A8就不用怎么說(shuō)了，大氣，舒適，比較中庸吧，S8可以說(shuō)是把一個(gè)超跑的心臟裝在了A8身上，那就是一臺(tái)野獸，不過(guò)像內(nèi)在的舒適型的配置都大打折扣了，S8的配置單一，款式就一款吧，定價(jià)也不低，在200萬(wàn)左右，A8的配置豐富，最低的近90萬(wàn)，最高的則要將近300萬(wàn)，看你個(gè)人喜好了，當(dāng)然如果你有足夠的錢，這些對(duì)你來(lái)說(shuō)都不是問(wèn)題。

現(xiàn)行版本的奧迪 A8是在2003年的時(shí)候就出現(xiàn)在了市面上的。從那開始到現(xiàn)在，這款車僅僅做過(guò)一些非常小的改動(dòng)來(lái)滿足市場(chǎng)的需求。但是其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手梅賽德斯·奔馳S-Class，雷克薩斯LS和最近釋出消息的寶馬7系列都已經(jīng)是一改再改了。不過(guò)這種小改款的作風(fēng)可能還是要繼續(xù)下去，延續(xù)幾年的時(shí)間。不過(guò)依據(jù)報(bào)道，下一代的“D4”A8會(huì)在明年下半年的時(shí)候現(xiàn)身，預(yù)計(jì)的時(shí)間會(huì)在9月份的09法蘭克福車展上面。之前曾經(jīng)有人目睹過(guò)這款車在寒冷天氣下面進(jìn)行測(cè)試的情景，不過(guò)當(dāng)時(shí)車身上面套著的是D3的外殼。根據(jù)當(dāng)時(shí)的描述，這輛下一代的奧迪A8應(yīng)該會(huì)有更寬的擋板延伸件，同時(shí)軸距和輪距都會(huì)更大一些，隨之帶來(lái)的是更長(zhǎng)的軸距和更寬裕的內(nèi)部空間。新版本和現(xiàn)行的版本有著截然的不同。整車采用了鋁合金車身框架，這將會(huì)使得車身更輕，相比傳統(tǒng)的鋼體車身要“減肥”150公斤。如果按照現(xiàn)行版本的體型折合算下來(lái)的話，新車的整個(gè)車身最終的重量有望在1650公斤到 1900公斤之間。著名汽車媒體AutoBild的報(bào)道，新一代奧迪A8最突出的特點(diǎn)是采用了較大的獨(dú)立框架式前柵格，LED日用型車燈和跑車的造型。作為一款主打商務(wù)的豪華車型，新一代奧迪A8看起來(lái)更加大氣，整車線條和腰線處處體現(xiàn)出奧迪新車的設(shè)計(jì)風(fēng)格。奧迪的首席設(shè)計(jì)師斯特凡·希拉富解釋道：“下一代的奧迪A8看上去將會(huì)非常的勇猛。在第二代之中，汽車的特點(diǎn)停留在‘柔和’、‘優(yōu)雅’上面，使用流暢的線條體現(xiàn)出這一點(diǎn)。但是在即將出現(xiàn)的第三代上面，你看到特征的會(huì)是‘強(qiáng)勁’、‘銳利’和‘精準(zhǔn)’。” 希拉富還表示，新一代的奧迪A8“也代表了奧迪系列的最新走向”。在今年早些時(shí)候，奧迪就釋出了一些即將上線的產(chǎn)品草圖，其中就包括新款的D4 A8。外觀上面的進(jìn)一步變化則是車尾的全新設(shè)計(jì)，前一代A8圓潤(rùn)豐滿的臀部不見(jiàn)了，換上的線條顯得清晰明顯。這不是A8專用的設(shè)計(jì)，而是奧迪近來(lái)的設(shè)計(jì)走向一一奧迪A4、A5、A6一起改成了類似的風(fēng)格。在全新的外殼之下隱藏著的，將是一個(gè)曾經(jīng)被A4采用的擴(kuò)大版的奧迪MLP平臺(tái)，但是買家有望在上面找到更多的高級(jí)材料。比如鋁合金和鎂等金屬材料都會(huì)得到運(yùn)用，這兩者有助于節(jié)省車身重量同時(shí)提高車輛動(dòng)態(tài)性能。該系列的入門級(jí)基本車型依然保持前輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，為了滿足新A8的操控性，全輪驅(qū)動(dòng)版本將配備最新的奧迪動(dòng)力輸出系統(tǒng)，即運(yùn)動(dòng)差速器（sportdifferential）。這個(gè)新系統(tǒng)能持續(xù)傳送扭矩至后車輪。可以滿足消費(fèi)者在駕駛上面的極限操控感覺(jué)。同時(shí)該系統(tǒng)在車軸之間以及后輪之間分配獨(dú)立的驅(qū)動(dòng)器，以提高牽引力和穩(wěn)定性。除此之外，新款的奧迪A8還配備了電子控制的空氣懸掛，方向盤，踏板反應(yīng)器和變速箱。奧迪A8全新的引擎陣容將包括一款最大輸出功率達(dá)到250馬力的3.0升V型6 汽缸TDI發(fā)動(dòng)機(jī)，扭矩峰值500牛頓·米；一款最大輸出功率達(dá)到290馬力的3.0升V型6汽缸TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，扭矩峰值420牛頓·米；一款最大輸出功率達(dá)到340馬力的 4.2升V型8 汽缸TDI發(fā)動(dòng)機(jī)，扭矩峰值850牛頓·米；最大輸出功率達(dá)到372馬力的4.2升V型8汽缸FSI引擎，扭矩峰值445牛頓·米。再就是應(yīng)用在S8上的最大輸出功率達(dá)到620馬力的5.0升V型10汽缸 FSI引擎。奧迪尚未決定是否將推出12汽缸版本的發(fā)動(dòng)機(jī)一一這一發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率達(dá)到500馬力，扭矩峰值550牛頓·米。但是有的說(shuō)由于6.0升W12引擎的成本和二氧化碳排放量太高而已經(jīng)遭到放棄一一不過(guò)無(wú)論如何，奧迪都表示有計(jì)劃推出新的混合動(dòng)力版引擎，并且還會(huì)陸續(xù)推出一些增壓版本以及增加奧迪最新閥門技術(shù)系統(tǒng)的應(yīng)用。至于W12自然吸 ... 展開 氣引擎，奧迪或會(huì)將其排量提升至6.3升，但該引擎可能只會(huì)裝備到加長(zhǎng)型號(hào)A8之上。奧迪A8最新價(jià)格變動(dòng)報(bào)價(jià)表 奧迪A8 指導(dǎo)價(jià)（萬(wàn)元） 現(xiàn)價(jià)（萬(wàn)元） 降幅（萬(wàn)元） 3.2 FSI豪華型 116.00 104.00 ↘8.00 現(xiàn)在在市面的有好幾種車型：S8/202wan 旗艦型6.0QW12/183wan 尊貴型4.2QFSI/142wan 標(biāo)準(zhǔn)型3.2FSI/93.6wan 技術(shù)型3.2FSI/98.55wan 尊享型3.2FSI/102.87wan 豪華型3.2FSI/92.6wan至于你說(shuō)家庭用啊 那要看自己的想法了 車型是商務(wù)與家庭合用的 安全那是打包票的 記得保養(yǎng)就對(duì)了…… 收起

首先2部都是好車，我很喜歡的車子都是 。只是定位不一樣 一個(gè)比較運(yùn)動(dòng) 一個(gè)更商務(wù)點(diǎn)。 我簡(jiǎn)單說(shuō)下吧！熟悉E63這部車 還是前年一個(gè)朋友買M5和買E63之間選擇的時(shí)候 我才開始熟悉這部車的。與M5比 E63更實(shí)用些，也更舒適些，M5則是一輛純粹的駕駛機(jī)器。 E63的外表很低調(diào) 呵呵 記得我朋友的車子在一個(gè)地下停車場(chǎng)停車 后來(lái) 我們出來(lái) 聽(tīng)到旁邊人說(shuō) 這E280改的不錯(cuò) 呵呵。 E63是部好車，是部可以享受的車子 進(jìn)行激情的駕駛， 但是我感覺(jué)其空氣懸掛，適應(yīng)性阻尼裝置在崎嶇的路面卻帶來(lái)了比較遲緩的響應(yīng)。當(dāng)然這些也很難察覺(jué)到的。遺憾的是E系快改款了 雖然E63換代沒(méi)那么快，但是明年看到新E的時(shí)候 會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)異樣的。 還有我個(gè)人不喜歡E63的一個(gè)地方是排氣聲浪不好聽(tīng) 樓主覺(jué)得那？ 但這個(gè)是我個(gè)人的看法 我覺(jué)得E63的排氣聲音太清脆了，不低沉，不想BMW M5那樣低沉 厚重的感覺(jué)。還有個(gè)感覺(jué)是E63的響應(yīng)速度非常快，在轉(zhuǎn)速為2000的時(shí)候就能夠獲得絕大部分的扭 呵呵：） 再說(shuō)說(shuō)A8L 4.2 我個(gè)人比較喜歡這部車，之前倒是一般 但是我開過(guò)A8后 說(shuō)實(shí)話我有點(diǎn)中毒。說(shuō)說(shuō)體會(huì)吧， 感覺(jué)A8的操控比BMW 7系要好。（我實(shí)話實(shí)說(shuō)），相信開過(guò)A8的人都會(huì)這么覺(jué)得。 當(dāng)然有人說(shuō)BMW是以操控見(jiàn)長(zhǎng)的 怎么可能？ 呵呵 我以前也說(shuō)過(guò)類似的問(wèn)題 BMW的操控精髓都在3系上面。 還有A8比 A6 和A4更好開 我可沒(méi)有夸張什么，開起來(lái)不像是部大型豪華車的感覺(jué)，轉(zhuǎn)向很明確很清晰，更是很準(zhǔn)確 基本說(shuō)到就到。 動(dòng)力也是游刃有余的呵呵。。畢竟4.2的排量在那里 雖然和E63的不能比 但是在馬路上來(lái) 基本也是可以大開殺戒的了：） A8是全鋁車身，4.2的又帶Quattro四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)， 對(duì)奧迪熟悉的朋友 一定知道Quattro吧！在這我就不多說(shuō)了。 總之要是樓主難得還要商務(wù)的話 選A8不會(huì)錯(cuò)的 就算不是很商務(wù) 開A8也蠻優(yōu)雅的 真的 其實(shí)A8一點(diǎn)都不低調(diào)的！ 在大街上回頭率很高。 要是你喜歡純粹的駕駛 那肯定是E63咯 呵呵。 我個(gè)人傾向與A8 4.2 如果選E63的話 我會(huì)選M5。