操控方面，雖然車身有所減少，畢竟是D級車，5米2的車身還是會給駕駛樂趣帶來一些負面影響，不像跑車開的那么游刃有余。但是話說回來，經(jīng)過這幾個月的磨合，感覺開這個車在市區(qū)穿行也還是能得心應手，只是怠速的時候可能會因為車身問題而卡位鉆空失敗。要知道，在中國這樣的交通環(huán)境下，像SMART這樣的車是最牛B的。

方向盤有點硬，但是比較穩(wěn)

方向盤重了點，甚至比我之前開的寶馬X5還重的感覺

方向盤路感太過于清晰，懸掛很硬，D級車少有的運動性，追求舒適就不要選這車了。

轉(zhuǎn)向精準，高速過坑包，方向盤打手

之前就了解到瑪莎的操控非常棒，等提到車了才能確確實實的感受到這種無與倫比的操控感，轉(zhuǎn)向非常精準，高速轉(zhuǎn)彎也非常有信心。不過懸掛的確很硬，普通模式下的懸掛就更硬了，別提運動模式了，簡直坐在了鐵板上一樣，開高速時間長了腰會不舒服，不過這就是賽車的特點。

四驅(qū)感覺放心，駕駛樂趣在這個車型里算中等偏上吧。

操控性也不錯，對于這樣大的尺寸5200-5300之間的長度來說非常不錯了。