您好，僅供參考：小保養(yǎng)價(jià)格為1000元左右，大保養(yǎng)價(jià)格為2000-3000左右。

菲亞特 算是國(guó)際上主流的一線車企了 最近幾年和克萊斯勒結(jié)成聯(lián)盟 旗下各類超跑比較出名 像法拉利 馬薩拉蒂等還有就是阿爾法羅密歐或者藍(lán)旗亞這類車企 在國(guó)內(nèi)不是很出名但是還是歐系大廠的風(fēng)范 歐系廠商都比較注重機(jī)械性能和底盤調(diào)教 比如菲亞特的1.4T高功率版 在動(dòng)力參數(shù)上還勝過大眾成名已久的1.4T菲亞特旗下阿爾法羅密歐166車型的底盤 也被廣汽用在傳祺這款自主車型上機(jī)械性能和底盤表現(xiàn)很出眾 兩廂車方面 博悅確實(shí)不錯(cuò) 不過礙于進(jìn)口車和T 可能后期保養(yǎng)和維護(hù)不會(huì)太方面 家用的話 想省心還是考慮放棄15W其他的兩廂 有福特新�？怂� 別克英朗XT 高爾夫 世嘉等高爾夫來說 整體算是同級(jí)最全面的車款了 比較偏向家用定位動(dòng)力 做工 品質(zhì)都沒得說 全系ESP也是厚道的表現(xiàn) 新福 15W上2.0有點(diǎn)難度 1.6AT風(fēng)尚是個(gè)穩(wěn)固的選擇 動(dòng)力夠相比高爾夫更偏重操控定位 駕駛極限和樂趣更濃些英朗XT 上汽做工三車?yán)锇渭?靜音表現(xiàn)最優(yōu) 內(nèi)飾做工也精致高級(jí)不足是1.6應(yīng)對(duì)車重 動(dòng)力略肉了 而且油耗偏高 原型車是歐寶雅特 操控底子不錯(cuò) 不過1.6L無ESP是個(gè)硬傷世嘉兩廂 這價(jià)位可以直接上cross版了 2.0動(dòng)力好 不過相應(yīng)油耗高了點(diǎn)整體用車成本還可以接受吧 操控不錯(cuò) 介于高爾夫和新福之間

A級(jí)不用考慮了，那根本不符合咱們過的國(guó)情和大眾的思想，還是Mini吧，雖然我是一個(gè)忠誠(chéng)的奔馳迷

去年10月買的F3R，62000包上牌。至今馬上30000公里了，油耗大約0.45-0.6/公里之間，油價(jià)6.3元/升。平時(shí)保養(yǎng)170元，好象雙月?lián)Q的東西多點(diǎn)就貴些，400元左右（也有被4S店忽悠的可能）。我的好象是進(jìn)6保了，還沒去。馬上一年了，整體感覺還行，之間出了幾次小問題：喇叭一邊不響（接線松動(dòng)了），雨刮摩擦聲音大（換無骨的了，花了190元），前面板異響（CD機(jī)外框螺絲松動(dòng)），空調(diào)冷凝管沒連接好，落水到副駕駛地墊上。大概就出了上面幾個(gè)問題，找毛病花了點(diǎn)時(shí)間，解決起來很快。 駕駛一年，自我感覺車性還好，只是覺得啟動(dòng)加速欠佳，但速度起來后感覺還不錯(cuò)；隔音做的不是很好，6萬元的車也就將就了。對(duì)它不滿意的兩點(diǎn)，其實(shí)也是一點(diǎn)，就是輪胎和輪轂，普通輪轂，不是鋁合金的，看起來不是很爽，表面就一仿鋁合金鐵皮；輪胎感覺用的比較差，不知道什么品牌的，用了3個(gè)月，劃傷比較厲害，不知是否與路況有關(guān)，不過到現(xiàn)在還沒出現(xiàn)問題，其間跑了趟長(zhǎng)途，來回3000公里，開始擔(dān)心輪胎會(huì)受不了，結(jié)果還好。 其它，很喜歡它較大的空間，底盤相對(duì)來說也比較高，內(nèi)部空間也比較理想，1。8米的個(gè)子無論前后座都沒問題，不象之前開的天津一汽威樂，后坐高點(diǎn)就到頂棚了。后箱空間尤其喜歡，比一般三箱的寬敞很多，特別是放倒后排座椅后，自己拖點(diǎn)貨物一點(diǎn)問題也沒有。 網(wǎng)上見到很多黑比亞迪的，自己用過，沒有那么夸張，雖然不是什么好車，但我覺得就性價(jià)比來說，還是劃算的。到現(xiàn)在還是一年，30000公里，至于以后如何，自己也不知道了。 自己使用的一點(diǎn)心得，希望能幫到你。