奧迪A428萬(wàn)多點(diǎn)A4了實(shí)惠寶馬3系也超30人建議上新蒙迪歐頂配綜合性價(jià)比高多年輕人適合開(kāi)外表兇悍
路試階段，寶馬1系換代會(huì)更早些！安全，奔馳和寶馬都很好！1系的車(chē)身大些，從外觀上看更安全。外觀，等正式發(fā)布才能比較，另外，這個(gè)是見(jiàn)仁見(jiàn)智的事兒！質(zhì)量，個(gè)人傾向于寶馬1系（不是傾向于寶馬），新1系依然是后驅(qū)，更運(yùn)動(dòng)！奔馳A級(jí)只是一個(gè)前驅(qū)小車(chē)，級(jí)別比1系低一級(jí)。寶馬1系的直接對(duì)手是奔馳B級(jí)。
大眾保有量高，相對(duì)應(yīng)的售后服務(wù)和維修都會(huì)很好，而且很皮實(shí)。要知道歐洲人工成本很貴的，如果車(chē)壞了就得花不少錢(qián)，所以歐洲車(chē)質(zhì)量都不錯(cuò)，德國(guó)大眾進(jìn)入中國(guó)時(shí)間也比較早，售后維修成熟，配件齊全。標(biāo)致就相對(duì)薄弱一點(diǎn)了，網(wǎng)點(diǎn)相對(duì)少，高檔車(chē)配件可能得調(diào)貨，所以綜合起來(lái)還是CC好。
奧迪成熟老練型的寶馬和奔馳高調(diào)奢侈型個(gè)人觀點(diǎn)男人選奧迪女的就不要選奧迪了
首先A級(jí)的定位是個(gè)性化的A0級(jí)小車(chē)相當(dāng)于入門(mén)級(jí)的兩廂車(chē)（如polo）B級(jí)的定位是豪華運(yùn)動(dòng)型家用MPV也算入門(mén)級(jí)（如日產(chǎn)驪威）但這是奔馳進(jìn)口奔馳所以價(jià)格...相比舉得例子差了一整輛車(chē)...不過(guò)這些銀子對(duì)于這個(gè)光輝萬(wàn)丈的品牌以及它不茍的選材和做工還算值得從實(shí)用性來(lái)看B級(jí)更適合家用空間大于A級(jí)而A級(jí)適合未查看全部>
一般都是奔馳的品牌保值率最高，沃爾沃最差，audi二手的小毛病多，勝在品牌知名度比沃爾沃高
這款車(chē)還是整體不錯(cuò)的CT200h全系標(biāo)配8安全氣囊（前排座椅正面、側(cè)面、膝部氣囊、以及前后一體式窗簾氣囊）、上坡輔助系統(tǒng)（HAC）、ABS配制動(dòng)力輔助系統(tǒng)（BA）、電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)（EBD）、牽引力控制系統(tǒng)（TRC）、車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)（VSC）、電子剎車(chē)控制系統(tǒng)（ECB）；其余，諸如標(biāo)準(zhǔn)兒童座椅固定系統(tǒng)、查看全部>
正面碰撞是汽車(chē)碰撞事故中最多、對(duì)人體危害最大的碰撞形式，這也使其成為了各國(guó)安全碰撞測(cè)試試驗(yàn)中的首個(gè)測(cè)評(píng)項(xiàng)目。在歐洲NCAP安全碰撞測(cè)試驗(yàn)中，從模擬假人受到傷害的示意圖可以看出，沃爾沃V40，寶馬1系和奔馳A均給予前排駕駛員很大的保護(hù)。當(dāng)發(fā)生與實(shí)驗(yàn)中類(lèi)似的正面碰撞事故時(shí)，三款車(chē)輛對(duì)駕駛員和前查看全部>
固然是購(gòu)買(mǎi)奔馳。奔馳不管是品質(zhì)還是質(zhì)量、操控都是世界第1。補(bǔ)充：福特?zé)停蟊姛龣C(jī)油而且偷工減料可以跟日本車(chē)1拼了。
個(gè)人建議X1第一奧迪車(chē)燒機(jī)油第二奧迪保養(yǎng)費(fèi)用高第三奧迪操控一般第四品牌實(shí)力不如寶馬在乎平時(shí)的保養(yǎng)與油耗這一塊的話X1是1W公里保養(yǎng)的而且費(fèi)用低Q3是5000公里Q3一次的保養(yǎng)將近寶馬2次追求操控以及節(jié)省自己的就X1吧開(kāi)出來(lái)也有面子
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