上汽大眾 途觀(guān)　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：今年年內(nèi)　　Tiguan是大眾旗下一款重要的緊湊SUV車(chē)型，其國(guó)產(chǎn)車(chē)型途觀(guān)即便已上市多年，但每月幾乎超過(guò)兩萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)量也是不一般。在去年的法蘭克福車(chē)展上，大眾新一代Tiguan(國(guó)產(chǎn)車(chē)型為途觀(guān))正式首發(fā)亮相。

進(jìn)口大眾 車(chē)系 | 報(bào)價(jià) | 圖片 | 視頻 進(jìn)入官方網(wǎng)站 進(jìn)口Tiguan 車(chē)型 廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià) 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 日期 2.0TSI 舒適版 34.00萬(wàn) 34.80萬(wàn)-35.50萬(wàn) 8月12日 發(fā)動(dòng)機(jī)：L4 排量：2.0 馬力：170 變速箱：6擋手自一體 | 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) | 圖片 | 參數(shù)配置 | 對(duì)比 2.0TSI 豪華版 38.50萬(wàn) 38.98萬(wàn)-39.80萬(wàn) 8月12日 發(fā)動(dòng)機(jī)：L4 排量：2.0 馬力：170 變速箱：6擋手自一體 | 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) | 圖片 | 參數(shù)配置 | 對(duì)比 如果拿進(jìn)口Tiguan[綜述 圖片 論壇]2.0T車(chē)型的定價(jià)和當(dāng)年的3.2升進(jìn)口版邁騰[綜述 圖片 論壇]相比，售價(jià)在35至39萬(wàn)元的進(jìn)口版Tiguan顯然缺少了一份當(dāng)年邁騰進(jìn)口時(shí)的“性?xún)r(jià)比”，畢竟一汽大眾國(guó)產(chǎn)的邁騰2.0TD售價(jià)也不過(guò)在25萬(wàn)元左右。大眾中國(guó)8月推出的進(jìn)口版Tiguan頗有些“搶錢(qián)”的味道。不過(guò)就目前國(guó)內(nèi)緊湊型SUV火爆的市場(chǎng)行情看，進(jìn)口版Tiguan盡管售價(jià)略高于大家的預(yù)期，但其銷(xiāo)量可能會(huì)比進(jìn)口版3.2升邁騰好得多。 Tiguan進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)一波三折 Tiguan進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的步伐可謂是一波三折，從2007年9月法蘭克福在德國(guó)發(fā)布后，這款車(chē)就已經(jīng)成為國(guó)人最為關(guān)注的海外車(chē)型之一，其中的原因有兩個(gè)：一是作為大眾品牌的收款緊湊級(jí)SUV車(chē)型，這款車(chē)可能是所有德系品牌SUV車(chē)型中離普通消費(fèi)者最近的一款緊湊級(jí)SUV，畢竟像奔馳GLK[綜述 圖片 論壇]、奧迪Q5、寶馬X3甚至未來(lái)的寶馬X1[綜述 圖片 論壇]的售價(jià)都將高于普通消費(fèi)者對(duì)一款城市小型SUV的價(jià)格預(yù)期，但大眾的Tiguan將是唯一的例外，這也是許多不喜歡日韓系緊湊型SUV消費(fèi)者唯一可以奢望的“救命稻草”。 Tiguan受到國(guó)內(nèi)消費(fèi)者和媒體熱捧的第二個(gè)原因是由于這款車(chē)將會(huì)在上海大眾國(guó)產(chǎn)。早在Tiguan海外發(fā)布后不久，便有國(guó)內(nèi)媒體爆料該車(chē)將落戶(hù)上海大眾，隨著去年加長(zhǎng)軸距版測(cè)試車(chē)的陸續(xù)曝光，上海大眾國(guó)產(chǎn)Tiguan離我們也越來(lái)越近了，更長(zhǎng)的軸距意味著更大的內(nèi)部乘坐空間，國(guó)產(chǎn)化則意味著更加低廉的價(jià)格，這也成了Tiguan備受期待的一個(gè)重要原因。在如此強(qiáng)烈的消費(fèi)預(yù)期面前，大眾中國(guó)決定提前半年將進(jìn)口版Tiguan引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，在創(chuàng)造產(chǎn)品口碑的同時(shí)，更可以提前嘗到首批消費(fèi)者帶來(lái)的豐厚利潤(rùn)回報(bào)。 進(jìn)口Tiguan的售價(jià)比德國(guó)高出40% 如果參考德國(guó)市場(chǎng)Tiguan的稅后價(jià)格，那么本次進(jìn)口的Tiguan的售價(jià)約比德國(guó)市場(chǎng)的稅收價(jià)格貴了40%左右，這一價(jià)格也比國(guó)內(nèi)其它進(jìn)口的緊湊級(jí)SUV車(chē)型略貴一成到兩成。和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的國(guó)產(chǎn)CR-V[綜述 圖片 論壇]和RAV4[綜述 圖片 論壇]相比，本次進(jìn)口版Tiguan不具備性?xún)r(jià)比和競(jìng)爭(zhēng)性。 國(guó)產(chǎn)Tiguan[綜述 圖片 論壇]年底上市 既然年底就要國(guó)產(chǎn)，大眾中國(guó)為何又要在這個(gè)時(shí)候急于將進(jìn)口的Tiguan推向市場(chǎng)呢？據(jù)消息人士透露，其實(shí)早在去年上半年，大眾中國(guó)就開(kāi)始策劃Tiguan的進(jìn)口工作，由于上海大眾Tiguan國(guó)產(chǎn)項(xiàng)目啟動(dòng)較晚，而國(guó)產(chǎn)化改造工作又較為繁重(涉及到軸距的加長(zhǎng)和車(chē)身后半段的重新設(shè)計(jì))，這使得大眾原計(jì)劃在2008年推出國(guó)產(chǎn)Tiguan的時(shí)間被大幅度推遲，而上海大眾也并不希望大眾中國(guó)在2008年進(jìn)口銷(xiāo)售Tiguan，因?yàn)檫M(jìn)口車(chē)上市和國(guó)產(chǎn)車(chē)型投放的時(shí)間如果相隔太久，將有可能增加日后國(guó)產(chǎn)車(chē)型上市推廣的難度，同時(shí)進(jìn)口車(chē)型較高的售價(jià)也將會(huì)給未來(lái)的國(guó)產(chǎn)車(chē)型帶來(lái)一定的負(fù)面影響。于是在上海大眾的強(qiáng)烈反對(duì)下，大眾中國(guó)推出進(jìn)口版Tiguan的時(shí)間也隨著上海大眾國(guó)產(chǎn) ... 展開(kāi) Tiguan的項(xiàng)目進(jìn)度而一推再推。 國(guó)產(chǎn)Tiguan售價(jià)將在19萬(wàn)至29萬(wàn) 實(shí)際上，即將于今年年底上市的國(guó)產(chǎn)Tiguan售價(jià)并沒(méi)有媒體預(yù)測(cè)的那么貴，上海大眾國(guó)產(chǎn)Tiguan將搭載1.4TSI、2.0TSI兩款國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為96KW和125KW。根據(jù)車(chē)型的不同，將搭載不同的變速器。其中國(guó)產(chǎn)Tiguan1.4T手動(dòng)擋車(chē)型將搭載和邁騰[綜述 圖片 論壇]手動(dòng)擋相同的MQ250變速器，自動(dòng)檔車(chē)型將搭載國(guó)產(chǎn)的DQ200七速雙離合變速器(早期車(chē)型可能為進(jìn)口變速器)。而國(guó)Tiguan的2.0T的手動(dòng)車(chē)型也將搭載MQ250變速器，但自動(dòng)檔車(chē)型將采用扭矩更大的愛(ài)信六速手自一體變速器(和本次進(jìn)口版車(chē)型配置相同)。 由于產(chǎn)品定位的原因，媒體早先猜測(cè)的1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)將不會(huì)出現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)Tiguan身上。而在消費(fèi)者較為關(guān)注的售價(jià)方面，國(guó)產(chǎn)Tiguan2.0T車(chē)型預(yù)計(jì)比目前的進(jìn)口版價(jià)格便宜10萬(wàn)元左右，這意味著年底國(guó)產(chǎn)Tiguan2.0T車(chē)型根據(jù)不同的配置，其售價(jià)約在25萬(wàn)至29萬(wàn)之間。據(jù)悉由于產(chǎn)能問(wèn)題，國(guó)產(chǎn)Tiguan 1.4T的推出時(shí)間可能會(huì)比2.0T車(chē)型略晚，筆者預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)Tiguan1.4T發(fā)布的時(shí)間可能在今年年底，但量產(chǎn)車(chē)型預(yù)計(jì)在2010年上半年才能正式上市。未來(lái)國(guó)產(chǎn)Tiguan1.4T車(chē)型的售價(jià)可能在19萬(wàn)至25萬(wàn)之間，足以完全覆蓋目前CR-V[綜述 圖片 論壇]和RAV4[綜述 圖片 論壇]的售價(jià)區(qū)間。 筆者認(rèn)為，對(duì)上海大眾年底即將上市的國(guó)產(chǎn)Tiguan而言，8月11日大眾中國(guó)進(jìn)口版Tiguan只是國(guó)產(chǎn)Tiguan上市前的一次重要的市場(chǎng)預(yù)熱活動(dòng)，盡管目前進(jìn)口Tiguand的售價(jià)有些偏高，不過(guò)對(duì)于那些喜歡進(jìn)口SUV的消費(fèi)者而言，售價(jià)三十多萬(wàn)的Tiguan已經(jīng)是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)為數(shù)不多的、最為“物美價(jià)廉”的進(jìn)口SUV之一了。至于未來(lái)Tiguan能否超越CR-V和RAV4？那就要看上海大眾對(duì)Tiguan加長(zhǎng)的那部分軸距是否有效了，當(dāng)然，售價(jià)也很關(guān)鍵！ 收起

你好，這個(gè)毋庸置疑，進(jìn)口的好，從途觀(guān)這款車(chē)來(lái)說(shuō)，上海大眾生產(chǎn)的途觀(guān)和國(guó)外的途觀(guān)有區(qū)別，國(guó)內(nèi)的途觀(guān)是加長(zhǎng)過(guò)的，而且中低端車(chē)型減配減的很多，這樣才能把價(jià)格拉下來(lái)，進(jìn)口途觀(guān)基本都是最高配，加上國(guó)產(chǎn)進(jìn)口的差別，二者相差十來(lái)萬(wàn)也是有道理的。但我個(gè)人認(rèn)為，進(jìn)口車(chē)的整體素質(zhì)確實(shí)是要比國(guó)產(chǎn)車(chē)要好些，首先可能制造材料就不同，再有一點(diǎn)就是上面提到的減配，這個(gè)減配不只是一些電子和舒適性配置，也有安全或是涉及動(dòng)力系統(tǒng)的配置，一般人很難發(fā)現(xiàn)；再有就是我覺(jué)得加長(zhǎng)不是什么好事，一款車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、車(chē)身底盤(pán)在設(shè)計(jì)好后肯定是達(dá)到最完美的匹配的，如果不改變動(dòng)力還有底盤(pán)而加長(zhǎng)車(chē)身的話(huà)，恐怕對(duì)車(chē)的影響不是很好，途觀(guān)剛上市時(shí)炒的挺兇的途觀(guān)承載門(mén)事件（國(guó)產(chǎn)途觀(guān)承載質(zhì)量只有300多公斤，而進(jìn)口的是400多公斤）我覺(jué)得跟這個(gè)不無(wú)關(guān)系。