大眾汽車公司是一個在全世界許多國家都有生產(chǎn)廠的跨國汽車集團(tuán)，名列世界十大汽車公司之一。公司總部曾遷往柏林，現(xiàn)在仍設(shè)在沃爾斯堡。目前有雇員26．5萬人，整個汽車集團(tuán)產(chǎn)銷能力在300萬輛左右。大眾汽車公司的德文Volks Wagenwerk，意為大眾使用的汽車，標(biāo)志中的VW為全稱中頭一個字母。標(biāo)志象是由三個用中指和食指作出的“V”組成.. 2002款的 Passat 是一輛4門5座的豪華轎車（包括運動型轎車和旅行車），共有八個型號，從 GLS Sedan 到 W8 Wagon。該系列的競爭對手包括奧迪的 allroad quattro, 奔馳的 C-Class 以及富豪的 V70。GLS 裝備了一臺4缸1.8升，輸出馬力170匹的渦輪增壓發(fā)動機，百公里油耗城市是12.8升，高速公路是9.1升，配備了5速手動變速箱（含OD），另有5速自動變速箱（含OD）供選擇。而 W8 Wagon 也配備了一臺W8 4.0升的發(fā)動機，馬力高達(dá)270匹，油耗則分別是15.7升和11.3升，變速箱則是5速自動的（含OD）。2002款的 Passat 是在2001款的基礎(chǔ)上改進(jìn)的。 馬自達(dá)汽車公司本名為東洋工業(yè)公司，成立于1920年，是生產(chǎn)汽車為主的主要廠家。該公司生產(chǎn)的汽車牌名“松田”是東洋工業(yè)公司創(chuàng)始人的名字，又因“松田”的拼音為Mazda，人們逐漸以車名稱呼其公司名。 最初馬自達(dá)汽車標(biāo)志圖案中的“m”就是松田拼音的第一個字母，采用英文拼音“mazda”為其標(biāo)志。自馬自達(dá)與福特合作... MAZDA6是馬自達(dá)公司21世紀(jì)的最新產(chǎn)品，是第1個體現(xiàn)全新馬自達(dá)品牌的產(chǎn)品，是公司實施新市場戰(zhàn)略推出第1個主打車型。02年5月在日本上市，在全球20個國家獲得了30多個獎項。03年4月10日來到中國，當(dāng)年就獲得年度車稱號，并一直保持旺銷勢態(tài)，其動感的內(nèi)飾外形、優(yōu)異的操控性、高標(biāo)準(zhǔn)的安全性、寬大的內(nèi)部空間和精細(xì)的做工等，創(chuàng)設(shè)了21世紀(jì)中高級轎車的一個新的全球標(biāo)準(zhǔn)。

古典和時尚的完美融合是PASSAT領(lǐng)馭的最大成功！配置的升級和改良的精細(xì)做工又讓領(lǐng)馭距離成功車型近了一步。市場的火爆就是對一款車的最好定位，可以大膽預(yù)想，在B6真正到來之前，領(lǐng)馭會是中級商務(wù)用車的最佳選擇！PASSAT領(lǐng)馭的內(nèi)飾做工出色、質(zhì)感一流，只是中控的“桃木”有點多余。鑒于領(lǐng)馭的市場定位，改進(jìn)之后更多是照顧到后排乘客。懸掛系統(tǒng)的調(diào)教也非常到位，舒適中不失韌性。作為一款實用的商務(wù)車來說性價比不錯！PASSAT領(lǐng)馭的表現(xiàn)有點出乎預(yù)料，想不到B5的平臺可以打造成這樣。領(lǐng)馭的外觀漂亮，帕薩特簡陋的內(nèi)部早已不存在，換來的是極為豐富和精細(xì)的車廂，駕駛感覺舒適而扎實。路上到處可見的新領(lǐng)馭是市場對其表現(xiàn)的最大認(rèn)可。帕薩特領(lǐng)馭這款車型既保留了以往帕薩特系車的經(jīng)典特點，同時也作了大的創(chuàng)新。領(lǐng)馭的目標(biāo)客戶群為中高級商務(wù)人士及新一代成功人士。而目前這塊領(lǐng)域幾大廠家的爭奪對象。如果領(lǐng)馭公布的價格足夠合適，那將無疑是投向中高級市場的一枚重型炸彈！總的來說：內(nèi)室更豪華，配置更豐富，外觀更可人。

從價格來說帕薩特指導(dǎo)價在18.38萬-32.28萬之間，邁騰指導(dǎo)價在19.98萬-33.48萬之間，兩者均包括1.4、1.8、2.0、3.0四種排量車型，相對來說帕薩特在價格上優(yōu)勢較為明顯。從平臺上來講，一汽大眾全新邁騰源自于PQ46，也就是歐版Passat B7產(chǎn)品的加長版，但全新邁騰也進(jìn)行了一些平臺優(yōu)化和升級，讓這款車更適合國內(nèi)市場。而上海大眾全新帕薩特是源自于NMS，是大眾針對北美市場和中國市場研發(fā)的產(chǎn)品系列。新帕薩特嚴(yán)格來講是介于PQ35和PQ46兩個平臺的產(chǎn)品，并且分別融入了這兩個平臺的底盤、電器、模塊化技術(shù)，從平臺級別上來看與Passat B7差半級，但技術(shù)和設(shè)計方面卻有相似之處。不過要是講到血統(tǒng)來說，全新邁騰才是真正源自大眾Passat B7，而上海大眾新帕薩特已經(jīng)弱化了平臺概念。邁騰血統(tǒng)更為純正。性能方面，帕薩特搭載了1.4L、1.8L、2.0L和3.0L四款發(fā)動機，分別匹配5速手動、7速雙離合還有6速雙離合變速器。邁騰同樣是搭載了1.4L、1.8L、2.0L、3.0L四款不同排量的發(fā)動機，分別匹配的是7速雙離合、6速雙離合變速器以及5速手動變速器。邁騰采用了前麥弗遜懸架，后四連桿獨立懸架系統(tǒng);帕薩特采用前麥弗遜懸架，后多(四)連桿獨立懸架的配置。兩車配置基本一致，具有良好的平穩(wěn)性和駕駛舒適性。配置上，在同排量車型來講帕薩特配置較邁騰豐富，帕薩特配置占優(yōu)。帕薩特提供近兩年6完公里的整車質(zhì)保，最高保養(yǎng)周期為7500公里，周期較長�！昂Ｅ伞贝蟊婁N售維修點分布廣泛，消費者進(jìn)行保養(yǎng)等非常方便。而且二手車殘值率也較高。邁騰提供了與帕薩特一樣的質(zhì)保期間和保養(yǎng)周期。從經(jīng)銷商處查詢發(fā)現(xiàn)，近期帕薩特優(yōu)惠幅度與邁騰優(yōu)惠幅度相差不大，但帕薩特在北京銷售網(wǎng)點較多，因此在終端優(yōu)惠（北京）上，帕薩特稍微占優(yōu)�？偟膩碚f，個人較為傾向于帕薩特。

外觀還是有一些區(qū)別的：1）前中網(wǎng)新帕薩特是3根鍍鉻條，新邁騰是4根；2）邁騰的后牌照框在保險杠上，而新帕薩特是傳統(tǒng)的在行李蓋上；3）尾燈有區(qū)別；4）后門的叁角玻璃窗不同。另外內(nèi)飾也有不同。相對來說，邁騰更接近德國原廠的設(shè)計，雖然有些設(shè)計不合理，但更原汁原味一些，也比新帕薩特厚道一些（選材、做工等）；新帕薩特是接近北美版的帕薩特，做工、選材在同級別中也算一流。新領(lǐng)域是大眾的PQ45平臺開發(fā)出來的，總的來說是大眾帕薩特11年前的技術(shù)，太老了。新邁騰新帕薩特是大眾的PQ46平臺技術(shù)都是當(dāng)今先進(jìn)技術(shù)。不過新邁騰偏向商務(wù)舒適性更好，但也喪失運動基因，而新帕薩特操控要好一點。配置也實用一點�？傮w來說新帕跟新邁不分上下。哪款好看就不好評價了。每個人都有自己的審美觀！��！