奧迪TT 11款TT Coupé 2.0 TFSI S tronic 2.0L 雙離合 51.9萬(wàn) 40萬(wàn)-54.51萬(wàn) 11款TTS Roadster 2.0 TFSI quattro S 2.0L 雙離合 70.8萬(wàn) 55.8萬(wàn)-70.8萬(wàn) 11款TT Roadster 2.0 TFSI S tronic 2.0L 雙離合 56.5萬(wàn) 49.15萬(wàn)-56.5萬(wàn) 大眾EOS 10款2.0TFSI DSG 月夜版 2.0L 雙離合 46.85萬(wàn) 41.3萬(wàn)-48.8萬(wàn) 08款2.0 TSI 自動(dòng)版 2.0L 雙離合 44.8萬(wàn) 39.8萬(wàn)-46.8萬(wàn) 08款2.0 TSI 手動(dòng)版 2.0L 手動(dòng) 41.8萬(wàn) 40.8萬(wàn)-44.8萬(wàn) 馬自達(dá)mx-5 09款2.0 2.0L 手自一體 29.98萬(wàn) 25.98萬(wàn)-31.98萬(wàn) 勞恩斯酷派 09款2.0T 酷動(dòng)手動(dòng)版 2.0L 手動(dòng) 19.9萬(wàn) 15.5萬(wàn)-21.98萬(wàn) 09款2.0T 靚雅自動(dòng)版 2.0L 手自一體 22.7萬(wàn) 19萬(wàn)-24.98萬(wàn) 09款2.0T 豪華自動(dòng)版 2.0L 手自一體 25萬(wàn) 21萬(wàn)-26.5萬(wàn) 等等

這個(gè)就要看你個(gè)人的品味了 大眾“黎明女神”——EOS跑車(chē)，外觀(guān)承襲大眾新一代的家族風(fēng)格，包括淚眼投射式頭燈與亮面盾形水箱護(hù)罩。最引人注意的，當(dāng)然是大眾EOS采用了CSC五片式設(shè)計(jì)的車(chē)頂。大眾針對(duì)Eos開(kāi)發(fā)的CSC (Coupe Sunroof and Cabriolet) 車(chē)頂收折系統(tǒng)，開(kāi)關(guān)篷時(shí)間僅25秒，流線(xiàn)形車(chē)身設(shè)計(jì)，讓全車(chē)四人都擁有最為寬敞的天空視野。Eos還是全球首款同時(shí)兼具電動(dòng)硬頂與天窗的敞篷車(chē)。大眾還在敞篷車(chē)頂結(jié)構(gòu)加入電動(dòng)天窗，讓車(chē)主在不同天候條件下，任意選擇敞篷車(chē)、硬頂Coupe或僅開(kāi)啟天窗模式，方便快捷。 標(biāo)致308 CC的的涵義是標(biāo)致308敞篷轎跑車(chē)(couple&cabriolet)，這款車(chē)作為標(biāo)致307 CC的替代品，自然在一些細(xì)節(jié)上上有所突破。而敞篷的開(kāi)啟無(wú)疑是該車(chē)最大的亮點(diǎn)，首先，車(chē)子的頂篷采用了和307 CC一樣的硬頂結(jié)構(gòu)，此外，硬頂?shù)氖辗艜r(shí)間僅為20秒鐘，比標(biāo)致307 CC的縮短了3秒鐘。犀利造型的前大燈和大嘴設(shè)計(jì)的進(jìn)氣格柵讓人一眼可以看出其純正的家族血統(tǒng)，粗大的保險(xiǎn)杠很有力度，而放大的標(biāo)致小獅子車(chē)標(biāo)更是十分醒目，同樣凌厲的尾燈和發(fā)動(dòng)機(jī)上的突起形成箭頭般的前沖力，動(dòng)感十足。此外，前風(fēng)擋較小的傾斜度也和發(fā)動(dòng)機(jī)罩有機(jī)的結(jié)合起來(lái)，流線(xiàn)感覺(jué)十足。側(cè)面和尾部線(xiàn)條多以直線(xiàn)造型為主，顯得十分硬朗，尾部造型略微上翹，讓車(chē)子整體很有繃著的感覺(jué)。我個(gè)人喜歡 標(biāo)致的308CC 論內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和用料上 我308CC比較有味道 大眾的EOS車(chē)內(nèi)噪音比較大 外形的設(shè)計(jì)沒(méi)有308CC那么有味道 還有就是空間上308CC要比大眾的EOS大一點(diǎn) 座椅的設(shè)計(jì)商也是308CC比較舒適 包裹性很強(qiáng) 308CC的內(nèi)飾是褐色和紅色的 很有感覺(jué) 這些車(chē)的質(zhì)量 你就不要擔(dān)心了 很好 買(mǎi)這些車(chē)要擔(dān)心的是 文化合不合你的胃口 車(chē)給你的感覺(jué)對(duì)不對(duì)。。。我推薦你買(mǎi)308CC

馬自達(dá)好。1，同級(jí)別馬自達(dá)比途觀(guān)便宜2，馬自達(dá)CX5都是最新技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱都是世界一流的，在美國(guó)大眾是不行的，而馬自達(dá)CX5卻是銷(xiāo)量冠軍，而且現(xiàn)在馬自達(dá)CX5剛在中國(guó)上市沒(méi)多久，核心技術(shù)還都是純進(jìn)口3，馬自達(dá)省油，是目前最省油的SUV4，馬自達(dá)還有什么一鍵啟動(dòng)，智能啟停大眾都沒(méi)有。還有軸距還是2.7，懸架還都加了橫向穩(wěn)定桿，全尺寸備胎，離地間距210，都比途觀(guān)占很大優(yōu)勢(shì)。最簡(jiǎn)單的方法就是你登上汽車(chē)之家，拿馬自達(dá)和途觀(guān)一對(duì)比，就都明白了。途觀(guān)唯一優(yōu)勢(shì)就是在中國(guó)占有量大，別的沒(méi)有任何優(yōu)點(diǎn)。

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