二排座椅還可以前后移動，這是前款車型所沒有的，當然靠背的角度同樣可以調(diào)節(jié)�！　〉谌�排座椅編輯想在這里好好說說，因為對于7座SUV車型來說，編輯一直認為大部分的設(shè)計都是雞肋，并不能讓你長時間的乘坐，這其中路虎的第四代現(xiàn)是編輯認為的唯一一個例外，但它也有弱點，就是第三排需要你手動來操作，這點對于女性車主來說并不方便。但當編輯坐到新普拉多的第三排后，我覺得它足以和第四代發(fā)現(xiàn)相抗衡。并且因為可以前后移動的第二排座椅，所以第三排乘客和第二排乘客可以都協(xié)商出一個大家都舒適的環(huán)境，此外第三排座椅的靠背同樣也可以做一個小范圍的角度調(diào)節(jié)。并且最重要的是，這一切的操作都是電動來完成的，你需要做的的就是按動按鈕，就這么簡單和輕松�！　〔僮鞯谌�排座椅時，需要一直按著按鈕，并且有滴滴滴的警示音一直陪伴不過對于大多數(shù)車主來說，使用第三排的機會并不多，平時它可以隱藏起來的，并不像前款那樣需要外掛折疊，所以后備箱的體積更加規(guī)整。如果你想擴展空間，第二排座椅也不像前款那樣需要你向前折疊，現(xiàn)在只需要一個扳手就能放平，并且和后面形成一個完整的平面，這方面我對新普拉多無可挑剔�！　∈率虏粫�太完美，在我期待新普拉多會使用電動尾門的時候，它卻依舊使用了側(cè)開式尾門，不但不時髦，打開時還需要后面有更大的空間。當然這樣不是一無是處，如果你身高不占優(yōu)勢，這種側(cè)開式的尾門反而方便開關(guān)，但如果是配備電動開閉的上掀式尾門，是不是有輕松，又讓你很有面子。　　普拉多的內(nèi)飾設(shè)計更中規(guī)中矩，除了木紋飾板，中控臺上還嵌有銀色仿金屬材料，無論在質(zhì)感或裝配方面，都體現(xiàn)出極高的水準。如果你開過任何一款豐田制造的轎車，就不應該對這種氛圍感到陌生。行駛在普通公路上，普拉多的方向盤缺乏足夠的信息回饋，柔軟的彈簧也造成了一些不算嚴重的車身側(cè)傾，但良好的減振系統(tǒng)卻能將路面的大小坑洼一一熨平，甚至以60公里時速在干涸的河床上狂奔，他也能過濾掉八成以上的躁動，決不會讓乘客感到任何不安定因素

新普拉多空間：七個座位，七個人都很滿意 新普拉多的軸距依舊是2790mm，和老款車型沒有變化，并且單看數(shù)據(jù)也并不大，但日系車向來在空間的設(shè)計上有自己的金剛鉆，所以我們并不需要擔心它的空間表現(xiàn)。并且為了提升第三排乘客的舒適性，新普拉多的第二排座椅還可以前后移動，這是前款車型所沒有的，當然靠背的角度同樣可以調(diào)節(jié)。 第三排座椅編輯想在這里好好說說，因為對于7座SUV車型來說，編輯一直認為大部分的設(shè)計都是雞肋，并不能讓你長時間的乘坐，這其中路虎的第四代現(xiàn)是編輯認為的唯一一個例外，但它也有弱點，就是第三排需要你手動來操作，這點對于女性車主來說并不方便。但當編輯坐到新普拉多的第三排后，我覺得它足以和第四代發(fā)現(xiàn)相抗衡。并且因為可以前后移動的第二排座椅，所以第三排乘客和第二排乘客可以都協(xié)商出一個大家都舒適的環(huán)境，此外第三排座椅的靠背同樣也可以做一個小范圍的角度調(diào)節(jié)。并且最重要的是，這一切的操作都是電動來完成的，你需要做的的就是按動按鈕，就這么簡單和輕松。 操作第三排座椅時，需要一直按著按鈕，并且有滴滴滴的警示音一直陪伴 不過對于大多數(shù)車主來說，使用第三排的機會并不多，平時它可以隱藏起來的，并不像前款那樣需要外掛折疊，所以后備箱的體積更加規(guī)整。如果你想擴展空間，第二排座椅也不像前款那樣需要你向前折疊，現(xiàn)在只需要一個扳手就能放平，并且和后面形成一個完整的平面，這方面我對新普拉多無可挑剔。 事事不會太完美，在我期待新普拉多會使用電動尾門的時候，它卻依舊使用了側(cè)開式尾門，不但不時髦，打開時還需要后面有更大的空間。

，看內(nèi)飾用的材料。可以用裝修除味劑，這種房屋裝修之后所用的除味劑在建材超市都可以買到；其次是竹炭去味法，車主可以把買來的竹炭，用干凈、透氣性好的紗布包好，然后放到汽車的后備廂內(nèi)，竹炭可吸附車內(nèi)存在的甲醛等異味，竹炭在各大裝飾建材城都有銷售；第三招是醋除味法，可以在不用車的時候，打一小桶清水，再加一些醋，放在車里，水可以吸附甲醛，醋可以起到穩(wěn)定甲醛的作用。此外還可以用負離子空氣凈化機除味法，現(xiàn)在一些大型的汽車養(yǎng)護中心都有這項服務，工作人員稱做負離子空氣凈化效果可以保持一個月。還有在駕駛新車的半年內(nèi)，切勿在行駛時緊閉車窗，應該盡量少用空調(diào)，以加強車內(nèi)有害物質(zhì)的釋放，保持通風換氣。如果車主有自家車庫，可以在不開車的時候經(jīng)常開窗通風

優(yōu)點:可靠性好，120開了6年除了正常保養(yǎng)和偶爾的事故，沒進過修理廠，所以又買輛150 缺點:燈光配置及效果較差，不符合這個價位 綜述:空間 很好，這個不用多說 動力 起步加速不如老款120，不過要是舍得大腳踩，推背感依然存在 操控 這個級別的越野車，操控馬馬虎虎吧 油耗滿意，可以接受。2.3噸的自重，4000排量，市內(nèi)不過14升。好多3.0的轎車也得這個油吧 舒適性 很滿意�？磥�150比起老款120來說，更向公路妥協(xié)了 外觀 不錯，不像老款那種像哈弗了 內(nèi)飾 規(guī)整，精細，中庸 性價比 很高，選車前我是跟發(fā)現(xiàn)4大切做比較的 備胎改底掛就沒法加副油箱了