樓主我覺得還是A4L2.0T吧 我買的是10款2.0TDSG豪華邁騰。。。說實話動力相當(dāng)不錯了 但是我覺得還是買個A4L好其實我現(xiàn)在就有點后悔了邁騰和君威正好卡在中間。。。上有A4L下有什么寶來啊速騰等等A4L絕對比邁騰和君威好。。。 但是樓主要是買邁騰和君威我還是推存邁騰。。。動力差不多君威馬力扭矩千瓦都比邁騰高。。0-100加速但是君威輸了但是有的人就說君威車重和一些輪胎什么的但是說這些話的朋友你們有沒有想過如果邁騰馬力調(diào)到220。。千瓦165。。。350牛米。。車身重量和君威一樣輪胎規(guī)格都一樣我干說照樣邁騰贏。。。不要說那些客觀元素。。。輸了就是輸了。。邁騰要是想調(diào)教成君威的那些數(shù)值我想這對大眾來說超級簡單了。。但是邁騰三項重要數(shù)據(jù)都沒有君威高但還是比君威猛。。。這又說明什么？ 還有樓主說開10年我覺得更適合邁騰了你現(xiàn)在20歲邁騰年輕人和成熟人開都可以。。。等你到了25歲30歲的時候你在開君威？跟你的身份有些不符吧。。但是你要是開邁騰呢？一樣還是很適合你。。。 邁騰的音響一樣。。內(nèi)飾做工很一般。。。但是買車不是看重的這些。。。就比如我吧。。。我看中的是操控動力地盤。。機器等等。。。什么外觀內(nèi)飾的對我來說無所謂。。。我和樓主差不多打。。我21 邁騰的增壓器不用更換的。。。除非你開車很猛。。。邁騰的增壓器的壽命可以說十幾年沒問題是和發(fā)動機是一體的好像我也不是很清楚我也是聽說4S店的技術(shù)人員和一些網(wǎng)友說的。。。 說下耗油。。。我的2.0T平均在9-10.5個。。我想君威應(yīng)該在11-12.5左右。。。 邁騰的空間絕對比君威大。。。都說邁騰的空間小。。。我不知道這些人是真實體驗過還是聽別人說。。。但是我告訴你邁騰的后排空間絕對夠用。。。。真的不小。。。難道你要在后面躺著么？ 樓主說的11款不清楚但是10款沒有啃胎這個毛病了塌屁股？我這車沒有。。。燒機油？我的邁騰跑了快3W了。。。從來不燒機油。。。以前邁騰小毛病很多但是現(xiàn)在很少了因為大眾可以說把出現(xiàn)的那些小毛病解決了。。 為什么10款才上市沒多久就要上11款了。因為大眾不斷的在更新解決那些所謂的小毛病。。。 君威。。。我也很喜歡當(dāng)時我也在這兩車之間選最后還是選了邁騰。。。因為DSG太誘惑人了2.0T那些豪華配置。。。 我強烈推存1：A4L2：邁騰3：君威3.0。。不是君威。。。君越比君威更加大氣舒適漂亮 樓上的樓上的。。。什么叫愛出問題的雙離合？？ 那是最早的一批�！，F(xiàn)在09款11款根本就沒事了。。。什么東西都要有個過渡有個成熟期。。明白？ 邁騰加速快0.1秒。。因為君威車重。。？怎么不說它的162千瓦。350扭矩。220匹馬力呢？如果邁騰車跟君威一樣重邁騰也是162千瓦350扭矩220馬力呢？

三者的共同點在于都擁有尺寸相當(dāng)?shù)闹行椭懈呒夀I車：邁騰（進口）旅行版、邁騰、帕薩特。邁騰（進口）旅行版與邁騰均是在大眾B平臺上開發(fā)，前者則是保持德國大眾最均衡、最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。后者是為迎合國人口味暴力拉長后的產(chǎn)品。　　第七代大眾中型車平臺對比，三者差異明顯　　如果你了解大眾B7平臺的話，可以跳過這一段。如果你還不了解的話，這里簡單地介紹一下。最先于1973年，大眾推出中型家用轎車Passat，其搭載的就是為中型車而研發(fā)的通用型B平臺（B1、B2），B平臺介乎高爾夫、捷達（國內(nèi)速騰）與輝騰之間，該平臺還衍生出Dasher, Santana, Quantum, Magotan, Corsar and Carat等一系列的中長型軸距車型。　　B平臺發(fā)展至今已經(jīng)是第七代產(chǎn)品，也即是目前市場上所銷售的邁騰（進口）和大眾CC（進口）。至于一汽大眾和上海大眾所銷售的邁騰與帕薩特并非采用德國的2712mm軸距的B7平臺，前者是基于B7平臺上暴力將軸距拉長多100mm，統(tǒng)稱B7L。而帕薩特則是基于美系的NMS平臺，雖然與邁騰擁有2812mm的軸距，但架構(gòu)以及用料有所不同�！　〔顑r3.2萬元，邁騰（進口）旅行版將推理性消費風(fēng)　　Volkswagen大眾為減低自家內(nèi)戰(zhàn)，舍棄了進口三廂版邁騰，從而選擇引進旅行版。對于國內(nèi)旅行文化處于弱勢的市場而言，旅行版車型并未得到多少的關(guān)注，但該情況在近期得到了改觀�！　∫驗槭袌霰Ｓ新蕟栴}，所以許多朋友遇見邁騰（進口）旅行版時都顯得十分陌生。這是進口邁騰，簡稱B7旅行版。好看，實用，進口等等，讓注重宜家宜商的朋友萌生購買欲望。那么它的價錢是？32.48萬元和37.48萬元，與國產(chǎn)邁騰差價3.2萬元�！　∵~騰（B7L）偏重性價比，普遍使其缺乏新鮮感（左圖）B7旅行版 / （右圖）B7L　　好比B7旅行版是平板電腦的話，那么B7L就是緊湊版的智能手機。當(dāng)你漫步大街小巷時，幾乎所有人都手持著同一款手機時，優(yōu)越感黯然失色。這正是部分舍棄B7L，從而選擇B7旅行版消費者的一致理念�！　�B7L無疑是一款優(yōu)秀的產(chǎn)品，基于B7L上搭載TSI+DSG，2812mm的軸距，豐富的配置等等，當(dāng)然還有其19.98萬元到29.28萬元的價格，無一不是選擇它的理由�！　〉�面對著B7旅行版，B7L的動力、空間、配置各有千秋�！　±硇韵�費背后的價值觀，實用成最大亮點（左圖）B7旅行版 / （右圖）B7L　　縱觀所有進口車，較高的售價無疑是一大阻力。對于B7旅行版而言，雖然與頂配版B7L差價3.2萬元，但對于消費者而言撇開B7L后，30萬元以上能選擇的車型實在太多，例如奔馳C級（國產(chǎn)）、寶馬3系（國產(chǎn)）、奧迪A4L（國產(chǎn)）等等這類沖動型的面子車。　　沖動過后你會發(fā)現(xiàn)，事實上這類30萬元的豪華緊湊型車，它們的實用性并不高。一方面是承載人數(shù)上，大多數(shù)的豪華緊湊型車的后排地臺呈現(xiàn)凸起狀，加上較短的軸距，整車最多搭載四名乘客。此外，因為豪華品牌車的保養(yǎng)費較高（這是很多車主在購買了之后才知道的），保養(yǎng)分為A、B保，B保增加機油格其費用均在數(shù)千元以上。

5000公里保養(yǎng)邁騰【發(fā)動機參數(shù)】 發(fā)動機位置:前置 發(fā)動機型式:全鋁橫置10.6度窄角V型6缸汽油機/缸內(nèi)直噴/三元催化裝置 氣缸數(shù):6 排量(mL):3168 點火方式:缸內(nèi)直噴FSI 最大功率(kw):184/6250 最大扭矩(N.m):330/2750-3750 0-100Km/h加速時間(s):6.9 A6L【發(fā)動機參數(shù)】 發(fā)動機位置:前置 發(fā)動機型式:V型6缸/4氣閥技術(shù)/燃油直接噴射式汽油機 氣缸數(shù):6 排量(mL):3123 點火方式:燃油直噴 最大功率(kw):188/6500 最大扭矩(N.m):330/3250 0-100Km/h加速時間(s):7.9 邁騰和A6L的發(fā)動機是不同的 從上面看邁騰要比A6L好點

本人開的新君威，我家人開的A4， 我先給你這兩個車對比絕對是親身體驗、 牌子上考慮奧迪絕對比別克響，對吧 都說美國車耗油高，是說的正確但是沒他們想的那么高，這兩臺車的耗油我感覺差不多，真的差不多沒感覺別克費油。再說了為什么別克費油因為他體重在這個，每個車都有他的優(yōu)點缺點，君威后座空間比較小A4后空間有點矮呵呵 差不多的美國車小毛病比較多吧 但是結(jié)實都是小毛病，德國車小毛病沒有但是一出大毛病就真要命啦說個故事給你聽，我們車友會的，火車撞君威君威沒事 人也沒事呵呵你信嗎 也是命大但是車的質(zhì)量絕對有的 要是日本車早死了，君威2T和A4 2T比較君威君威贏了，不差錢買奧迪呵呵，外觀我感覺君威要好看些，奧迪的車燈我很喜歡，這兩臺車絕對是一個檔次的 至于價錢高低就是牌子的問題，買A4高配置的當(dāng)然好你要買低配的 還不如選擇君威2T 新車26萬絕對勝A4 我朋友開君威2T在高速和寶馬5系比賽 君威勝利了很高興呵呵 不差錢就買A4實惠就買君威 美國車真安全 性價比我支持君威，至于A6和君越還是一樣的不差錢就買A6被呵呵 我還是喜歡A6呵呵