那車太擠呢 我建議你買凱美瑞 還有廣本

眼下，酷派這款跑車在國內(nèi)面臨著尷尬的處境：由于存在跑偏問題，它有可能被召回。去年下半年，北京、上海等地的一些酷派用戶就跑偏問題與現(xiàn)代汽車進(jìn)行交涉，并向國家質(zhì)檢總局及媒體進(jìn)行反映。半年過去了，酷派跑偏的問題依然沒有完全解決。據(jù)悉，國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心已經(jīng)對酷派跑偏進(jìn)行調(diào)查和檢測，結(jié)果已經(jīng)出來。如果酷派符合召回的條件，國家有關(guān)部門將要求現(xiàn)代按照指令召回程序予以召回(即強(qiáng)制召回)。 

圍繞著酷派是否應(yīng)該被召回，消費(fèi)者、廠家以及主管部門有著不同的考慮和利益訴求。對于消費(fèi)者而言，如果酷派無法完全修復(fù)，廠家又不召回，他們?nèi)绾尉S護(hù)自己合法的權(quán)益？對于韓國現(xiàn)代，召回以后也許將面臨品牌形象和召回成本甚至未來市場等問題的嚴(yán)峻考驗(yàn)。而對于國家質(zhì)檢總局，在消費(fèi)者和廠家的利益之間如何尋求一個(gè)平衡點(diǎn)也是一個(gè)棘手的問題，這個(gè)問題遠(yuǎn)非一個(gè)簡單的技術(shù)難題。當(dāng)然，在這些問題中，關(guān)鍵在于酷派是否符合召回的條件。

三方的僵持

據(jù)了解，國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心對于酷派跑偏已經(jīng)進(jìn)行相關(guān)檢測，只是結(jié)果尚未公布，也沒有決定是否要實(shí)施召回。據(jù)估計(jì)，檢測結(jié)果表明酷派因汽車懸掛系統(tǒng)與底盤設(shè)計(jì)存在缺陷而導(dǎo)致車體跑偏。

汽車產(chǎn)品是否應(yīng)該被召回，需要符合3個(gè)條件：缺陷是否批量存在；是否由于設(shè)計(jì)制造環(huán)節(jié)所造成；是否危及人身、財(cái)產(chǎn)安全。從目前的情況分析，酷派跑偏符合前兩個(gè)條件，只是在第3個(gè)條件上存在爭議：跑偏是否危及人身、財(cái)產(chǎn)安全。記者了解到，現(xiàn)在尚沒有酷派跑偏導(dǎo)致事故或者人身傷亡的報(bào)道，所以是否具有潛在危險(xiǎn)只能由有關(guān)部門組織專家進(jìn)行認(rèn)定。

雖然沒有發(fā)生人身傷亡的事故，但是部分酷派車主認(rèn)為該車存在著安全隱患，有些車主還表示這個(gè)問題修不好。在不予召回的情況下，酷派又修不好，這些車主該怎么辦呢？為了徹底解決問題，部分車主強(qiáng)烈要求召回。

而對于韓國現(xiàn)代而言，他們希望在不召回的前提下將跑偏的事情妥善地解決。在今年4月12日，韓國現(xiàn)代汽車致函國家質(zhì)檢總局，承諾為酷派車主作免費(fèi)檢測維修服務(wù)以解決跑偏問題。在現(xiàn)代看來，免費(fèi)檢修應(yīng)該可以解決問題。

其實(shí)，是否應(yīng)該召回，應(yīng)該由國家質(zhì)檢總局決定。這看起來不復(fù)雜，但是一個(gè)簡單的檢測結(jié)果以及是否召回的決定，在目前廠家和消費(fèi)者爭執(zhí)不下的背景下卻很難輕易地作出，因?yàn)檫@個(gè)決定很可能影響現(xiàn)代在中國市場的走向。

現(xiàn)代為何不輕言召回

對于韓國現(xiàn)代而言，圍繞酷派召回為何久拖不下呢？市場人士分析，其中有兩種可能，一種是現(xiàn)代認(rèn)定跑偏并不會(huì)危及行車安全，并有強(qiáng)有力的證據(jù)作支撐；另一種可能是一旦召回，將對現(xiàn)代產(chǎn)生諸多的負(fù)面影響，所以現(xiàn)代想盡量采用其他的替代辦法解決問題。

出于種種考慮，現(xiàn)代方面對酷派的召回諱莫如深。韓國現(xiàn)代起亞汽車中國整車事業(yè)部市場總監(jiān)趙泳恒對記者表示，酷派行銷180多個(gè)國家和地區(qū)，尚沒有接到傷亡事故的報(bào)告。趙泳恒認(rèn)為，當(dāng)務(wù)之急是滿足車主的需求，召回并不是唯一的解決辦法，至于是否應(yīng)該召回，應(yīng)由質(zhì)檢總局來裁決。

酷派難召回的原因在于這款車在中國市場特殊的地位�？崤稍趪鴥�(nèi)的保有量在1萬輛左右，占 ... 展開 據(jù)現(xiàn)代進(jìn)口車在華銷量的一半以上，具有相當(dāng)?shù)挠绊懥�和知名度。一旦召回，現(xiàn)代將為此付出巨大的物力和財(cái)力，召回的費(fèi)用很高。而且一旦在國家質(zhì)檢總局的要求下被強(qiáng)制召回，現(xiàn)代的品牌形象和市場口碑有可能打折扣，還會(huì)受到欺騙消費(fèi)者、不負(fù)責(zé)任等指責(zé)，這勢必會(huì)影響到以后酷派在市場上的銷售。據(jù)消息人士透露，現(xiàn)代正在與廣汽等國內(nèi)車廠商議投產(chǎn)酷派，如果現(xiàn)在被強(qiáng)制召回，這款車的國產(chǎn)將蒙上陰影。

雖然沒有召回，但是酷派在國內(nèi)市場的銷售已經(jīng)受到影響。記者近日從上海、長沙等地現(xiàn)代的經(jīng)銷商處了解到，6月15日之后酷派將暫時(shí)停止進(jìn)口，理由是酷派未能通過3C認(rèn)證。經(jīng)銷商認(rèn)為，這個(gè)理由只是個(gè)托辭，事實(shí)是國家質(zhì)檢總局試圖將問題酷派的影響范圍縮小，同時(shí)向現(xiàn)代施壓，希望廠家能夠召回。

召回與免費(fèi)檢修的區(qū)別

對于酷派跑偏一事，現(xiàn)代和消費(fèi)者存在著不同的訴求：前者答應(yīng)予以免費(fèi)檢測和調(diào)整維修，而后者則堅(jiān)決要求召回。那么，免費(fèi)檢修和召回存在什么樣的區(qū)別呢？

如果現(xiàn)代對酷派只是實(shí)施免費(fèi)檢修，那么車主可以在指定經(jīng)銷商處檢測和調(diào)整維修。但是存在一個(gè)問題，如果屢次修理還是不能解決問題，車主將沒有其他的選擇；而且，如果發(fā)生事故造成傷亡，車主申請賠償?shù)仍V求將得不到有力的支持。

召回則不同。《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》規(guī)定：“召回將由缺陷汽車產(chǎn)品制造商(包括進(jìn)口商)選擇修理、更換、收回等方式消除其產(chǎn)品可能引起人身傷害、財(cái)產(chǎn)損失的缺陷�！薄爸鞴懿块T認(rèn)為制造商所進(jìn)行的召回未能取得預(yù)期效果，可通知制造商再次進(jìn)行召回，或依法采取其他補(bǔ)救措施。”這表明如果修理不能解決問題，消費(fèi)者還可以換車或者退車(根據(jù)車況進(jìn)行估價(jià))。如果實(shí)施召回，缺陷汽車產(chǎn)品將被停止生產(chǎn)和銷售，境外制造商還應(yīng)通知進(jìn)口商停止進(jìn)口缺陷汽車。

不僅如此，“制造商實(shí)施缺陷汽車產(chǎn)品召回，不免除車主及其他受害人因缺陷汽車產(chǎn)品所受損害，要求其承擔(dān)的其他法律責(zé)任。”這表明，一旦發(fā)生特定缺陷導(dǎo)致汽車事故，受害人可以向廠家要求賠償。

由此看來，召回在實(shí)施流程、處理方法以及最大程度地維護(hù)當(dāng)事人權(quán)益方面與免費(fèi)檢修存在差異。

專家認(rèn)為，酷派是否應(yīng)該召回，取決于跑偏這一缺陷是否符合以下條件：

經(jīng)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)安全性能存在不符合有關(guān)汽車安全的技術(shù)法規(guī)和國家標(biāo)準(zhǔn)的；

因設(shè)計(jì)、制造上的缺陷已給車主或他人造成人身、財(cái)產(chǎn)損害的；

雖未造成車主或他人人身、財(cái)產(chǎn)損害，但經(jīng)檢測、實(shí)驗(yàn)和論證，在特定條件下缺陷仍可能引發(fā)人身或財(cái)產(chǎn)損害的。

所以，即使酷派在國內(nèi)尚未發(fā)生因跑偏而導(dǎo)致的人身、財(cái)產(chǎn)損害，但是如果國家質(zhì)檢總局認(rèn)定“在特定條件下缺陷仍可能引發(fā)人身或財(cái)產(chǎn)損害”，那么酷派將有可能面臨被召回的結(jié)局 收起

20萬區(qū)間跑車 無論進(jìn)口還是國產(chǎn) 無人出其左右另外也創(chuàng)造了最便宜的后驅(qū)車的新低（原本是豐田銳志）現(xiàn)代的優(yōu)點(diǎn)是質(zhì)量穩(wěn)定 缺點(diǎn)是科技含量不太高不過和三菱合作的2.0T很強(qiáng)大

酷派是進(jìn)口的