如果兩臺(tái)都是M-power，那其實(shí)應(yīng)該是m3會(huì)強(qiáng)。 應(yīng)該是懸掛方面差別是不大。但兩者的差別就在于m3的轉(zhuǎn)彎精確度確實(shí)會(huì)比較好。 其實(shí)也不是Z4差，說實(shí)在，個(gè)人感覺Z4應(yīng)該也不會(huì)太差。（相對而言），z4主要是拉風(fēng)用的。操控的話，歷史記載最長的是m3系列。

雷克薩斯 IS: 一般般其實(shí)，到了這個(gè)價(jià)位，都差不多了。安全性 油耗。。。 主要就是每個(gè)車的品味不同 看你偏向哪個(gè)了 Z4：操控方面，肯定是Z4，寶馬的操控不是蓋的，二戰(zhàn)時(shí)考驗(yàn)過來的王牌技術(shù)，且Z4幾乎是坐在后輪上開的，操控就更不用多說了。 所以Z4偏向運(yùn)動(dòng) TT：相比之下TT應(yīng)該是安全技術(shù)最高的，加入了奧迪的那個(gè)叫什么來著的系統(tǒng)。。。雖然三車的安全系數(shù)其實(shí)都蠻好了，TT操控運(yùn)動(dòng)性不及寶馬，舒適 耐開不及雷克薩斯，是一款中庸，綜合一點(diǎn)的車 雷克薩斯：我周圍好多人開雷克薩斯，都反映出的優(yōu)點(diǎn)是——是TMD耐開 且動(dòng)力舒適外觀也都可以。 總結(jié)：一.如果你是和我一樣喜歡操控，愛開車的，那就考慮——巴伐利亞發(fā)動(dòng)機(jī)制造工廠（BMW縮寫） 的確是一款完美的德國機(jī)械品 其歷史傳統(tǒng) 是日本車無法比的 二.如果你不是操控迷，又想要一輛市區(qū)里跑跑的，外觀內(nèi)飾靚麗一點(diǎn)的，又耐開一點(diǎn)的車，那雷克薩斯的確是一輛蠻合適的日本精品 三.而TT則在寶馬和雷克薩斯中居中。動(dòng)力內(nèi)飾都還可以。而渾圓結(jié)實(shí)的外觀的確給人安全感和力量，比較擇中。 分析完了，至于油耗，保養(yǎng)。。。其實(shí)這個(gè)價(jià)位的車都差不多的，主要看你喜歡那個(gè)車的品味了。

看一樓回答就是外行 三系也是后驅(qū)車 看lz那z4的哪款和3系的哪款比 我自己開的是325 整體來說 三系更加注重整體性 就是他的操控在中型車?yán)?算是最好的 把雙門的放到跑車?yán)?那乘坐性和實(shí)用性是最好的 當(dāng)然 你要拿M3一下級別和Z4比操控 那是沒法比的 Z4開起來 更像跑車 更低的姿態(tài) 像lz說的一樣 座位極低 當(dāng)然你開習(xí)慣了 也不是問題 如果lz要有錢上M3 那當(dāng)然。。那還要比么？M3就是寶馬的操控的精髓！所有男人的夢！說句題外話：一個(gè)不是很熟的朋友 有一輛330 輕度改裝 ~性能提升很大

如果說到操控，Z4我感覺要好于M3，尤其是彎路啊，繞樁啊，都比M3好控制，要說動(dòng)力，M3絕對勝出，畢竟M系列是寶馬認(rèn)證的改裝車系列，動(dòng)力和性能應(yīng)該是被認(rèn)可的，或許對于專業(yè)駕駛?cè)藛TM3可能好一些，但對于普通駕駛?cè)藛T來說，我覺得Z4比M3更好控制，