您好:根據(jù)您所描述的現(xiàn)象判斷，應(yīng)該是剎車(chē)片的問(wèn)題，建議車(chē)輛恢復(fù)原廠剎車(chē)片后在試車(chē)觀察，更換原廠配件后應(yīng)該就可以解決了。

首先 需要知道您現(xiàn)在多大 因?yàn)?每個(gè)年紀(jì)都會(huì)喜歡不同型號(hào)的車(chē)子啊 而且 和你的需求有關(guān)。首先說(shuō)說(shuō)森林人吧。非常不錯(cuò)的車(chē)子，原以為升高了車(chē)身的富士可能會(huì)出個(gè)平衡性特別不好的車(chē)子。但是經(jīng)過(guò)使用發(fā)現(xiàn)非常的不錯(cuò)。而且用的也是富士的專(zhuān)業(yè)的水平對(duì)置的發(fā)動(dòng)機(jī)，說(shuō)真的本人很喜歡。車(chē)內(nèi)非常的能裝�。�！空間性也可以。就是有點(diǎn)窄。這里輛車(chē)的適用年齡應(yīng)該是25睡左右了吧�。。《�且還是自己有買(mǎi)賣(mài)的老板型再說(shuō)說(shuō)翼豹，這款車(chē)子看上去非常的像是WRC STI 但是實(shí)際上不是。而且相差也是非常的多的。動(dòng)力性能和動(dòng)作性能上都大打折扣。車(chē)子開(kāi)起來(lái)還是可以滿(mǎn)足一般的車(chē)友的。但是而且也適合改裝但是需要的是大動(dòng)的哪種類(lèi)型、這車(chē)的缺點(diǎn)是車(chē)?yán)锩娣浅５男　６�且是本人最討厭的兩廂型�?hào)。三廂還不如兩廂�。《�且重心也不如兩相好、這輛車(chē)適合20睡左右的年輕的速度青年。而且還可以改裝。對(duì)速度和激情有追求的年輕人應(yīng)該是不二的選擇本人強(qiáng)推森林人。非常的好用而且2.0的車(chē)型還非常的省油

天窗是配置問(wèn)題，類(lèi)似STi和EVO這種日系房跑都有配備天窗的車(chē)款，但STI目前貌似只配有手動(dòng)變速箱! 至于兩廂和三廂的區(qū)別不僅僅是空間問(wèn)題，在同樣軸距的情況下兩廂和三廂的前后配重比是不同的，因?yàn)槿龓�多出一個(gè)尾巴，所以自然要重新調(diào)整材質(zhì)和尾部造型，以達(dá)到比較合理的配重比例，記得09款上市的時(shí)候斯巴魯拋棄了三廂的設(shè)計(jì)，后來(lái)因?yàn)檐?chē)迷的呼聲才在很久以后發(fā)布了三廂的版本，就是因?yàn)閺膬蓭�變�(nèi)龓�不是僅僅加個(gè)后備箱那么簡(jiǎn)單，底盤(pán)和懸掛都要重新調(diào)整來(lái)適應(yīng)車(chē)體的改變，甚至很多配件要重新設(shè)計(jì)，還需要長(zhǎng)時(shí)間的下場(chǎng)試車(chē)! 從結(jié)構(gòu)上來(lái)說(shuō)在同樣材質(zhì)的情況下，兩廂因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)緊湊在車(chē)身剛性上比三廂有先天的優(yōu)勢(shì)，而車(chē)身剛性絕非只是安全方面的作用，對(duì)類(lèi)似STI這種高性能房跑來(lái)說(shuō)更高的車(chē)身剛性和緊湊的結(jié)構(gòu)可以讓車(chē)本身在極限狀態(tài)下有更精準(zhǔn)的操控，因?yàn)檐?chē)身長(zhǎng)度的問(wèn)題兩廂車(chē)漂移過(guò)彎的線路也比三廂車(chē)更加靈活，這就是為什么當(dāng)前WRC賽車(chē)多采用兩廂車(chē)的原因! 但是兩廂車(chē)因?yàn)檐?chē)尾部幾近垂直的造型導(dǎo)致尾部產(chǎn)生湍流，在直道和高速情況下的空動(dòng)性能不如三廂車(chē)，加裝特別設(shè)計(jì)的后擾流板可以在某種程度上做些彌補(bǔ)，但無(wú)論如何這算是兩廂車(chē)的先天不足! 目前很多汽車(chē)廠商的經(jīng)典車(chē)型逐漸向兩廂靠攏，尤其一些歐系品牌更是如此，但是中國(guó)人偏偏喜歡三廂+大空間，所以很多經(jīng)典車(chē)型到了中國(guó)被迫加上屁股并拉長(zhǎng)軸距，這樣犧牲操控性是必然的，而加長(zhǎng)軸距后為了強(qiáng)化底盤(pán)剛性又加大了車(chē)重!所以中國(guó)人基本無(wú)法享受到很多經(jīng)典車(chē)型原汁原味的設(shè)計(jì)初衷了!