綜合評分：★★★★☆Scirocco尚酷優(yōu)點：外形拉風，操控極佳Scirocco尚酷缺點：內(nèi)飾沉悶，只有前驅Scirocco尚酷09款1.4TSI運動版27.50-33.80萬Scirocco尚酷09款1.4TSI豪華版33.00-35.80萬Scirocco尚酷09款1.4TSI手動運動版28.80萬未到店Scirocco尚酷2010款2.0TSI運動版33.37萬Scirocco尚酷2010款2.0TSI豪華版36.02萬大眾旗下具有傳奇色彩的Scirocco雙門跑車即將在11月份舉辦的廣州車展上宣布正式登陸中國，并以進口的形式在國內(nèi)開售，據(jù)估計低配車型的價格在40萬左右。Scirocco雙門跑車是與第六代高爾夫相同平臺打造，而它要趕在高爾夫前面與大家先見面了。在這款車型到來之前，我們先來具體的了解一下這款傳奇的車型。第一代和第二代Scirocco曾是大眾汽車歷史上最成功的轎跑車，三門掀背型設計，在從1974年誕生至今的30余年中共售出80余萬輛，但并未進入中國市場銷售。Scirocco一詞來自于一種起源于撒哈拉的西南季風Sirocco，大眾第一代Scirocco誕生于1974年，定位在運動型COUPE轎車。從1974年到1992年，Scirocco共推出了兩代車型。而34年后，也就是在2008年的日內(nèi)瓦車展上，大眾推出了以全新的設計、全新的技術裝備的第三代的Scirocco大眾第一代Scirocco，搭載1.1L、1.5L等四款發(fā)動機大眾第二代Scirocco，1982年上市，1992年停產(chǎn)，比第一代增加了1.3L和1.8L的兩種排量發(fā)展至今，Scirocco已經(jīng)是第三代車型，造型設計上，借鑒了Iroc運動概念車的大量設計元素，在融合了最新設計理念與領先技術配置的同時，第三代Scirocco也延續(xù)了大眾汽車一貫的造車理念，成為一款既時尚前衛(wèi)、又充滿運動氣質、同時又能滿足日常需求的全能轎跑車外形設計上，扁平進氣隔柵，同第六代高爾夫頗有神似之處新Scirocco的長寬高及軸距分別是4256/1810/1404/2578Mm，其行李空間最大能達到755升，對于日常使用很充足。2008年8月在歐洲上市的第三代Scirocco轎跑車，入門級車型搭載120馬力/90千瓦1.4升TSI汽油發(fā)動機，起價為27490歐元（約合人民幣29.16萬元）。同時大眾還為其準備了TDI柴油發(fā)動機和2.0TSI汽油發(fā)動機作為一款轎跑車型，動力則是更為重要的一個因素。更大的馬力，更低的油耗，似乎是一對矛盾的因素，也是發(fā)動機設計時一個永恒的話題。我們一起來看一下Scirocco的具體動力配備。新Scirocco汽油版有三種可選：122馬力TSI發(fā)動機，0-100km/h加速9.7秒，扭矩200Nm，最高時速200公里，百公里耗油6.1升。160馬力TSI發(fā)動機，0-100km/h加速8.0秒，扭矩240Nm，最高時速217公里，百公里耗油6.5升。200馬力TSI發(fā)動機，0-100km/h加速7.2秒，扭矩280Nm，最高時速235公里，百公里耗油7.6升。柴油版則只搭配一款140馬力TDI發(fā)動機，0-100km/h加速9.3秒，扭矩200Nm，最高時速207公里，百公里耗油5.4升。其中，200馬力TDI發(fā)動機和140馬力TSI柴油發(fā)動機配置了大眾技術先進的DSG六速雙離合變速器，而160馬力的TSI發(fā)動機則配備了7速DSG雙離合變速器。而即將引入國內(nèi)的Scirocco將搭載2.0升TSI發(fā)動機，最大功率200馬力，同目前銷售的高爾夫GTI和EOS相同。第三代的Scirocco是基于大眾現(xiàn)有的PQ35平臺進行打造，所以底盤懸掛采用了前部麥弗遜支柱式和后部多連桿式設計，同國內(nèi)的速騰、明銳等車型設計相同。而在具體調(diào)校上，大眾為其配備了全新電子減震系統(tǒng)DCC，該系統(tǒng)可以提供了三種操作模式，分別是普通、運動和舒適。懸架連續(xù)可調(diào)，可以適應不同的路況駕駛，在舒適與運動之間尋找到一個理想的結合點。配置上，新SCirocco可謂全面，17英寸合金輪轂，運動座椅，真皮多功能方向盤，停車輔助，自動空調(diào)，電動車窗，ESP，剎車輔助，6安全氣囊，高級娛樂音響等等目前，大眾在國內(nèi)銷售的運動型轎跑車型主要有高爾夫GTI和才引入不久的敞篷跑車EOS，而Scirocco其實和高爾夫GTI出自同一平臺，而按照慣例，大眾是不會將兩個車型放在同一個市場的，以避免產(chǎn)生內(nèi)部的競爭，而此次大眾決定將Scirocco引入，和國內(nèi)豪華車市場銷量有大幅激增趨勢不無關系。而隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，個性化運動化的轎跑車型也將成為中國消費者的選擇，而大眾則要及早的在運動領域排兵布陣了

買這車的都是有錢還低調(diào)的

　　個人推薦德國大眾旗下的奧迪品牌 TT 他從外形 動力 品牌都比寶馬Z4要好得多奧迪TT的 2.0T 的350扭力不是開玩笑的 叫我選的話我會選大眾的EOS 因為他的價格會比 奧迪TT Z4 要低很多 并且是 硬頂敞篷 的哦！這點我非常的喜歡 真的 EOS打開和關閉敞篷的時候就像 變形金剛在變形一樣 特拉風 并且在車頂還有個特大號的天窗��！ 還是4坐的這很符合中國的人口需求 還有他的動力系統(tǒng)是 TSI+DSG 的黃金雙槍組合 　　接下來做個對比 　　動力；奧迪TT 大眾EOS 寶馬Z4 　　實用；大眾EOS 奧迪TT 寶馬Z4 　　品牌；奧迪TT 大眾EOS 寶馬Z4 懂車和上流社會的人都不會開寶馬 因為他是暴發(fā)戶才開的車 　　價格；EOS 寶馬Z4 奧迪TT 　　推薦大眾EOS 因為他全系都是硬敞篷的 要比 Z4 TT 的軟敞篷安全性高得多 　　你60W的價格 可以要求經(jīng)銷商下特別訂單 你可以隨心所欲的挑選車上各各部位的顏色和配件 并且可以挑選3.2 V6發(fā)動機 他們會將訂單送至大眾個性化定制部 按照你的要求來手工配車 　　以上全是我手打的 絕無抄襲啊。。。 還有 不要看不起大眾這個品牌 　　德國大眾集團旗下 　　保時捷 　　大眾 　　奧迪 　　蘭博基尼 　　斯柯達 　　西亞特 　　賓利 　　布加迪 　　斯堪尼亞（薩博） 　　大眾商用車 　　我好歹也大了這么多的字哦。。。 天啊