相對于七系八折以上的優(yōu)惠，s的優(yōu)惠確實(shí)少的可憐，相同價(jià)格能買到740領(lǐng)先，但這也證明了s的產(chǎn)品競爭力和在這級別的霸主地位

優(yōu)惠少，配置不如同價(jià)位其他車，4s比較強(qiáng)勢，不愁賣的感覺，交易基本上是跟著4s的節(jié)奏走。有頭有尾結(jié)束

還好吧，現(xiàn)階段選s真心覺的不錯(cuò)！前排沒有座椅通風(fēng)真覺得好可惜�。�

買下落地一百一十多點(diǎn)了，感覺還是貴了點(diǎn)，小改款后加上年前，優(yōu)惠基本沒有。特別想加邁巴赫輪轂，很有氣勢。

個(gè)人覺得S級里性價(jià)比最高。配置方面應(yīng)有盡有。與450之差個(gè)四驅(qū)吧？

本來預(yù)算160，買新款s就不談性價(jià)比了，沒有優(yōu)惠。配置跟寶馬7，奧迪8，雷克薩斯ls比一點(diǎn)可比性沒有，前排通風(fēng)記憶沒有真的有點(diǎn)沒辦法忍。后排老板座沒有腿托，春節(jié)過后都得加裝，奔馳原廠改裝件都貴的離譜，奔馳零整比大家都知道，詢了一遍價(jià)格，改下來差不多要六萬。錢還是小事，座椅要被拆的面目全非。沒辦法，最終沒怎么猶豫還是選擇了它，誰叫它是梅菜得死呢。就是買它的氣場。國人對奔馳文化的一種信仰。

全辦齊126萬，沒有7系A(chǔ)8性價(jià)比高