嗯，如果放在任何人入手這兩款的話都會(huì)很糾結(jié)，個(gè)人建議還是選擇C6首先價(jià)格相差不多，滿大街的奧迪A6L，有點(diǎn)給3.0T那一款頹廢了~!尊貴是不曾讓人忘記的~!XF呢，大街上不多，感覺蠻個(gè)性，蠻另類的，不過你要是真PK性能，配置以及售后的話，再加上quattro 還是奧迪有很大的優(yōu)勢(shì)，捷豹在中國(guó)的目標(biāo)的客戶就是需求個(gè)性的精英人士，我見過XF的后排沒有C6那么舒服，不是很大氣，里面內(nèi)飾的顏色感覺很另類，很暗。也許是我見那一款配置的原因吧 ，C6那款明星機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)是個(gè)利器，搭載奧迪旗下很多兄弟身上。每個(gè)兄弟調(diào)教的版本都不同，真是屢試不爽啊~!3.0T那種無須介入的推背感一定會(huì)深深地震撼你，C6每一款駕駛感都非常好，這給國(guó)人留下了很好的印象，相似的動(dòng)力，并不需要耗費(fèi)太大的精力即可隨心駕馭，這種感覺也會(huì)讓你由心的感到很滿足，那樣的一臺(tái)冷冷的大機(jī)器，輕松駕馭那種滿足感，你懂的!既然能選擇50TFSI，那肯定是不考慮燃油經(jīng)濟(jì)性，那么個(gè)人非常覺得C6，也就是A6L50TFSI適合你. 知道就這么多，希望真心可以幫助到你，祝早日提車，如有作業(yè)追加地址，方便以后查看。

就要看你對(duì)兩種車的感覺了捷豹身上一直流淌著貴族的血液而且我記得新款的高配3.0L應(yīng)該6秒以內(nèi)就破百了，但是xf我最不喜歡的就是他沒有換擋桿這對(duì)于一個(gè)男人來說很別扭。而且我特別不習(xí)慣。會(huì)有就是他高昂的維修保養(yǎng)費(fèi)用和二手車的不保值。而且現(xiàn)在怎么說也是一款印度車所以怎么總會(huì)有一些讓捷豹的擁躉們失望吧。A6L這個(gè)家里就有一款09款2.8l前驅(qū)的綜合表現(xiàn)都不錯(cuò)而且在這個(gè)級(jí)別里維修保養(yǎng)費(fèi)用最低廉而且我仔細(xì)研究過他的密封比同級(jí)別車都要好。油耗也平平。就看你想與眾不同還是家庭實(shí)用。與眾不同是要付出代價(jià)的

那要看你追求哪方面了。如果是實(shí)用性和速度的話，A6L3.0T絕對(duì)是首選，奧迪畢竟是百年經(jīng)典，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和電子件上絕對(duì)夠成熟，而且售后保養(yǎng)也比較容易，維修配件也比較好訂。但是由于大街上A6已經(jīng)幾乎泛濫了，所以估計(jì)沒人會(huì)多看你一眼，外觀上比較中規(guī)中矩。性能方面，絕對(duì)比XF好，和XF排量雖然一樣，但是由于是奧迪的發(fā)動(dòng)機(jī)，再加上多了個(gè)機(jī)械增壓，又是全時(shí)四驅(qū)，XF想追的話根本是不可能的，而且XF的發(fā)動(dòng)機(jī)很爛，真的很爛。我本人是XF的車主，這款車，比較蛋疼。。外型上絕對(duì)沒的說，阿斯頓馬丁設(shè)計(jì)師之作，絕對(duì)搶眼，等紅燈時(shí)絕對(duì)是其他車議論的焦點(diǎn)，我都被女生拍照兩次了，哈哈。而且電子件方面，可以說有點(diǎn)概念車的意思了，革命性的點(diǎn)火自動(dòng)上升換擋旋鈕，空調(diào)出風(fēng)口也是在開啟時(shí)自動(dòng)上翻的，內(nèi)飾燈和手扶箱開關(guān)都是靜電感應(yīng)的，手指輕輕一碰就開，科技感非常強(qiáng)。發(fā)動(dòng)機(jī)以及性能，就是我讓我蛋疼的地方了，237匹的馬力，后驅(qū)�？雌饋砻菜坪苓\(yùn)動(dòng)很性能。但是，0-100加速時(shí)間卻是8.3秒，A6L3.0T虐它簡(jiǎn)直是易如反掌，XF的起步很肉，但是后程加速還好，我在長(zhǎng)吉高速上滿載跑過235，并且還在上升，由于是雨天，沒敢繼續(xù)踩。油耗比較高，如果你收入夠高不在乎的話，可以忽略。售后方面，不如奧迪成熟，配件不好訂，保養(yǎng)價(jià)格偏高�？傊�，XF這款車，好的地方那是真好，不好的地方真讓人糾結(jié)。你追求的如果是個(gè)性、回頭率、奢華感，那就選XF吧，它的優(yōu)點(diǎn)會(huì)讓你忽略它蛋疼的缺點(diǎn)。你追求的如果是性能、實(shí)用性、保養(yǎng)維修的效率，奧迪永遠(yuǎn)是首選，百年經(jīng)典不是白叫的。希望對(duì)你有幫助。

以相近的價(jià)格相比的話，3.0T捷豹XF風(fēng)華版對(duì)應(yīng)的就是奧迪A6L35FSI。 它的發(fā)動(dòng)機(jī)是3.0T的機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率250千瓦，最大扭矩450牛米。 而A6L是2.8L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率162千瓦，最大扭矩280牛米。 顯然是捷豹?jiǎng)恿Ω�加�?qiáng)勁。捷豹的變速箱是8速的手自一體變速箱，而奧迪是模擬8速的CVT變速箱。 理論上是CVT更省油，其實(shí)實(shí)際上也差不太多。 另外CVT變速箱的造價(jià)和維修費(fèi)用比較高。助力系統(tǒng)捷豹是電子液壓助力，比起奧迪的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向時(shí)方向盤略微重一些。精確度也是電動(dòng)助力比較好一些。 兩輛車的科技配置都很高，不過A6L的價(jià)格有優(yōu)勢(shì)，畢竟國(guó)產(chǎn)化了。 不過捷豹這輛車的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格要比奧迪更加的有新鮮感。 親可以參考一下。。