向盤操控感

車子操控手感還不錯(cuò)，方向盤的手感很好，車子開起來感覺特別的輕盈，轉(zhuǎn)向比較精準(zhǔn)，車的底盤也是非常的扎實(shí)。

加裝了23p后,高速綁個(gè)動(dòng)環(huán)方向盤上,就可以全程自動(dòng)駕駛了,能夠?qū)崿F(xiàn)L2 .5的水平,不過還是要看著前面,有施工圍擋沒法自動(dòng)避讓,指向還是挺靈活的,小路車有點(diǎn)大這個(gè)沒辦法。不會(huì)有老款開船的感覺,動(dòng)力隨叫隨到,四缸可能沒有那種充沛的信心,但是電機(jī)補(bǔ)充了

方向盤很輕，這么大的車開起來特別輕松,大概得益于可變轉(zhuǎn)的功勞，靈活性上和運(yùn)動(dòng)型小車沒法比。

轉(zhuǎn)向靈敏，剎車很緊，方向盤很輕，摸著特別舒服，開起來很舒適

這臺(tái)車子的駕駛操控方面我覺得也還可以，方向盤不重 ，很和我的手感，所以駕馭起來的時(shí)候還是比較輕松的，挺順手

操控總體來說不如七系六感不是很清晰，但奔馳也有自己的特點(diǎn)，其使用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向讓車開起來，輕松自如，更適合長時(shí)間駕駛

操控性都說開寶馬坐奔馳簡單說，操控指向明確不噸數(shù)油門隨叫隨到懸架很舒適，底盤有點(diǎn)低。

操控還是比較難一點(diǎn)的，車身太長了，停車的時(shí)候不是很方便

操控在城市里開超級(jí)舒服，特別轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，平時(shí)上下班感覺開起來很舒適，不費(fèi)勁剎車也很好。