一、更換新輪胎、補(bǔ)胎、更換輪速傳感器、改變胎壓后需進(jìn)行胎壓復(fù)位操作。二、胎壓復(fù)位儀表顯示界面分為中文跟英文兩種設(shè)置界面，其中A級(jí)、B級(jí)、ML級(jí)、R級(jí)車為英文設(shè)置界面；C級(jí)、E級(jí)、S級(jí)、GLK級(jí)車型為中文設(shè)置界面，具體設(shè)置步驟如下：中文設(shè)置界面以S350L車型為例，如圖：

奔馳R級(jí) R 300L 商務(wù)型 廠商指導(dǎo)價(jià) 68.60萬 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 64.50-68.60萬 生產(chǎn)廠家 進(jìn)口奔馳 汽車級(jí)別 MPV 推出年份 2009年 整備質(zhì)量 2175公斤 官方油耗 11.1升/百公里 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 3.0L 231馬力 V6 變 速 箱 7擋手自一體 車體結(jié)構(gòu) 5門6座旅行車 長x寬...

進(jìn)口奔馳 車型名稱： 奔馳R級(jí) R 500L 4MATIC 廠商指導(dǎo)價(jià)： 116.8萬 基本參數(shù) 奔馳R級(jí) R 500L 4MATIC 級(jí)別： MPV 發(fā)動(dòng)機(jī)： 5.5L 388馬力 V8 變速箱： 7擋手自一體 長×寬×高(mm)： 5157*1922*1661 車體結(jié)構(gòu)： 5門6座旅行車 推出年份(年)： 2007 最高車速(km/h)： 250 官方0-100加速(s)： 6.3 官方100-0制動(dòng)(m)： - 官方綜合路況油耗(L)： 12.9 本站實(shí)測0-100加速(s)： - 本站實(shí)測100-0制動(dòng)(m)： - 本站實(shí)測油耗(L)： - 整車質(zhì)保： 兩年不限公里 車身 奔馳R級(jí) R 500L 4MATIC 長度(mm)： 5157 寬度(mm)： 1922 高度(mm)： 1661 軸距(mm)： 3215 前輪距(mm)： 1665 后輪距(mm)： 1658 最小離地間隙(mm)： - 車重(Kg)： 2265 車身結(jié)構(gòu)： 旅行車 車門數(shù)(個(gè))： 5 座位數(shù)(個(gè))： 6 油箱容積(L)： 80 行李箱容積(L)： 414-2436 發(fā)動(dòng)機(jī) 奔馳R級(jí) R 500L 4MATIC 汽缸容積(cc)： 5461 排量(L)： 5.5 工作方式： 自然吸氣 氣缸排列形式： V 氣缸數(shù)(個(gè))： 8 每缸氣門數(shù)(個(gè))： 4 壓縮比： 10.7 氣門結(jié)構(gòu)： DOHC 缸徑： 98 沖程： 90.5 最大馬力(Ps)： 388 最大功率(kW)： 285 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)： 6000 最大扭矩(N·m)： 530 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)： 2800-4800 發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)： - 燃油： 汽油 燃油標(biāo)號(hào)： 97號(hào) 供油方式： 多點(diǎn)電噴 缸蓋材料： 鋁 缸體材料： 鋁 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)： 歐IV 變速箱 奔馳R級(jí) R 500L 4MATIC 名稱： 7擋手自一體 擋位個(gè)數(shù)： 7 變速箱類型： 自動(dòng)變速箱(AT) 底盤轉(zhuǎn)向 奔馳R級(jí) R 500L 4MATIC 驅(qū)動(dòng)方式： 前置四驅(qū) 前懸掛類型： 雙叉臂式獨(dú)立懸架 后懸掛類型： 四連桿+空氣懸掛 助力類型： 電子液壓助力 底盤結(jié)構(gòu)： 承載式 車輪制動(dòng) 奔馳R級(jí) R 500L 4MATIC 前制動(dòng)器類型： 盤式 后制動(dòng)器類型： 盤式 駐車制動(dòng)類型： 腳剎 前輪胎規(guī)格： 255/55 R19 后輪胎規(guī)格： 255/55 R19 備胎： 全尺寸 安全裝備 奔馳R級(jí) R 500L 4MATIC 駕駛座安全氣囊： ● 副駕駛安全氣囊： ● 前排側(cè)氣囊： ● 后排側(cè)氣囊： ● 前排頭部氣囊(氣簾)： ● 后排頭部氣囊(氣簾)： ● 膝部氣囊： - 安全帶未系提示： ● 發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜： ● 車內(nèi)中控鎖： ● 遙控鑰匙： ● 無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)： ● ... 展開 操控配置 奔馳R級(jí) R 500L 4MATIC ABS防抱死： ● 制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)： ● 剎車輔助(EBA/BAS/BA等)： ● 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)： ● 車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)： ● 自動(dòng)駐車制動(dòng)系統(tǒng)： ● 陡坡緩升/降： - 可調(diào)懸掛： - 空氣懸掛： ● 胎壓監(jiān)測裝置： ● 零胎壓繼續(xù)行駛： - 主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)： - 外部配置 奔馳R級(jí) R 500L 4MATIC 電動(dòng)天窗： ● 全景天窗： ● 同色后視鏡： ● 同色防擦條： ● 運(yùn)動(dòng)套件： - 鋁合金輪轂： ● 內(nèi)部配置 奔馳R級(jí) R 500L 4MATIC 真皮方向盤： ● 方向盤上下調(diào)節(jié)： ● 方向盤前后調(diào)節(jié)： ● 多功能方向盤： ● 方向盤換擋： ● 定速巡航： ● 泊車輔助： ● 倒車視頻影像： - 行車電腦顯示屏： ● HUD抬頭數(shù)字顯示： - 左腳休息踏板： ● 座椅配置 奔馳R級(jí) R 500L 4MATIC 真皮座椅： ● 運(yùn)動(dòng)座椅： - 座椅高低調(diào)節(jié)： ● 腰部支撐調(diào)節(jié)： ● 前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)： ● 后排座椅手動(dòng)調(diào)節(jié)： - 后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)： - 電動(dòng)座椅記憶： ● 前排座椅加熱： ● 后排座椅加熱： ● 座椅通風(fēng)： - 座椅按摩： - 后排座椅整體放倒： - 后排座椅比例放倒： ● 第三排座椅： ● 前座中央扶手： ● 后座中央扶手： ● 前排杯架： ● 后排杯架： ● 電動(dòng)后備箱： ● 多媒體配置 奔馳R級(jí) R 500L 4MATIC GPS導(dǎo)航系統(tǒng)： ● 中控臺(tái)彩色大屏： ● 人機(jī)交互系統(tǒng)： ● 內(nèi)置硬盤： ● 藍(lán)牙系統(tǒng)： ● 車載電視： - 車載電話： - 后排液晶屏： ● 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： ● CD支持MP3/WMA： ● 單碟CD： - 多碟CD系統(tǒng)： - 單碟DVD： - 多碟DVD系統(tǒng)： ● 2-3喇叭揚(yáng)聲器系統(tǒng)： - 4-5喇叭揚(yáng)聲器系統(tǒng)： - 6-7喇叭揚(yáng)聲器系統(tǒng)： - ≥8喇叭揚(yáng)聲器系統(tǒng)： ● 燈光配置 奔馳R級(jí) R 500L 4MATIC 氙氣大燈： ● 日間行車燈： - 自動(dòng)頭燈： ● 轉(zhuǎn)向頭燈(輔助燈)： ● 前霧燈： ● 后霧燈： ● 大燈高度可調(diào)： ● 大燈清洗裝置： ● 玻璃/后視鏡 奔馳R級(jí) R 500L 4MATIC 前電動(dòng)車窗： ● 后電動(dòng)車窗： ● 車窗防夾手功能： ● 后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)： ● 后視鏡加熱： ● 后視鏡自動(dòng)防眩目： ● 后視鏡電動(dòng)折疊： ● 后風(fēng)擋遮陽簾： - 后排側(cè)遮陽簾： ● 遮陽板化妝鏡： ● 感應(yīng)雨刷： ● 空調(diào)/冰箱 奔馳R級(jí) R 500L 4MATIC 手動(dòng)空調(diào)： - 自動(dòng)空調(diào)： ● 后排獨(dú)立空調(diào)： ● 后座出風(fēng)口： ● 溫度分區(qū)控制： ● 空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾： ● 收起

當(dāng)初寶馬推出1系時(shí)，著實(shí)讓酷愛兩廂運(yùn)動(dòng)外形又鐘情寶馬操控的人興奮了一把，1系把寶馬把運(yùn)動(dòng)的天性延伸到了外形設(shè)計(jì)上，終于完成了外表與本色的終極統(tǒng)一。如今，寶馬又出奇招，把運(yùn)動(dòng)的血液注入到MPV車型中，于是一款具有寶馬特色的MPV，或是運(yùn)動(dòng)型小貨車(sportvan)就此可能誕生了。 這款新車的研發(fā)是寶馬接下來要做的一件大事。早在2005年，寶馬公司就確定將生產(chǎn)一款基于寶馬X5的新車型，可能是運(yùn)動(dòng)型小貨車(sportvan)，也許是MPV，或者是旅行車(wagon)。這款車最初是以RFK的代號(hào)研發(fā)的，但據(jù)推測，最終命名F5的可能性更大。近期，寶馬又在籌劃拷貝同樣的模式，利用3系的平臺(tái)打造一款與F5相近的車型，我們暫且就稱它為F3吧。寶馬公司有可能在2009年中旬發(fā)布F5，如果順利的話，2010年就能推出F3。 　　這兩款車都是5門5座，采用后輪驅(qū)動(dòng)方式。車輛具有動(dòng)感外形但又不失大空間，無論是在操控上，還是在乘坐上，都能夠達(dá)到與三廂轎車的水平。不過，由于該款車重心偏高，標(biāo)配的輪胎又不是很寬大，所以駕駛樂趣上可能要打些折扣。目前只有消息稱，F(xiàn)3的引擎可能來自一臺(tái)3.0升235匹馬力的6缸發(fā)動(dòng)機(jī)或是3.0升300匹馬力的雙增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。 　　對(duì)于寶馬開發(fā)MPV的猜測除了上面提到的這個(gè)方案，海外媒體還有另一種說法就是，寶馬將推出以V命名的MPV系列車型，是6人座，不過也是源自X系列的SUV車型。該款車主要的競爭對(duì)手是奔馳即將推出的R級(jí)豪華MPV。 　　不管這款車型最終如何命名，寶馬進(jìn)軍MPV領(lǐng)域的意圖已經(jīng)非常明顯，寶馬的加入無疑會(huì)對(duì)這個(gè)車型的市場產(chǎn)生不小影響，在高端MPV群雄中又多了一個(gè)勁敵，而從寶馬自身來說，也填補(bǔ)了沒有MPV車型的空白。不過要看到寶馬MPV的廬山真面，恐怕還要等上一段時(shí)間了。