都是一樣的福特ECO BOOST 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，調(diào)教也基本一致。

極光和蒙迪歐比發(fā)動(dòng)機(jī)？首先說(shuō)明一點(diǎn)。大部分東西，外國(guó)都比國(guó)內(nèi)便宜很多。所以外國(guó)賣(mài)30多萬(wàn)的極光到國(guó)產(chǎn)賣(mài)50萬(wàn)材料都不一定比外國(guó)好，這意思也就是說(shuō)只要不超過(guò)外國(guó)一倍價(jià)格還是不虧的。第二點(diǎn)，極光的外觀，中控，內(nèi)飾，車(chē)身用料，發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教，電磁懸掛，全地形反饋，差速鎖，你說(shuō)在蒙迪歐的基礎(chǔ)上加30萬(wàn)虧么？Q5除了空間大點(diǎn)那點(diǎn)管比？人家國(guó)產(chǎn)也50多萬(wàn)呢。其實(shí)極光也值這個(gè)價(jià)錢(qián)，說(shuō)不值的只是很多東西你平常不注意忽略了。只注意發(fā)動(dòng)機(jī)功率，這是最大的錯(cuò)誤。

蒙迪歐2.0T發(fā)動(dòng)機(jī) EcoBoost GTDI 渦輪增壓 動(dòng)力149千瓦 扭矩300N/m 攬勝極光2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù) 排量 1999mL 最大功率-功率值 176.5kW 最大功率-轉(zhuǎn)速 6000r/min(rpm) 最大扭矩-扭矩值 340Nm 最大扭矩-轉(zhuǎn)速 1900-3500r/min(rpm) 氣缸排列型式 L型 發(fā)動(dòng)機(jī)位置 前置 進(jìn)氣型式 增壓 增壓方式 渦輪增壓 凸輪軸 雙頂置凸輪(DOHC) 汽缸數(shù) 4個(gè) 每缸氣門(mén)數(shù) 4個(gè) 缸徑 87.5mm 壓縮比 10.1:1 缸體材料 鋁合金 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) 歐4 兩個(gè)車(chē)型定位不同，發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校和使用的材料、技術(shù)上肯定有很大區(qū)別，不然誰(shuí)會(huì)買(mǎi)路虎啊 雖然兩個(gè)品牌之前同屬于福特，但是蒙迪歐的發(fā)動(dòng)機(jī)是在路虎和捷豹賣(mài)給印度塔塔后新研制的，可以說(shuō)這兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該沒(méi)關(guān)系

捷豹2.0T整車(chē)重量1726KG 極光2.0T整車(chē)重量1640KG 捷豹相對(duì)重86KG。差不多一個(gè)成年人的重量 再加上極光的輪轂比捷豹大一些，也會(huì)影響極光的動(dòng)力性。 所以?xún)煽钴?chē)的動(dòng)力方面不會(huì)有太大差別。