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在Gallardo的雙門版發(fā)布之后兩年，蘭博基尼在法蘭克福車展上展示了新款蘭博基尼Gallardo Spyder。這一最新成員的加入使得該品牌的超級車系陣容達到四種。 Gallardo Spyder不僅是一款敞篷版的雙門轎跑車，也是一款全新車型。它具有極為吸引人的新型設(shè)計和一個帆布車頂開關(guān)系統(tǒng)，并可將折疊的車頂放入發(fā)動機艙內(nèi)。 蘭博基尼 Centro Stile和來自研發(fā)小組的工程師們密切合作，開發(fā)了這款新車，并為它帶來清晰銳利的線條。新型蘭博基尼Gallardo Spyder對雙門轎跑車的發(fā)動機和變速箱進行了一些重要改進。排量4961cc的V10發(fā)動機在8000 rpm時功率可達到520hp(388kW)，該車采用了六速手動變速箱。而且轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也重新進行了改進，更加直接精確，懸架系統(tǒng)也進行了調(diào)教。像其它此類車型一樣，Gallardo Spyder采用了空間管架結(jié)構(gòu)的鋁制車身和全時四輪驅(qū)動。 該車的性能指數(shù)為：排放符合歐洲EURO 4標準，在頂篷升起時最高時速可達314公里/小時，頂篷降下時最高時速307公里/小時。從0加速到100公里只需4.3秒 蘭博基尼Murcielago意為“蝙蝠”，是中世紀一頭連戰(zhàn)數(shù)場而不死的斗牛的名字。蘭博基尼的董事會主席翻遍了關(guān)于西班牙斗牛的11本厚厚的書籍，發(fā)現(xiàn)了Murcielago的故事，用這個名字來命名新車，顯然含有深意。 Murcielago是奧迪介入蘭博基尼后的第一款產(chǎn)品。蘭博基尼上兩代產(chǎn)品Countach和Diablo都是著名性格派大師甘迪尼的作品，而Murcielago卻是奧迪自己設(shè)計師的作品。Murcielago的線條剛硬中帶著圓滑，時代感很強，擁有現(xiàn)代超級跑車所必須的元素，特別是發(fā)動機旁邊的進氣口設(shè)計，在車子行動中會自然升高，更加增強了Murcielago的運動感。但是與它的前輩Countach和Diablo或者是再往前的Miura相比，明顯缺少創(chuàng)意和前衛(wèi)的氣息，是一輛個性被平淡的超級跑車，只是原本的品牌血統(tǒng)和自身實力才使它的鋒芒沒有被完全掩蓋，而且似乎這樣的造型容易被更多的有錢人接受。 繼承了一部分上代車型的特征，但整體顯得平庸了許多。Murcielago除車頂和門板使用鋼材料外，車身其余部分均以碳纖維制成，其變速器裝在發(fā)動機的前面，后差速器與發(fā)動機組合為一體，帶中央液力偶合器；采用獨立的雙叉臂懸架系統(tǒng)，這是蘭博基尼的設(shè)計傳統(tǒng)。 它的車身的空氣動力性能并非特別優(yōu)異，甚至有不合理的設(shè)計，在這方面與其他著名跑車如Mclaren F1和法拉利ENZO相比相對落后。倒是在車身后邊沿處的一個不大的可自動調(diào)節(jié)的擾流器比較有意思，車速到達130km/h之前它是平置著的，在130～220km/h的車速下開啟50度,車速更高時開到70度,使車的操縱穩(wěn)定性始終保持一致。而風(fēng)阻系數(shù)在冷卻通風(fēng)口關(guān)閉且擾流器擺平時為0.33，展開時為0.36。 一臺自然吸氣式發(fā)動機為中置縱向布局，6速變速器裝在發(fā)動機的前頭。而Murcielago沒有Diablo的6升V12發(fā)動機，對舊發(fā)動機做了很大改進：活塞行程加長2.8mm；采用干式油底殼潤滑；對油門改用電子伺服操縱；還采用了發(fā)動機電子控制、可變進氣歧管長度和可變氣門正時等新技術(shù)。裝備有獨一無二的VACS可調(diào)節(jié)氣流冷卻系統(tǒng)，可調(diào)整進氣口的孔徑，以適應(yīng)不同的行駛狀況，結(jié)果發(fā)動機排量從5992mL變成了6192mL，但是最大馬力上升到了580bhp/7500rpm，最大扭矩則上升到649Nm/5400rpm，作出0-100 ... 展開 km/h加速時間3.8秒，最高時速332km/h。 Murcielago的車身實在低矮，進入駕駛室對于身材高大的人來說比較麻煩，但是只要一坐下就會馬上被那種超級跑車的運動氣氛所感染。座椅的包覆性非常好，可以有效地承托身體在高速過彎時候的側(cè)傾。半圓形的中控臺上只有空調(diào)出風(fēng)口與音響，各部機能旋鈕與按鍵，都集中在方向機柱左右與排檔桿的前后方。內(nèi)裝配擁有意大利超級跑車簡潔化的一貫風(fēng)格，不過那只造型平平的方向盤，倒是與號稱超級跑車的Murcielago顯得不搭調(diào)。方向盤位置正好，擋桿位置較高，擋位行程很短，但是很容易習(xí)慣。 盡管駕駛室很低，擋風(fēng)玻璃的傾角也很大，但是視野卻出奇的好，兩個倒后鏡非常巨大，有效彌補了車身寬大帶來的后向視野不足，但中間的小倒后鏡則基本沒有作用。 發(fā)動Murcielago的一刻，排氣管發(fā)出一聲響亮的吼叫，那是發(fā)動機供油系統(tǒng)自動補油所致。啟動后，發(fā)動機的聲音并不夸張，沒有預(yù)想中的高亢和低沉，顯得有點普通平常，只是這種聲音一聽就知是大排量發(fā)動機的“作品”，質(zhì)感很強。離合器的踏板有點重，而且不能半吊離合，這樣很容易燒壞。油門反應(yīng)很不習(xí)慣，很難控制，怠速和低轉(zhuǎn)時比較溫和，也非常容易操控，但是只要上了一定轉(zhuǎn)數(shù)，強烈的加速感讓人難以忘懷，動力就像沒有盡頭一樣源源不斷，而且由于車身夠重和高下壓力的原因，使得Murcielago在高速行駛時非常穩(wěn)定。Murcielago的彎道性能很出色，四驅(qū)系統(tǒng)給人足夠的信心和路面感受，并不容易甩尾，總體來說，Murcielago是一輛超快但卻非常容易開的跑車。 Murcielago安全設(shè)施完善，安全標準全部符合歐、美、日的安全標準，配置雙安全氣囊、前后盤式制動系統(tǒng)、兩個獨立液壓管路（前、后軸各一）、縱向雙制動總泵、真空助力器、制動比例閥系統(tǒng)（DRP）、TCS牽引力控制系統(tǒng)和4通道ABS。一旦ABS發(fā)生故障，DRP也能根據(jù)預(yù)定模式自動調(diào)整參數(shù)保證前后車輪的制動力分配。 擁有Murcielago是一種人生的夢想，沒有人能抗拒蘭博基尼和Murcielago。然而城市只會壓抑了它的激情，讓它的身體在缺乏運動的環(huán)境下過早衰老退化。超級跑車自身的巨大局限性不言而喻。 在中國這款超級跑車的售價會在400萬以上。 收起

　　GallardoLP560-4 蘭博基尼是整個東半球唯一生產(chǎn)超級跑車的汽車公司。蓋拉多車型系列包括：Gallardo（Gallardo5.0手動檔），GallardoSpyder，GallardoSuperleggera和GallardoLP560-4。其中蓋拉多LP560-4是蘭博基尼推出的2009款新車型，也就是蓋拉多（Gallardo）的改款版本。官方定名為：GallardoLP560-4。LP560-4作為一款蘭博基尼旗下車型，不僅注重動力和性能的提升，也看重提高配置水平和舒適性，增加一些時尚流行元素。GallardoLP560-4是蘭博基尼有史以來最成功車型的升級版。　　[編輯本段]蘭博基尼蓋拉多-5.0手動檔　　Gallardo5.0手動檔 蓋拉多（Gallardo）是蘭博基尼被奧迪收購后的第二款量產(chǎn)車。Gallardo（Gallardo5.0手動檔）以一輛高性能運動車以及一輛滿足日常生活用車的雙重身份來重新定義其所屬的緊湊型跑車市場。 蘭博基尼Gallardo車型彰顯了純正的跑車血統(tǒng)，一經(jīng)面市即在該級別車型市場上引起了強烈的反響，受到國際媒體和廣大蘭博基尼客戶的一致好評，獲得了巨大的成功。 Gallardo綜合了超級跑車和日常使用的特點，不過要滿足這2個矛盾的特點并不容易，蘭博基尼的工程師在沒有妥協(xié)任何蘭博基尼跑車的運動精髓的情況下，盡可能的讓其更加的舒適。 引擎、傳動系統(tǒng)、空間幀車架和車身、懸掛系統(tǒng)、剎車和電子系統(tǒng)的選擇都完全符合這樣的目標，如此而來的結(jié)果是一輛緊湊的(4.3米長)2座超級跑車，最高時速突破300公里/小時，可以滿足駕駛者在賽道上和長途公路上的駕駛。 Gallardo是從2000年開始設(shè)計的。根據(jù)Italdesign-Giugiaro的設(shè)計方案，由蘭博基尼自己的設(shè)計師結(jié)合這些參數(shù)按照其公司自身的設(shè)計風(fēng)格改進出最后的Gallardo。Gallardo的尺寸再加上其極具競爭能力的性能確保了其超極運動的姿態(tài)，長軸距加上短懸垂也注定了其十分動感的外貌。 蘭博基尼Gallardo采用V10DOHC4氣門v90引擎，5公升，最大500馬力，510牛的扭距。代替了傳統(tǒng)的V72引擎，90度角的設(shè)計更有利于限制引擎的高度，便于整車的設(shè)計，比如可以設(shè)計更低的引擎罩或更好的尾部視角。并且降低了重心，產(chǎn)生更佳的整車動態(tài)特性。干式油底殼潤滑系統(tǒng)不僅能滿足在極端情況下的潤滑，而且能將重心進一步的降低。 扭力的輸出在整個轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)都得到優(yōu)化。為了達到這樣目標，在不同轉(zhuǎn)速下的裝料效率都有所增強，這是因為在進氣以及排氣系統(tǒng)中利用了精確的空氣動力作用。這些作用由可變幾何形狀進氣岐管以及連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)管理。如此一來，510牛/米的最大扭矩在每分鐘4500轉(zhuǎn)時爆發(fā)，引擎在每分鐘1500轉(zhuǎn)的時候就可以得到80%的最大扭距，最大馬力在每分鐘7800轉(zhuǎn)的時候到達。 傳動系統(tǒng)主要特點是恒時四輪驅(qū)動系統(tǒng)，基于蘭博基尼成熟的粘性牽引力系統(tǒng)。這樣的系統(tǒng)，以恒定的速度在同源黏附力路面上牽引力分布為前30%，后70%，完全是自行調(diào)節(jié)，并不需要電子控制的介入。在高附著地面加速時，牽引力則更加趨向于后軸，約為80%。而如果后軸的附著力變少，則更多的牽引力則會立即的偏向于前軸。 全自動連續(xù)變速系統(tǒng)，蘭博基尼e-gear被運用在新車型上，變速箱的基本機械原理沒有變化。這個系統(tǒng)主要特點，可以作為選擇功能項，包括：電子控制，經(jīng)過CAN總線到達引擎控制系統(tǒng)和ESP系統(tǒng)，可直接切換成F1式方向柱上槳片式半自動換檔，可能性選擇不同的操作方式 ... 展開 ：普通，運動，自動，低附著快速圓滑的變速，相等于那些非常好的車手在操作標準變速箱。 后軸的差速器的特點是一個摩擦類型的45%限滑差速器，前限滑差速器由ESP系統(tǒng)的ABD(自動剎車差速器)功能控制。離合器直徑減少為雙片式離合器。這是Gallardo在開發(fā)當(dāng)中工程師不斷實驗后得到的一個合理的結(jié)果，是為了盡可能的保持引擎在低的位置，目的是降低中心。 蘭博基尼工程師運用了奧迪車身的全鋁技術(shù)，在此領(lǐng)域奧迪處于領(lǐng)導(dǎo)地位。最后的解決方案是一個鋁擠壓部件焊接到鋁鑄焊基架的鋁質(zhì)空間車架。該結(jié)果車架，表面鋁車身部件依據(jù)各自的功能由各種不同的方法連接在一起，包括鉚定，螺栓固定以及焊接。其它的外接部分，比如保險杠，則由熱塑性材料制成，由螺栓連接。 按蘭博基尼的慣例使用前后雙叉臂懸掛系統(tǒng)來配合這部Gallardo超級跑車是理所當(dāng)然的。結(jié)果是更加完美的操控感受以及高速穩(wěn)定和舒適性能。 培耐力Pzero輪胎(前235/35ZR19，后295/30ZR19)保證了在各種路況下極佳附著力。而且也有同樣尺寸的冬季胎供用戶選用。19英寸輪圈可配合大直徑剎車盤(前365mm，后335)，再加上Brembo8活塞前卡鉗和4活塞的后卡鉗。該制動系統(tǒng)與先進的ABS/ESP系統(tǒng)配合，保證了更為出色的制動效果。 高馬力的引擎和扭距使得Gallardo有非常出眾的加速性能，極速達到309公里/小時。在達到極速的時候車身仍有很好的穩(wěn)定性和可控性。 當(dāng)然，除了最適宜的懸掛調(diào)校之外，出眾的空氣動力學(xué)特性也保證了該車出色的穩(wěn)定性，表現(xiàn)不僅僅是減少風(fēng)阻系數(shù)上面，更重要的是控制前后的上升系數(shù)。像一些非常精確的車身部件能保證這樣的效果，比如前唇邊，平直的底部，還有在特定時速下由電子控制的后尾翼等等。 性能參數(shù) Gallardo5.0手動檔 中控臺 車身參數(shù) 整備質(zhì)量(kg) 1430 座位數(shù)(個) 2 行李艙容積(L) 120 油箱容積(L) 90 燃油標準 97號 油耗(L) 19.5(綜合) 最小轉(zhuǎn)彎半徑(m) 5.53 車門數(shù) 2 前輪距(mm) 1622 后輪距(mm) 1592 車頂形式 硬頂 發(fā)動機參數(shù) 排氣量(ml) 4961 升功率(Kw/l) 73.6 壓縮比 11.0 氣缸排列形式 V型 氣缸數(shù) 10 每缸氣門數(shù) 4 凸輪軸形式 雙頂置 發(fā)動機廠家型號 07L 排放標準 歐IV 缸體材料 鋁合金 缸蓋材料 鋁合金 Gallardo5.0手動檔 發(fā)動機 底盤參數(shù) 前懸掛形式 雙叉臂獨立懸架 后懸掛形式 雙叉臂獨立懸架 前制動器類型 通風(fēng)盤 后制動器類型 通風(fēng)盤 驅(qū)動方式 中置四驅(qū) 前輪胎規(guī)格 235/35R19 后輪胎規(guī)格 295/30R19 分動器類型 全時四驅(qū) 性能參數(shù) 0-100km/h加速時間(s) 4.2 100-0km/h制動距離(m) 37.6 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) 0.33　　[編輯本段]蘭博基尼蓋拉多-Spyder　　GallardoSpyder是新世代的蘭博基尼第一部電動折疊敞蓬車型。 GallardoSpyder身上的各項規(guī)格，都是以追求極致速度為出發(fā)點，確保車輛能夠有最強悍的運動性能。長軸距配上短車頭，銳利精準的性格表露無遺。 蘭博基尼GallardoSpyder采用了Gallardo一貫采用的90°夾角的V10發(fā)動機，相比以往72°夾角的V型發(fā)動機，它有效地降低了發(fā)動機高度，發(fā)動機在運轉(zhuǎn)過程中更平穩(wěn)，振動更小。發(fā)動機蓋采用的是輕量化碳纖維材質(zhì)，其支撐架則使用鋁合金，在這些用心的設(shè)計下，敞篷款比跑車款在車重的增加上，被控制在100公斤以內(nèi)。 這款V10發(fā)動機排量達到了5.0升，最大功率達到520bhp。如此的動力使GallardoSpyder獲得了314km/h的最高車速，在車篷打開時也有307km/h的最高車速。極速驚人，能讓駕駛者體驗到前所未有的快感。到發(fā)動機轉(zhuǎn)速在1500rpm時，該發(fā)動機就可以輸出80%的扭矩，具備了較好的低速扭矩。雖然此款車的V10發(fā)動機動力驚人，但其油耗也不可小視，百公里綜合油耗高度17升，但其排放依然可以達到嚴格的歐IV標準。 GallardoSpyder不僅僅是單純的Gallardo敞篷版車型，該車具備了更多的運動元素，由于奧迪技術(shù)的大量使用，它擁有了帶腰部支撐的電動6向調(diào)節(jié)座椅、雙溫區(qū)的全自動空調(diào)、座椅加熱、高品質(zhì)的6碟CD音響，車上還配備了車載電話，大屏幕顯示能清晰地了解車輛信息。 GallardoSpyder的空間不錯，座椅的包裹性和支撐性良好。質(zhì)地上乘的皮革與精細工藝相結(jié)合，無論是看還是坐，都覺得很舒服。金屬踏板很有質(zhì)感，讓人感受到運動的激情。 GallardoSpyder上所搭載的碳纖維電動車頂，采用電子液壓機構(gòu)操作，不但有效減輕重量，更可以完全收納進車身。GallardoSpyder的頂篷操作，只需要駕駛按一個按鈕，就能夠在20秒內(nèi)開關(guān)頂篷。 性能參數(shù) GallardoSpyder 變速器 車身參數(shù) 整備質(zhì)量(kg) 1570 座位數(shù)(個) 2 行李艙容積(L) 120 油箱容積(L) 80 燃油標準 97號 油耗(L) 17(綜合) 最小轉(zhuǎn)彎半徑(m) 5.53 車門數(shù) 2 前輪距(mm) 1622 后輪距(mm) 1592 車頂形式 軟頂敞篷 發(fā)動機參數(shù) 排氣量(ml) 4961 升功率(Kw/l) 73.6 壓縮比 11.0 氣缸排列形式 V型 氣缸數(shù) 10 每缸氣門數(shù) 4 凸輪軸形式 雙頂置 排放標準 歐IV 缸體材料 鋁合金 缸蓋材料 鋁合金 GallardoSpyder 發(fā)動機 底盤參數(shù) 前懸掛形式 雙叉臂獨立懸架 后懸掛形式 雙叉臂獨立懸架 前制動器類型 通風(fēng)盤 后制動器類型 通風(fēng)盤 驅(qū)動方式 中置四驅(qū) 前輪胎規(guī)格 235/35R19 后輪胎規(guī)格 235/35R19 分動器類型 全時四驅(qū) 性能參數(shù) 0-100km/h加速時間(s) 4.3 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) 0.3　　[編輯本段]蘭博基尼蓋拉多-Superleggera　　蘭博基尼推出這款無匹的高性能跑車GallardoSuperleggera，憑借著增加的動力（10馬力）以及減少的整備質(zhì)量（北美款為70kg），這款全新的頂級GallardoSuperleggera較之以動力性著稱的Gallardo甚至擁有更強勁的動力表現(xiàn)。蘭博基尼GallardoSuperleggera的質(zhì)量/動力比僅有2.5kg/hp，在這個級別的車型中難逢敵手。 Superleggera還擁有同級別車型中最快的加速性能，0-100km/h(0-62mph)加速只需3.8秒，比基本款快出0.2秒，還擁有在各種形式環(huán)境中值得炫耀的車速以及耐力表現(xiàn)。 蘭博基尼GallardoSuperleggera中搭載的引擎是蘭博基尼知名的最新款4,961cm3V10引擎，引擎8000min-1時可達到530馬力的最大動力，通過減少進氣損失以及通過電子控制優(yōu)化排氣背壓而增加引擎容積利用效率，進而提升其動力表現(xiàn)。排放水平滿足嚴格的歐IV和LEVII標準。 蘭博基尼的工程師們通過采用先進材料及技術(shù)，將蘭博基尼Gallardo的整車質(zhì)量（1,430kg）在其基礎(chǔ)上又降低了100kg，引擎罩由可視碳纖材質(zhì)以及透明的聚碳酸酯制成，這種合成材料的應(yīng)用即減輕了整車質(zhì)量，也使得豪華的V10引擎清晰可見。后擾流板和車身下部覆蓋件、后視鏡、門邊嵌板以及中央管道覆蓋件也均采用碳纖材質(zhì)。還通過使用透明的聚碳酸酯代替部分玻璃來進一步降低整車質(zhì)量。內(nèi)部，單殼式的碳纖運動座椅采用Alcantara材質(zhì)覆蓋，確保了GallardoSuperleggera在進行曲線加速時劇烈的加速工況下，為駕駛?cè)藛T及乘客提供足夠的阻尼力。 GallardoSuperleggera的標準配置中包括一款可在方向盤上換擋的e-gear變速器。這款變速器能夠保證駕駛者換擋時雙手不離開方向盤。另外，還可以選裝具有導(dǎo)航及CD功能的多媒體系統(tǒng)、尾部擾流板、四點安全帶等配置。 Superleggera還配備了蘭博基尼所特有的標準齒輪變速器、一副獨特的懸架套件以及全新的輕量型鋁合金輪轂，而與輪轂相配套的則是PirelliPzeroCorsa系列輪胎。 GallardoSuperleggera這款超級跑車自誕生至2008年停產(chǎn)一共只生產(chǎn)了172臺�！　�[編輯本段]蘭博基尼蓋拉多-LP560-4　　GallardoLP560-4 2009款蘭博基尼GallardoLP560-4取代了Lambo行列中無論在文字或數(shù)字上都明顯存在缺陷的Gallardo雙門轎跑車。LP部分代表了：LongitudinalePosteriore，這個意大利文的意思是：“發(fā)動機后置，縱向”，引擎在啟動時還伴隨著一陣顫栗。 接下來是560馬力，定級為CV或CavalliVapore：照字面解釋是“馬力”的意思。在美國，這里被譯為552SAE馬力(SAE是美國汽車工程師學(xué)會的簡稱)，這款車的功率大概比去年稍弱的Gallardo雙門轎跑車多了40馬力。這要歸功于全新的90度夾角5.2升V10發(fā)動機。 最后，“dashfour”部分代表了蘭博基尼最鐘愛的粘性引力全輪驅(qū)動系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以將所有馬力全部施加于地面上。顧名思義，粘性類的中央差速器將前、后扭矩分為兩部分：在這臺車上是前部30/后部70。 GallardoLP560-4設(shè)計緊湊，精確的線條和鮮明的棱角透露出強烈的陽剛之氣。 GallardoLP560-4在改進外觀時滿足了下列功能要求：LP560-4的車頭明顯向下傾斜，符合空氣動力學(xué)要求。左右兩側(cè)巨大的多邊形進氣口加快了空氣循環(huán)，更突出了棱角分明的效果。 LP560-4新前燈擁有獨特的“日間”行車燈，安裝在氙氣大燈下方。15個LED小燈呈Y形排列。同樣的設(shè)計也出現(xiàn)在后尾燈上。停車和剎車燈受MiuraConcept、MurcielagoLP640和Reventon的影響，每側(cè)排成三個Y形。 重新設(shè)計的車尾賦予“充滿力量的優(yōu)雅”以新的含義。尾燈、空調(diào)設(shè)備、排氣柵、保險杠和擴散板排列有序，使LP560-4看上去非常寬闊，與道路融為一體。發(fā)動機罩由玻璃制成，宛如展示櫥窗，可以清晰的看到GallardoLP560-4的動力心臟。另外，發(fā)動機罩左右兩側(cè)的流線型外殼更加突顯新Gallardo堅強有力的車肩部分和加長的車身線條。 前后輪緣出凸出的包圍和進氣口，更凸顯其與眾不同的高性能跑車身份。車尾部排氣管增加至4根，精巧纖細的擾流尾翼能起到不錯的空氣動力學(xué)租用。19英寸輕質(zhì)鋁合金輪轂造型借鑒了Superleggera的多輻條造型，更顯運動特性！ GallardoLP560-4車身采用鋁制材料，異常輕巧但不失堅固，能帶來更多的動力。這種雙人座跑車長4.34米，寬1.90米，高1.16米。干重僅為1410公斤，比早先的Gallardo減少20公斤。 GallardoLP560-4 中控臺 GallardoLP560-4 多媒體、車載電視、藍牙配置 蘭博基尼為GallardoLP560-4提供豐富的內(nèi)部裝備。汽車在生產(chǎn)時已直接配備了乘客和側(cè)面安全氣囊、雙區(qū)式控制空調(diào)設(shè)備、帶USB連接器的蘭博基尼多媒體系統(tǒng)和可電動調(diào)節(jié)靠背的運動型座椅。此外，內(nèi)部裝飾還包括高級真皮椅面、氙氣大燈。 蘭博基尼個性化定制程序“AdPersonam”可為消費者提供很多的組合選擇。其背后的哲學(xué)思想是超級跑車必須能體現(xiàn)車主自己的風(fēng)格和個性。為此，個性化程序最大的目的是創(chuàng)造獨有性。它的格言是“想象不可能的”。AdPersonam允許客戶選擇自己的內(nèi)飾搭配和車身顏色，從而創(chuàng)造出表達獨特個性的高級跑車。AdPersona新增了三種亞光色車漆，分別是NeroNemesis（亞黑色），BiancoCanopus（亞白色）和MarroneApus（亞褐色）。新的亞光色車漆更加突顯蘭博基尼跑車特有的雕塑感外觀設(shè)計。 動力系統(tǒng) GallardoLP560-4 發(fā)動機 這款蘭博基尼高性能跑車裝備了來自奧迪的5.2LV10FSI發(fā)動機，90度氣缸夾角，12.5：1的壓縮比，讓這臺發(fā)動機在8000轉(zhuǎn)時爆發(fā)出560匹馬力(412千瓦)的最大功率，比超輕版蓋拉多Superleggera還要多30匹馬力。全新高效的發(fā)動機配有直接燃料注入系統(tǒng)“IniezioneDirettaStratificata”。由于采用了奧迪FSI直噴技術(shù)，燃油消耗也降低了，百公里油耗大約14升超級燃油。 扭矩也增加了20牛米，達到540牛米，因此帶來的顯著效果是0-100公里/小時加速時間縮短了0.2秒鐘，只需3.7秒，而11.8秒內(nèi)蓋拉多LP560-4就能突破200公里/小時，最高車速直逼325公里/小時。 傳動系統(tǒng)并沒有升級，依舊是6速E-gear順序式半自動變速箱，但是換檔時間比從前要縮短40%。其使用的四驅(qū)VTS(粘性軌跡系統(tǒng))，可以將動力合理的分配到前235/35ZR19和后295/30ZR19的輪胎上，并允許適當(dāng)?shù)膫?cè)滑漂移發(fā)生。因此，蓋拉多LP560-4在彎道上的操控性比以往有了很大的提升，反應(yīng)靈敏性極大增加。 SantAgata生產(chǎn)基地的技術(shù)工程師還改進了高速狀態(tài)下汽車的牽引、操作和穩(wěn)控等功能特性。重新設(shè)計的四輪驅(qū)動傳送系統(tǒng)、新型的懸掛系統(tǒng)及最佳的空氣動力設(shè)計全面提高了汽車的功能特性。 性能參數(shù) GallardoLP560-4 基本信息 變速箱6AT 排量5.2 馬力560.0 發(fā)動機V10 整備質(zhì)量1500 最高車速325.0 0-100加速時間3.7 百公里經(jīng)濟油耗10.0 車身信息 長/寬/高(mm)4345/1900/1165 軸距2560 前輪距1632mm 后輪距1597mm 車門數(shù)2個 座位數(shù)2個 油箱容積90L 行李箱容積110L 發(fā)動機信息 排量(cc)5204 排量(L)5.2 氣缸排列型式V 汽缸數(shù)10個 每缸氣門數(shù)4個 壓縮比12.5 氣門結(jié)構(gòu)DOHC 馬力(hp)560 最大功率412kW 最大功率轉(zhuǎn)速8000rpm 最大扭矩540Nm 最大扭矩轉(zhuǎn)速6500rpm 燃油汽油 燃油標號97號 供油方式多點電噴 缸體材料鋁 缸蓋材料鋁 環(huán)保標準歐IV GallardoLP560-4 變速箱信息 擋位個數(shù)6 變速箱類型AT

新酷派 基本資料車型名稱新酷派 2.7L AT 生產(chǎn)廠商進口現(xiàn)代所屬新酷派上市時間2006車體結(jié)構(gòu)跑車/敞蓬車級別跑車軸距:2530mm 車長:4395mm 車高: 1330mm 前輪距:1490mm 后輪距:1490mm 車寬:1760mm 尺寸/重量/容積車身重量1368 kg軸距2530 mm輪距1490/1490 mm（前/后）全車長度4395 mm車身寬度1760 mm車身高度1330 mm行李艙容積312 L油箱容積55 L標準座位數(shù)4引擎參數(shù)標準引擎2.7 V6 DOHC+CVVT 標準變速器4檔手自一體標準排量2656 cc氣門數(shù)24最大功率121/6000 KW/rpm最大扭矩245/4000 N·m/rpm燃油系統(tǒng)電子燃油噴射式理論油耗最高時速218.0 km/h加速時間8.5 秒（0-100km/h）排放標準歐Ⅲ標準轉(zhuǎn)向/懸掛/輪胎驅(qū)動方式前置前驅(qū)制動方式碟/碟轉(zhuǎn)向助力助力轉(zhuǎn)向式懸掛方式帶螺旋彈簧、防傾桿的麥弗遜式獨立懸架系統(tǒng)/帶螺旋彈簧、防傾桿的麥弗遜式獨立懸架系統(tǒng)（前/后）輪轂尺寸17英寸鋁合金輪轂輪胎215/45 R17通過性最小轉(zhuǎn)彎半徑5.45 m最小離地間隙160 mm最大爬坡度接近角離去角配 置回到頂部 外觀配置 車窗 電動天窗 鋁合金輪圈 雙排氣管 擾流板 有色玻璃 玻璃天線 遮陽板 真皮可傾斜方向盤 照明視野 前/后閱讀燈 防眩目內(nèi)后視鏡 前霧燈 后霧燈 高位剎車燈 可加熱電動外后視鏡 內(nèi)飾配置座椅配置 真皮座椅 音響配置 揚聲器數(shù)量6個 AM/FM收音機 CD播放器 舒適配置 金屬裝飾中控臺及排檔桿 前排上下可調(diào)式頭枕 前排座椅扶手及儲物盒 帶照明煙灰缸 行李網(wǎng)及掛鉤 駕駛席座椅高度調(diào)節(jié) 駕駛席座椅腰部支撐 副駕駛席靠背可折疊 后排50：50可折疊 行車電腦 外界溫度計顯示器 多種測量儀表（瞬間扭矩+瞬間油耗+伏特( 電池電壓)等測量儀表） 自動燈光控制 車門提示燈 遙控鑰匙 全自動空調(diào) 空氣質(zhì)量控制系統(tǒng) 安全配置 預(yù)緊式前座椅三點式安全帶 遙控中央門鎖 安全帶高度調(diào)節(jié)器 前排安全氣囊 前排側(cè)氣囊 操控配置 ABS防抱死制動系統(tǒng) ESP電子車身穩(wěn)定裝置 BAS制動輔助系統(tǒng) 進口現(xiàn)代-勞恩斯酷派 基本資料車型名稱勞恩斯酷派 2.0T 酷動手動版生產(chǎn)廠商進口現(xiàn)代所屬勞恩斯酷派上市時間2009.03車體結(jié)構(gòu)跑車/敞蓬車級別跑車軸距:2820mm 車長:4630mm 車高: 1385mm 前輪距:mm 后輪距:mm 車寬:1865mm 尺寸/重量/容積車身重量1503 kg軸距2820 mm輪距全車長度4630 mm車身寬度1865 mm車身高度1385 mm行李艙容積油箱容積65 L標準座位數(shù)4引擎參數(shù)標準引擎2.0T θ L4 D-CVVT DOHC TCI標準變速器6檔手動標準排量1998 cc氣門數(shù)16最大功率155/6000 KW/rpm最大扭矩299/2000 N·m/rpm燃油系統(tǒng)電子燃油噴射式理論油耗最高時速加速時間8.1 秒（0-100km/h）排放標準歐Ⅳ標準轉(zhuǎn)向/懸掛/輪胎驅(qū)動方式前置后驅(qū)制動方式碟/碟轉(zhuǎn)向助力助力轉(zhuǎn)向式懸掛方式麥弗遜式懸架/5連桿式懸架（前/后）輪轂尺寸18英寸豪華運動型鋁合金輪轂輪胎前輪225/45 R18 后輪245/45 R18通過性最小轉(zhuǎn)彎半徑5.7 m最小離地間隙最大爬坡度接近角離去角配 置 外觀配置 電動車窗 帶防夾功能車窗 鋁合金輪圈 金屬裝飾及鍍鉻門內(nèi)把手 真皮方向盤和排擋桿 豪華雙運動型排氣筒 地圖袋 隱藏式印刷天線 豪華門踏板 自動頭燈 防紫外線玻璃 外后視鏡帶轉(zhuǎn)向燈 外后視鏡帶加熱 電動折疊外后視鏡 照明視野 防眩目內(nèi)后視鏡 前霧燈 后霧燈 高位剎車燈 內(nèi)飾配置 多功能方向盤 座椅配置 駕駛席座椅可調(diào)腰部支撐 音響配置 單碟CD播放機 揚聲器數(shù)量6個 舒適配置 巡航控制 航空雨刷 雨刷除霜 前排電動座椅 煙灰盒帶點煙器 手動可調(diào)方向盤 行李網(wǎng) 金屬加速及剎車踏板 行車電腦 中控門鎖 豪華舒適型自動空調(diào) 5.6英寸前排多功能顯示屏 USB+iPod+AUX+MP3 高級黑色織物座椅內(nèi)飾包 安全配置 駕駛座安全氣囊 副駕駛座安全氣囊 側(cè)部安全氣簾 側(cè)部SRS安全氣囊 發(fā)動機防盜系統(tǒng) 主動安全頭枕 前懸架平衡桿 車速感應(yīng)門鎖 碰撞感應(yīng)門鎖 操控配置 ABS防抱死制動系統(tǒng) EBD電子制動力分配系統(tǒng) ESP電子車身穩(wěn)定裝置