這個(gè)還是蠻簡(jiǎn)單的，我自己改裝過(guò)，后來(lái)又找人裝過(guò)一次 把原來(lái)的后包圍給拆下來(lái)，換上 w12的后包圍， 包括 尾嘴 后裙 轉(zhuǎn)接頭 支架 ，整個(gè)過(guò)程是無(wú)損安裝的，呵呵 。 剛剛?cè)ミ^(guò)深圳卡恩特那里改過(guò)，效果很好的，跟w12一樣的啊，花 A8 的錢(qián)也能 搞到 w12的車(chē)，，，爽啊。。。。。褲褲- 29·9·0· 38·--04-84。。希望幫到你。。

我是奧迪A4車(chē)主，奧迪全車(chē)系也都試駕過(guò)，包括W12車(chē)型，對(duì)于奧迪車(chē)給我最大的感受是越高級(jí)別的越好開(kāi)，A6比A4好開(kāi)，A8比A6好開(kāi)，同理可證，A8是寬泛路面條件下，操控級(jí)別最高的，而且W12發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)堪稱(chēng)目前工業(yè)界的精品，450P馬力，330多KW的功率絕對(duì)不是開(kāi)玩笑的。對(duì)于將近2噸重的車(chē)身，能做到5.2秒的0-100提速已經(jīng)是相當(dāng)優(yōu)秀了。我開(kāi)這車(chē)的感觸最深刻一點(diǎn)是在于提速的平順性，本身255 40 19的寬體舒適性PZERO輪胎就已經(jīng)決定了，他是一款商務(wù)型轎車(chē)，商務(wù)型轎車(chē)是不可能允許你去過(guò)多的出現(xiàn)極限情況的。如果你就像提升套件內(nèi)容，我建議你嘗試下MTM套件，通過(guò)改寫(xiě)ECU，調(diào)整扭力分配，在頭段提升扭力值，更換全段排氣，提升2000-4000轉(zhuǎn)之間轉(zhuǎn)數(shù)上升能力，之后更換輕量化鍛造輪轂，減輕簧下重量，再抽空給你那沉重的備胎從后備箱里放到車(chē)庫(kù)里，如果就是燒，可以考慮更換剎車(chē)制動(dòng)盤(pán)，進(jìn)一步減輕簧下重量，在經(jīng)歷過(guò)這一切后，是可以提升一部分駕駛感受的。