新車入手，很開心，寶馬就是寶馬，加速、剎車、避讓都發(fā)揮得相當(dāng)好，方向準(zhǔn)確，路感清晰，車身穩(wěn)重，品牌的知名度也非常高。新車沒怎么踩的情況下 也許是18寸輪轂+防爆胎的緣故，還是比較顛的，不過(guò)早有心里準(zhǔn)備，也就釋然了整體來(lái)說(shuō)和三系差不多，前臉那霸氣的X造型，大燈的設(shè)計(jì)也更加富有現(xiàn)代感，整部車的運(yùn)動(dòng)氣息非常強(qiáng)烈。寶馬的內(nèi)飾設(shè)計(jì)有點(diǎn)過(guò)時(shí)了，但如果是只是針對(duì)他的儀表盤設(shè)計(jì)。材料用的不錯(cuò)，相比較上一代，豪華感和運(yùn)動(dòng)感都有很大的提升。我們夫妻小兩口坐的話還是很充裕的，還可以把后排放倒制造更多的儲(chǔ)物空間，但是如果有朋友來(lái)蹭車，那后排的空間絕對(duì)是活受罪的。。。剛剛?cè)胧忠矝]太了解太多的高科技配置，開回家的時(shí)候感覺音響一級(jí)棒，加上車內(nèi)的隔音做的很好，開車簡(jiǎn)直是一種享受。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛，高轉(zhuǎn)速聲音爽滑，掛在s檔上一腳油門下去感覺實(shí)在太high了，老婆說(shuō)有失重的感覺。整車駕駛感覺緊繃，像一頭豹子，容易激發(fā)人開快的欲望。具體點(diǎn)說(shuō)就是方向緊，準(zhǔn)，底盤硬，實(shí)，貼地。油耗真的很贊。比我原來(lái)的省油。在平整的路面上無(wú)風(fēng)，110巡航的話，油耗應(yīng)該在9個(gè)多一點(diǎn)。這個(gè)車就是一稍有運(yùn)動(dòng)性的家用轎車。舒適型不錯(cuò)，座椅的柔軟度很不錯(cuò)，總體感覺非常棒。寶馬這個(gè)品牌，雖說(shuō)保養(yǎng)費(fèi)用確實(shí)高，不過(guò)除了常規(guī)保養(yǎng)以外也不需要怎么保養(yǎng)的，而且開得也放心，值了。

寶馬M6上海實(shí)拍記 感受充滿激情的M魅力 買車的人越來(lái)越多，雖然油價(jià)的上漲讓人感嘆養(yǎng)車不容易，可也沒有阻擋住無(wú)車族買車的熱情和腳步。只不過(guò)大家關(guān)注的熱點(diǎn)從考慮自身需求更多的轉(zhuǎn)向了是不是省油的問(wèn)題。低油耗大空間，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠好保養(yǎng)，漸漸成了大家買車的首要條件。但是汽車的資訊多的數(shù)不勝數(shù)，怎樣才能找到適合自己的車型呢？生活家小編為你特別訂制生活家購(gòu)車指南，搜羅各式汽車資訊，讓你不用出門就能找到自己的愛車！ 6系是寶馬家族中的一個(gè)經(jīng)典車型，第一代寶馬M6系是1983年推出的寶馬M635CSi，這款裝備6缸直列發(fā)動(dòng)機(jī)和后輪驅(qū)動(dòng)的雙門車是上個(gè)世紀(jì)70年代3.0CSi精華的延續(xù)。1989年第一代6系停產(chǎn)后寶馬M6的故事也暫時(shí)終結(jié)了。目前這代M6是在目前這代BMW6系的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)并于2005年推出。 既然是代表寶馬尖端性能的跑車，寶馬M6的一些細(xì)節(jié)就顯出它的不同一般；碳纖維的車頂質(zhì)量很輕而且強(qiáng)度非常高，這些材料以往是F1賽車普遍使用的高新技術(shù)。19英寸的鋁合金輪輞也非一般鋁合金輪輞能比；它是鍛造出來(lái)的，不僅強(qiáng)度比普通鋁合金輪輞更高，而且質(zhì)量只有1.8千克。除此之外，懸掛和車身部件大量采用了鋁合金輕量化材料，使車身整備質(zhì)量大幅度降低，因?yàn)檎l(shuí)都知道“輕巧”和“笨重”之間的含義，輕巧而剛強(qiáng)的車身是操控敏捷性的前提。 當(dāng)寶馬6系在2003年推出的時(shí)候，克里斯班戈讓我們看到了這款車的最初形態(tài)，而經(jīng)過(guò)幾年之后，部分細(xì)節(jié)依舊讓人著迷，而經(jīng)過(guò)了M公司再接再厲后，輪圈，空氣動(dòng)力學(xué)更出色的后視鏡以及遍布車身的M勛章，此外，運(yùn)動(dòng)型的LED車燈也提升了整體的視覺效果。 19英寸的鋁合金輪輞也非一般鋁合金輪輞能比；它是鍛造出來(lái)的，不僅強(qiáng)度比普通鋁合金輪輞更高，而且質(zhì)量只有1.8千克。除此之外，懸掛和車身部件大量采用了鋁合金輕量化材料，使車身整備質(zhì)量大幅度降低，因?yàn)檎l(shuí)都知道“輕巧”和“笨重”之間的含義，輕巧而剛強(qiáng)的車身是操控敏捷性的前提。 當(dāng)然，更酷的是寶馬給寶馬M6提供了大量的單纖維車身套件，除了看起來(lái)更具動(dòng)感，也減少了車身重量，并且降低了車身重心。低重心提升了車輛在彎道的性能，當(dāng)然缺點(diǎn)也很明顯，車主不能在享受天窗了。

【最滿意的一點(diǎn)】4門實(shí)用，原本一直喜歡2門的，無(wú)奈考慮實(shí)用性【最不滿意的一點(diǎn)】輪轂不好看，沒有電動(dòng)后備箱，大部分535有的配置，這里都要選配【空間】足夠了，相比原先2門的，絕對(duì)夠用【動(dòng)力】也就那樣吧，這個(gè)價(jià)位的車子跑不過(guò)60萬(wàn)的s5【操控】沒有激烈駕駛，沒法感覺有多么的好【油耗】可以接受，比想象的好【舒適性】開長(zhǎng)途會(huì)累，避震比較硬【外觀】小眾車，有點(diǎn)回頭率，led大燈是最愛，還有2側(cè)的轉(zhuǎn)向燈【內(nèi)飾】見仁見智，有人覺得不好看，我覺得不錯(cuò)，感覺挺大氣的【性價(jià)比】同級(jí)別跟CLS350和A7豪華比，感覺比350要來(lái)的好點(diǎn)。雖然價(jià)格是最貴的【其它描述】小眾車，低調(diào)。大部分時(shí)候被認(rèn)為是5系，這樣也好，少了來(lái)劃油漆的人。挺實(shí)用的，也蠻時(shí)尚。要說(shuō)有多好，看你有多少閑錢吧。

首先恭喜您選了一輛個(gè)性十足的轎跑!!! 寶馬325i雙門轎跑在L6的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)使下,動(dòng)力較為充沛,在配合寶馬工程師教調(diào)的6手自一體變速器,和強(qiáng)大的寶馬引以為傲的操控性,運(yùn)動(dòng)細(xì)胞十足,與普通版寶馬相比,2門版更具有個(gè)性,另外,寶馬325i雙門轎跑的內(nèi)飾也是寶馬工程師嚴(yán)謹(jǐn)做工體現(xiàn),恭喜您選了輛好車 也許有人覺得五十幾萬(wàn)買這車,性價(jià)比不好,但是戴著藍(lán)天白云標(biāo)的寶馬就是值這個(gè)價(jià)!