保時(shí)捷911系列是整個(gè)保時(shí)捷乃至整個(gè)德國整個(gè)世界最傳奇的車型之一。相信在任何人的心目之中，保時(shí)捷911都會(huì)有它的一席之地。它悠久了歷史和每一款經(jīng)典的車型，已經(jīng)給幾代人帶來了深遠(yuǎn)的影響。 保時(shí)捷911系列歷史 1963年，波爾舍把第一輛911拿到了法蘭克福國際車展上展出。如果說得更準(zhǔn)確些，這款車的原始名字應(yīng)該是901。不過當(dāng)時(shí)法國標(biāo)致汽車公司已經(jīng)注冊(cè)登記，把所有中間位為0的三位數(shù)字標(biāo)識(shí)作為該公司所生產(chǎn)的車型的商品號(hào)。因此標(biāo)致提出申訴，堅(jiān)持自己的權(quán)利。保時(shí)捷當(dāng)時(shí)還只是一個(gè)擁有1000名工人的小企業(yè)，不得不作出讓步，在第一次批量生產(chǎn)時(shí)，他們把新跑車更名為“911”。當(dāng)然，今天的保時(shí)捷已經(jīng)是一個(gè)職員上萬人的公司了，不過在汽車行業(yè)來講，仍然是個(gè)小公司。911系列是由25歲時(shí)的費(fèi)迪南得·亞歷山大·波爾舍(Ferdinand Alexander Porsche)創(chuàng)造的。911是保時(shí)捷356車型的接班者，它取代了以前的4缸，第一次在汽車后部裝置6缸BOXER發(fā)動(dòng)機(jī)。這一點(diǎn)一直到今天都沒有改變。雖然和今天的車型相比，那時(shí)候的911只有130馬力的功率，但仍然可以在9.1秒內(nèi)從0加速到100公里，最高時(shí)速達(dá)到210公里/小時(shí)。 保時(shí)捷356 不管有什么樣的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，911都迅速成為熱銷品。1966年9月21日，第10萬輛保時(shí)捷交付給顧客。最早型號(hào)的911的時(shí)代一直延續(xù)到1973年。 從1973年到1989年期間的911屬于G系列，這時(shí)候的車的排氣量逐漸從2.7升增長(zhǎng)到3.2升。重要的是，Carrera這個(gè)名字第一次出現(xiàn)了。這個(gè)概念來自墨西哥泛美越野大賽(CAR-RERAPANAMERICANAMEXI-CO),上世紀(jì)50年代，保時(shí)捷在那里取得了巨大成功。但在70年代中期，公司對(duì)911在未來的長(zhǎng)期發(fā)展產(chǎn)生了懷疑。1977年，保時(shí)捷推出8缸發(fā)動(dòng)機(jī)的928作為新的頂級(jí)車型。928在專業(yè)領(lǐng)域里深受好評(píng)，但消費(fèi)者卻并非如此。他們對(duì)911深信不疑。所以保時(shí)捷的工程師們很快又集中精力在對(duì)傳統(tǒng)車型的改進(jìn)上面。所以最初的G系列的911Speedster誕生了，這款車具有兩座、緊急車頂篷和簡(jiǎn)潔的可伸縮擋風(fēng)玻璃等特點(diǎn)，完全符合傳奇的保時(shí)捷356Speedster車型的風(fēng)格。 從1989年的964系列開始，911開始升級(jí)換代。85%的零部件都全新研發(fā)過。從發(fā)動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)裝置、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)系統(tǒng)、輪軸、輪轂和輪胎一直到通風(fēng)設(shè)備和空調(diào)。那時(shí)，保時(shí)捷也第一次批量化裝備了ABS和安全氣囊。在911Carrera4上也裝備了全輪驅(qū)動(dòng)。964家族最強(qiáng)大的代表是360馬力的911 Turbo。 繼964之后，1993年的911家譜上出現(xiàn)了“993”。993具有明顯柔和的車身線條，更圓潤(rùn)的擋泥板，斜式橢圓形的前大燈和可滑動(dòng)的后車尾翼擾流板，汽車后部也拓寬了。在這種車上，最后裝備了氣冷式6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，3.6升排氣量，272馬力。渦輪增壓型號(hào)的有408馬力。 令偏愛保時(shí)捷的人激動(dòng)的是，工程師們?cè)?997年生產(chǎn)996系列。在911系列長(zhǎng)達(dá)34年的生產(chǎn)線上，保時(shí)捷頭一次批量化裝備了水冷式6缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這次改變主要是為了符合今后全球范圍內(nèi)規(guī)定的廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)然車迷們備感沮喪，因?yàn)樗麄儚拇嗽僖猜牪坏降湫偷?11氣冷式傳動(dòng)裝置的鋸式音響了。作為補(bǔ)償，他們獲得了更強(qiáng)大的功率。1998年版的保時(shí)捷Carrera發(fā)展到3.4升排氣量，300馬力。2002年的6缸型號(hào)達(dá)到3.6升排氣量，馬力增加到320馬力。后來又新加入了381馬力的911GT3 ，420馬力的911Turbo 以及462馬力的911GT2 。 2004年9月17日，又一個(gè)激動(dòng)人心的時(shí)刻到來了，保時(shí)捷發(fā)布了997系列911，雖然現(xiàn)在開始生產(chǎn)的只有Carrera 和Carrera S兩個(gè)版本，但是這畢竟代表這911歷史上又一個(gè)新的開始。997 Carrera 和Carrera S最大功率分別達(dá)到239KW和261KW，最大扭矩分別達(dá)到380Nm和400Nm，997系列在動(dòng)力上最大的變化就是Carrera S車型首次采用3.8升水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)。 保時(shí)捷911系列的車型分類 目前保時(shí)捷911分為Carrera系列、 Targa、Turbo、GT2和GT3(包括GT3 RS)。 Carrera系列 Carrera系列的車款最多，有Carrera、 Carrera S、Carrera 4、Carrera 4S以及各自的敞篷版，其中4代表著四輪驅(qū)動(dòng)，S代表運(yùn)動(dòng)款。Carrera系列可以說是911系列的靈魂，也是最基本的型號(hào)，996的911 Carera和911 Carrera 4最早出現(xiàn)于1995年。1997年又分別增加了911 Carrera S和911 Carrera 4S。996的保時(shí)捷911 Carrera系列全部采用3.6升水平對(duì)置6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，997的Carrera和Carrera S于2004年上市，分別采用3.6升和3.8升水平對(duì)置6缸發(fā)動(dòng)機(jī)。 Targa車型 第一輛保時(shí)捷911Targa首展是在1965年的法蘭克富車展上，而引入北美市場(chǎng)是在1967年。而這個(gè)名字的由來是意大利的TargaFlorio公路賽事，因?yàn)楸�時(shí)捷在那里獲得了不少的榮譽(yù)。而對(duì)于那個(gè)時(shí)候而言，911Targa真的算是獨(dú)具匠心的讓人們感覺到駕車時(shí)與大自然接觸的感覺，因?yàn)橹钡?984年，911敞蓬版才出現(xiàn)。911Targa最大的特點(diǎn)就是一個(gè)巨大的，電子控制的全景玻璃車頂，可一直滑動(dòng)到后窗。其滑動(dòng)的玻璃頂覆蓋了幾乎5平方英尺的面積，相當(dāng)于雙倍的標(biāo)準(zhǔn)911雙門硬頂版天窗的面積。 911GT3 911 GT3偏向于賽道跑車性能。目前新911 GT3的動(dòng)力同樣來自一臺(tái)3.6升水平對(duì)置6缸引擎，產(chǎn)生有405馬力。其升功率達(dá)到驚人的113馬力，這在自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)里面是絕對(duì)高的！給人印象非常深刻，如此一臺(tái)引擎能使新GT3有4.3秒的0-100公里加速成績(jī)，而且最高時(shí)速達(dá)到310km/h，表現(xiàn)不俗。為了能駕馭這臺(tái)馬力機(jī)器，911 GT3的變速器也新增了變速器機(jī)油冷卻和噴射潤(rùn)滑油，以及其它加強(qiáng)的措施。 911 GT 2 911 GT 2是911車系里的傳奇角色，它結(jié)合了911 GT3的超級(jí)跑車特色與911 Turbo的渦輪推動(dòng)的性能。目前最新的GT2排量為3.6升，依靠雙渦輪增壓的幫助，最大功率為530馬力，最大扭矩為680Nm，絕對(duì)是911中的最強(qiáng)者。GT2減震系統(tǒng)的硬度雖是向跑車看齊，但一定的舒適度還是有的，改裝廠在這方面可以不用再費(fèi)心，GT2的車體比之911 Turbo還要低20mm且減震系統(tǒng)也要硬得多，它的高度也可隨路況需要調(diào)整，這一切的氣氛讓GT2無論何時(shí)何地開起來都有如在賽車競(jìng)技場(chǎng)地一般，就是引擎聲還不夠夸張，至少在6000轉(zhuǎn)之內(nèi)是這樣的。座椅的設(shè)計(jì)當(dāng)然也不是以舒適為主要訴求，臀部和肩膀一帶可能稍有壓迫感，但穩(wěn)定度卻是無疑。 總之，保時(shí)捷911系列是一個(gè)傳奇的系列，它的每一款車都是一個(gè)經(jīng)典，經(jīng)典得幾乎讓人不敢去挑它的缺點(diǎn)，因?yàn)樵诟�多的人看來，你�?duì)它挑出的每一個(gè)缺點(diǎn)都有可能成為它的優(yōu)點(diǎn)，因?yàn)槿秉c(diǎn)是相對(duì)的，而不是絕對(duì)的。

保時(shí)捷 911 （Porsche 911）是德國斯圖加特的保時(shí)捷所制造的跑車。由亞歷山大保時(shí)捷所設(shè)計(jì)。自 整體外觀(6張)1964年演變至今的911，因其獨(dú)特的風(fēng)格與極佳的耐用性享譽(yù)國際。 　　保時(shí)捷911系列是整個(gè)保時(shí)捷乃至整個(gè)德國整個(gè)世界最傳奇的車型之一。相信在任何人的心目之中，保時(shí)捷911都會(huì)有它的一席之地。它悠久的歷史和每一款經(jīng)典的車型，已經(jīng)給幾代人帶來了深遠(yuǎn)的影響。 發(fā)展史：保時(shí)捷911是由德國斯圖加特市的保時(shí)捷公司所生產(chǎn)的跑車。雖然它的名字看起來很像是紀(jì)念911恐怖主義襲擊，但是它從1964年就開始制造了，并且是著名的長(zhǎng)期生產(chǎn)的長(zhǎng)壽車型，從出生到現(xiàn)在都有被生產(chǎn)。機(jī)械上來說，它是典型的引擎后置車型，直到全新的車型996于1999年被引入，該車為空氣致冷。 自從911誕生那天開始，這種保時(shí)捷跑車就一直被私人團(tuán)體和官方改造著，有賽車型，有拉力車型，還有其它各類的比 空間座椅(9張)賽。它常常被稱為史上最成功的比賽跑車，特別是當(dāng)它的衍生車型被包括在內(nèi)的時(shí)候，主要是指強(qiáng)勁的935. 在一次世紀(jì)之車的國際投票中，保時(shí)捷911排名第五，排在福特Model T，Mini，Citron DS和大眾甲殼蟲之后。它是最成功的空氣致冷后置引擎的汽車，這種布局的鼻祖正是來自同一個(gè)設(shè)計(jì)師的大眾甲殼蟲轎車。 　　1963年，保時(shí)捷把第一輛911拿到了法蘭克福國際車展上展出。如果說得更準(zhǔn)確些，這款車的原始名字應(yīng)該是901。不過當(dāng)時(shí)法國標(biāo)致汽車公司已經(jīng)注冊(cè)登記，把所有中間位為0的三位數(shù)字標(biāo)識(shí)作為該公司所生產(chǎn)的車型的商品號(hào)。因此標(biāo)致提出申訴，堅(jiān)持自己的權(quán)利。保時(shí)捷當(dāng)時(shí)還只是一個(gè)擁有1000名工人的小企業(yè)，不得不作 保時(shí)捷911 出讓步，在第一次批量生產(chǎn)時(shí)，他們把新跑車更名為“911”。當(dāng)然，今天的保時(shí)捷已經(jīng)是一個(gè)職員上萬人的公司了，不過在汽車行業(yè)來講，仍然是個(gè)小公司。911系列是由25歲時(shí)的費(fèi)迪南得·亞歷山大·保時(shí)捷(ferdinand alexander porsche)創(chuàng)造的。911是保時(shí)捷356車型的接班者，它取代了以前的4缸，第一次在汽車后部裝置6缸boxer發(fā)動(dòng)機(jī)。這一點(diǎn)一直到今天都沒有改變。雖然和今天的車型相比，那時(shí)候的911只有130馬力的功率，但仍然可以在9.1秒內(nèi)從0加速到100公里，最高時(shí)速達(dá)到210公里/小時(shí)。 　　不管有什么樣的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，911都迅速成為熱銷品。1966年9月21日，第10萬輛保時(shí)捷交付給顧客。最早型號(hào)的911的時(shí)代一直延續(xù)到1973年。 　　從1973年到1989年期間的911屬于g系列，這時(shí)候的車的排氣量逐漸從2.7升增長(zhǎng)到3.2升。重要的是，carrera這個(gè)名字第一次出現(xiàn)了。這個(gè)概念來自墨西哥泛美越野大賽(car-rerapanamericanamexi-co),上世紀(jì)50年代，保時(shí)捷在那里取得了巨大成功。但在70年代中期，公司對(duì)911在未來的長(zhǎng)期發(fā)展產(chǎn)生了懷疑。1977年，保時(shí)捷推出8缸發(fā)動(dòng)機(jī)的928作為新的頂級(jí)車型。928在專業(yè)領(lǐng)域里深受好評(píng)，但消費(fèi)者卻并非如此。他們對(duì)911深信不疑。所以保時(shí)捷的工程師們很快又集中精力在對(duì)傳統(tǒng)車型的改進(jìn)上面。所以最初的g系列的911speedster誕生了，這款車具有兩座、緊急車頂篷和簡(jiǎn)潔的可伸縮擋風(fēng)玻璃等特點(diǎn)，完全符合傳奇的保時(shí)捷356speedster車型的風(fēng)格。 　　從1989年的964系列開始，911開始升級(jí)換代。85%的零部件都全新研 保時(shí)捷911 發(fā)過。從發(fā)動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)裝置、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)系統(tǒng)、輪軸、輪轂和輪胎一直到通風(fēng)設(shè)備和空調(diào)。那時(shí)，保時(shí)捷也第一次批量化裝備了abs和安全氣囊。在911carrera4上也裝備了全輪驅(qū)動(dòng)。964家族最強(qiáng)大的代表是360馬力的911 turbo。 　　繼964之后，1993年的911家譜上出現(xiàn)了“993”。993具有明顯柔和的車身線條，更圓潤(rùn)的擋泥板，斜式橢圓形的前大燈和可滑動(dòng)的后車尾翼擾流板，汽車后部也拓寬了。在這種車上，最后裝備了氣冷式6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，3.6升排氣量，272馬力。渦輪增壓型號(hào)的有408馬力。 　　令偏愛保時(shí)捷的人激動(dòng)的是，工程師們?cè)?997年生產(chǎn)996系列。在911系列長(zhǎng)達(dá)34年的生產(chǎn)線上，保時(shí)捷頭一次批量化裝備了水冷式6缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這次改變主要是為了符合今后全球范圍內(nèi)規(guī)定的廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)然車迷們備感沮喪，因?yàn)樗麄儚拇嗽僖猜牪坏降湫偷?11氣冷式傳動(dòng)裝置的鋸式音響了。作為補(bǔ)償，他們獲得了更強(qiáng)大的功率。1998年版的保時(shí)捷carrera發(fā)展到3.4升排氣量，300馬力。2002年的6缸型號(hào)達(dá)到3.6升排氣量，馬力增加到320馬力。后來又新加入了911gt3, 381馬力，911turbo,420馬力以及 911gt2,462馬力。 　　2004年9月17日，又一個(gè)激動(dòng)人心的時(shí)刻到來了，保時(shí)捷發(fā)布了997系列911，雖然現(xiàn)在開始生產(chǎn)的只有carrera 和carrera s兩個(gè)版本，但是這畢竟代表這911歷史上又一個(gè)新的開始。997 carrera 和carrera s最大功率分別達(dá)到239kw和261kw，最大扭矩分別達(dá)到380nm和400nm，997系列在動(dòng)力上最大的變化就是carrera s車型首次采用3.8升水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)。