先不說(shuō)怎么樣，看一組數(shù)據(jù)就知道了。常言道，“得B級(jí)車者，得天下”， 19106輛，讓邁騰在2012年連續(xù)三個(gè)月奪得中高級(jí)車銷量冠軍之后，于2013年6月再度奪得月銷量冠軍。而7月全新邁騰銷量逼近“2萬(wàn)輛俱樂(lè)部”達(dá)到18486輛的驚人數(shù)字，邁騰銷量仍位于同級(jí)別車榜首位置，又一次穩(wěn)固了自己作為中高級(jí)車市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者的地位。所以說(shuō)邁騰的銷量繼續(xù)一路飆升的可能性很大。

一般，沒(méi)雅閣凱美瑞銷量好

" 說(shuō)實(shí)話，當(dāng)大眾邁騰、斯柯達(dá)明銳、豐田卡羅拉三箭齊發(fā)一齊涌進(jìn)市場(chǎng)之時(shí)，人們的眼球確實(shí)有點(diǎn)招架不住了。 “狼來(lái)了”的呼聲更是此起彼伏，于是種種有關(guān)新車沖擊市場(chǎng)、價(jià)格體系面臨顛覆、降價(jià)風(fēng)暴再度席卷，以及市場(chǎng)格局會(huì)重新洗牌的預(yù)言更是不絕于耳。 一時(shí)間，有關(guān)大眾邁騰、斯柯達(dá)明銳、豐田卡羅拉的傳說(shuō)被賦予了濃重的神話色彩，本就硝煙四起的汽車市場(chǎng)再度劍拔弩張起來(lái)。 新車扎堆依然是今年車市一道別致的景觀，但新車上市所帶來(lái)的沖擊波并沒(méi)有人們想象的那么大，正如不像童話《小馬過(guò)河》里松鼠說(shuō)得河水那樣深。 其實(shí)，這幾款新車的集中上市，首先就有“互掐”的成份。很明顯，自進(jìn)入2007年，豐田汽車已悄悄把大眾汽車視作了自己最直接的對(duì)手。盡管上海大眾和一汽大眾仍然高居車市銷量排行榜的前3位，但一汽豐田和廣州豐田的迅速崛起也早已是不爭(zhēng)的事實(shí)。也就是說(shuō)，豐田卡羅拉不僅把大眾速騰當(dāng)作了自己未來(lái)的靶子，豐田卡羅拉與斯柯達(dá)明銳的PK也變得不可避免。從這一點(diǎn)上說(shuō)，新車之間的“內(nèi)訌”至少在一定程度上影響了他們對(duì)原有市場(chǎng)秩序的沖擊力度。 另外，殺敵三千，自傷八百，也是一種客觀規(guī)律。 在大眾邁騰、斯柯達(dá)明銳、豐田卡羅拉搶占市場(chǎng)份額的同時(shí)，這種沖擊的反作用力也會(huì)作用到自身品牌身上。就像卡羅拉的上市，花冠不會(huì)退出市場(chǎng)一樣，兩代同堂的市場(chǎng)對(duì)峙就變得不可避免，即使花冠降價(jià)讓出一些價(jià)格區(qū)間，但花冠與卡羅拉的直接對(duì)撞仍然會(huì)稀釋一部分外抗力。同樣的情形也會(huì)出現(xiàn)在大眾邁騰和帕薩特身上。 當(dāng)然，最大的問(wèn)題還是價(jià)格，畢竟對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)這是一個(gè)很敏感的問(wèn)題，而對(duì)于潛在的對(duì)手來(lái)說(shuō)也是如此。 的確正如外界所言，隨著大眾邁騰、斯柯達(dá)明銳、豐田卡羅拉等車型的上市，國(guó)內(nèi)中高檔車的整體價(jià)格體系面臨著嚴(yán)重的考驗(yàn)。但這三款新車的價(jià)格并不具備一下子把所有對(duì)手置于死地的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，還是給其他對(duì)手留下了足夠生存的空間。 按照最新消息顯示，大眾邁騰的最終價(jià)格很可能定位在18~28萬(wàn)元之間，這一定位盡管對(duì)本田雅閣、日產(chǎn)天籟、豐田凱美瑞產(chǎn)生了一些直接刺激，但大眾邁騰在北美市場(chǎng)的冷遇，尤其是最近因?yàn)榘踩珕?wèn)題被美國(guó)安全機(jī)構(gòu)調(diào)查的消息，更是讓中國(guó)消費(fèi)者心里有了幾分不踏實(shí)感。對(duì)于邁騰來(lái)說(shuō)，去年全球市場(chǎng)的被召回，再加上今年被美國(guó)《消費(fèi)者報(bào)道》雜志預(yù)報(bào)列入最差中級(jí)轎車。這都不是什么好消息，至少現(xiàn)在看來(lái)，從美國(guó)方面?zhèn)鱽?lái)的不良新聞事件，勢(shì)必會(huì)讓邁騰形象未出世就先蒙上了一層灰垢。 對(duì)于豐田卡羅拉來(lái)說(shuō)，13.28~17.98萬(wàn)元的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)定價(jià)，固然會(huì)給凱越、伊蘭特等中級(jí)車型帶來(lái)一些壓力，然而與在北美主打車型1.4萬(wàn)美金的價(jià)格比較，在中國(guó)市場(chǎng)上，豐田卡羅拉的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)并不明顯。這樣看來(lái)，有關(guān)豐田卡羅拉可能解體12~15萬(wàn)價(jià)格區(qū)間車型的說(shuō)法有些危言聳聽(tīng)。 而對(duì)于斯柯達(dá)明銳來(lái)說(shuō)，中國(guó)市場(chǎng)是全新的。盡管有大眾的血液，但斯柯達(dá)作為一個(gè)相對(duì)陌生的品牌，立足才是第一位的。因此，明銳的價(jià)格不可能太高，太高了無(wú)異于自掘墳?zāi)�，因此斯柯達(dá)明銳的定價(jià)可能會(huì)在10~16萬(wàn)元的區(qū)間內(nèi)，而這一區(qū)間恰恰是競(jìng)爭(zhēng)最激烈的，而按照中國(guó)認(rèn)熟不認(rèn)生的傳統(tǒng)消費(fèi)習(xí)慣，再加上消費(fèi)者不斷成熟的消費(fèi)理念，還沒(méi)有經(jīng)過(guò)市場(chǎng)檢驗(yàn)的斯柯達(dá)明銳很難在短時(shí)間內(nèi)攪動(dòng)車市。 理性一點(diǎn)，警惕被夸大的市場(chǎng)沖擊波。面對(duì)新車上市的誘惑，消費(fèi)者同樣也要捂緊自己的口袋。

那是因?yàn)檫~騰在外觀上沒(méi)有雅閣8，凱美瑞漂亮，但從性能上來(lái)說(shuō)，這兩種車和邁騰是不可比的！只有開(kāi)過(guò)的人才能享受到它的樂(lè)趣！��！不過(guò)，大體上說(shuō)明中國(guó)人偏好外觀而不是實(shí)質(zhì)�。。。∷�以就會(huì)出現(xiàn)你眼里的情況。