一般現(xiàn)在基本都是日系或者徳系的天下 代表世界汽車格局 　　日系 省油 可靠 物美價(jià)廉（國(guó)際市場(chǎng) 非中國(guó)市場(chǎng)） 　　徳系 技術(shù)先進(jìn) 安全 品質(zhì)優(yōu)秀 　　在中國(guó)也的確是日系和徳系占領(lǐng)大半個(gè)江山 在中國(guó)的日系車中 應(yīng)該算本田的質(zhì)量最好 可靠性最高 　　飛度撇開安全性來說 的確是不錯(cuò)的代步車 質(zhì)量穩(wěn)定 省油 很適合城市行走 　　不過個(gè)人還是比較中意徳系 安全性高 品質(zhì)高 看不見的地方材比日系車要實(shí) 　　既然預(yù)算 那就買合資車 國(guó)產(chǎn)的大毛病沒有 小毛病還是相對(duì)合資車要多的 　　個(gè)人推薦POLO 安全性高 皮實(shí) 品質(zhì)不錯(cuò) 做工精細(xì) 1.4MT的在城郊行走足夠 性價(jià)比較高 　　樓主可以看看 POLO車禍照片 在重型卡車重壓下 仍然堅(jiān)持半小時(shí)以上 讓車內(nèi)的人有時(shí)間逃出車外 　　整車激光焊接和安全性 不是吹的 　　如果樓主嫌POLO 小 可以考慮賽拉圖 新款上市 老款優(yōu)惠比較大 值得出手 雖然韓系車不能和日系車 德系車相提并論 但是起亞還是比現(xiàn)代厚道點(diǎn) 　　悅動(dòng)就不用考慮了 板車加個(gè)漂亮的殼子 買這車就是買殼子 中國(guó)人不就喜歡殼子嘛 　　1.奇瑞A3 　　懂車的人都知道，即使不能說是好車，也確實(shí)是一輛比較不錯(cuò)的車。四輪獨(dú)立懸掛，ESP加205的寬胎，確確實(shí)實(shí)讓人看到了奇瑞造好一輛精品車的誠(chéng)意，同時(shí)還成就了其非凡的操控性，以及主動(dòng)安全性。被動(dòng)安全方面也達(dá)到了自主品牌的新高度--5星級(jí)。油耗普遍反映為7-9之間，不算太省油，但考慮到車重也就不算差了，而且發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)很便宜。7.5--9萬的實(shí)際成交價(jià)也算實(shí)在。 　　缺點(diǎn)主要是：受制于2550的軸距，后排的空間不適合高達(dá)身材的乘客。還有奇瑞裝配工藝造成的小毛病。 　　總結(jié)：比較好的自主品牌的車，不適合身材高大的家庭。 　　2.上海大眾朗逸 　　炙手可熱的車，現(xiàn)在提車都非常困難，長(zhǎng)時(shí)間的等待極其考驗(yàn)人的耐心。家里有個(gè)汽車界的親戚說得好：全國(guó)賣到斷貨。上市的初期其實(shí)并未打開局面，質(zhì)量也有瑕疵，經(jīng)過近一年的考驗(yàn)，已經(jīng)變的越來越讓人放心。PQ34平臺(tái)的加長(zhǎng)產(chǎn)物，外觀時(shí)尚大方，符合國(guó)人審美。發(fā)動(dòng)機(jī)不太好，但是絕對(duì)的省油，一般8個(gè)油�？臻g不小，保養(yǎng)價(jià)格中等。操縱性尚佳，當(dāng)然算不上一流。 　　缺點(diǎn):后排坐墊確實(shí)不長(zhǎng)，做工一般（僅僅比起大眾其他的高工藝的車 跟其他系車比起來還是不錯(cuò)滴）。 　　總結(jié)：好車不貴，但如果產(chǎn)能足夠，價(jià)格應(yīng)該還有進(jìn)一步下調(diào)的空間。 　　3.北京現(xiàn)代悅動(dòng) 　　銷量驚人的車，擺脫了老伊蘭特的老態(tài)龍鐘的模樣，時(shí)尚感加強(qiáng)。不是全獨(dú)立懸掛，操縱一般，維修保養(yǎng)費(fèi)用低。軸距大，空間也是比較大的，非常適合家用。售價(jià)還行，也可以再低點(diǎn)。 　　缺點(diǎn)：現(xiàn)代的品牌形象不高，韓國(guó)車的特點(diǎn)不夠鮮明。不算省油。 　　總結(jié)：適合家用，只適合家用。再省油點(diǎn)才好。 　　4.一汽豐田卡羅拉 　　世界銷量第一車的光環(huán)使得曾經(jīng)的霸主高爾夫也黯然神傷。豐田的車，中庸的車，好用的車。外形大氣，彰顯一種寬而低的氣勢(shì)。不是全獨(dú)立懸掛，操縱一般。整車質(zhì)量比較好，耐用性高，省油安靜做工上乘，二手車市場(chǎng)保值率高。 　　缺點(diǎn)：售價(jià)偏高，保養(yǎng)也不便宜，1.8排量的車不享受國(guó)家優(yōu)惠政策。剎車的問題反映的較多。 　　總結(jié)：適合有一定經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的家庭用車。 　　5.一汽大眾速騰 　　人氣一直高，但銷量卻一直不高。PQ35平臺(tái)的操控性極佳的車，有人稱“神車”。四輪獨(dú)立懸掛，解決了PQ34平臺(tái)后輪表現(xiàn)不完美的問題，高速極佳。適合喜愛操縱性的人。1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)非常強(qiáng)悍。做工上乘。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不太好，油耗還可以。 　　缺點(diǎn)：兩款自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)太古老。高成本，高售價(jià)�？臻g只算夠用。 　　總結(jié)：駕駛者之車。要便宜點(diǎn)就好了。 　　6.日產(chǎn)騏達(dá) 　　銷量前十的車，造型前衛(wèi)時(shí)尚。發(fā)動(dòng)機(jī)先進(jìn)，省油而且動(dòng)力好�？v向空間很大，駕乘安靜舒適。售價(jià)不算貴。不是四輪獨(dú)立懸掛，舒適型調(diào)教。配置比較高，保養(yǎng)費(fèi)用中等。 　　缺點(diǎn)：沒太多的操控性可言，太適合女生，而且偷工減料滿嚴(yán)重的，安全性不是很高和飛度差不多 　　總結(jié)：合格又舒適的家用車。 　　7.福特福克斯 　　在福特家族銷量比較好，但最近顯露疲態(tài)。WRC的冠軍血統(tǒng)，四輪獨(dú)立懸掛，造型動(dòng)感。發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)勁有力，但絕算不上省油。售價(jià)不高，比較公道的。保養(yǎng)費(fèi)用一般。 　　缺點(diǎn):自動(dòng)擋與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配不太好，1.8手動(dòng)擋配置低。油耗表現(xiàn)令人猶豫。 　　總結(jié)：操縱好，盡量買手動(dòng)擋。 　　8.雪佛蘭科魯茲 　　最近受關(guān)注很多的一款新車，外形威猛運(yùn)動(dòng)，空間寬敞。但科魯茲并沒有采用速騰、福克斯那樣復(fù)雜，操控性更好的后輪獨(dú)立懸掛，而采用了扭力梁式半獨(dú)立結(jié)構(gòu)�？启斊澋倪@兩款發(fā)動(dòng)機(jī)是全新的ECOTEC系列，并擁有DVVT可變氣門正時(shí)技術(shù)，與之匹配的是五速手動(dòng)及六速手自一體變速箱，技術(shù)先進(jìn)，油耗不高。 　　缺點(diǎn)：低配版絕對(duì)不要買（11萬的車后輪鼓剎）。新鮮出爐的產(chǎn)品，未待市場(chǎng)檢驗(yàn)。雪佛蘭的品牌形象。低配版本無意義。 　　總結(jié)：比較平衡，質(zhì)量要好的話，一定是好車。但產(chǎn)品口碑有待市場(chǎng)檢驗(yàn)，有降價(jià)空間。 　　9.雪鐵龍世嘉 　　由于剛出了三廂車型，最近世嘉也受到人們的關(guān)注。兩廂車型銷量一直不好，和比較突兀的尾部設(shè)計(jì)有關(guān)。三廂車造型和諧，易于接受。內(nèi)飾科技感十足，動(dòng)力及底盤沒有變化，一貫法式作風(fēng)，底盤有些運(yùn)動(dòng)感。1.6排量的仍然加速無力，2.0排量的動(dòng)力充足。變速箱只有一般水平，好在搭配起來油耗不太高。價(jià)格還算公道，但還有優(yōu)惠空間。 　　缺點(diǎn)：法系車需要1.6的新動(dòng)力，保有量太小。 　　總結(jié)：世嘉需要在銷量上突圍，保有量小的車不適合家用。 　　10.別克凱越 　　銷量大王，令許多人費(fèi)解。其實(shí)凱越空間寬敞，造型易于接受，內(nèi)飾水平不差，價(jià)格在優(yōu)惠后都比較低，所以銷量不錯(cuò)。發(fā)送機(jī)動(dòng)力一般，底盤還算平穩(wěn)，但談不上運(yùn)動(dòng)。保養(yǎng)費(fèi)用較低廉。 　　缺點(diǎn)：車型老，發(fā)動(dòng)機(jī)費(fèi)油。 　　總結(jié)：成熟而不貴的家用車。 　　11.比亞迪F3 　　自主品牌緊湊級(jí)銷量冠軍，有些像老款花冠。絕對(duì)的便宜，看樣子還像10萬的車。談不上操控性，但發(fā)動(dòng)機(jī)省油，開起來也算輕松，車型相當(dāng)豐富，保養(yǎng)也很便宜。 　　缺點(diǎn)：質(zhì)量不太好，做工差，小毛病多。 　　總結(jié)：花這些錢，好像要求也不能太多。但希望質(zhì)量要越來越好。 　　12.一汽大眾新寶來 　　與朗逸內(nèi)在很像的車，銷量卻沒有朗逸大。前段時(shí)間有召回部分車輛，有損其形象。發(fā)動(dòng)機(jī)老邁，油耗不大，空間夠用，保養(yǎng)價(jià)格中等，操縱性不錯(cuò)。 　　缺點(diǎn)：老邁的發(fā)動(dòng)機(jī)，沒特別的優(yōu)點(diǎn)。 　　總結(jié)：競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手強(qiáng)大，還有自家兄弟朗逸爭(zhēng)寵，要加油啊。 　　13.東風(fēng)本田思域 　　時(shí)尚前衛(wèi)的外表，看似桀驁不馴，其實(shí)溫柔婉約。行駛感覺輕松安逸，空間上等，質(zhì)量?jī)?yōu)秀。發(fā)動(dòng)機(jī)先進(jìn)節(jié)油，變速箱配合得不錯(cuò)。行車中底盤表現(xiàn)中上等，保養(yǎng)不算便宜。 　　缺點(diǎn)：1.8排量的使其在中國(guó)有些郁悶，價(jià)格較高。 　　總結(jié)：車是好車，但買思域需要有米一點(diǎn)。唉，想說愛你不容易。 　　如果我的預(yù)算有8萬左右，我會(huì)選擇1.6L奇瑞A3�？粗氐氖撬黂205寬胎（標(biāo)配鋁合金輪轂），四輪獨(dú)立懸掛及四輪碟剎，這些不僅是可以帶來操縱的樂趣，更重要的是出色主動(dòng)的安全性能。還有一點(diǎn)A3的空間雖然不大，可是我的身板也只有一米七，汗自己一個(gè) 　　。。。 　　如果我的預(yù)算有11萬左右，我會(huì)選擇1.8L手動(dòng)擋�？怂�。雖然福克斯比較耗油，但手動(dòng)擋油耗一般也就8個(gè)多，可以接受�？粗氐氖莾�(yōu)秀的地盤和動(dòng)力充沛的全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)。 　　如果我的預(yù)算有13萬左右，不要多說，我會(huì)選擇1.6L手動(dòng)朗逸品雅版。理由：就是看上去很喜歡 　　。。。很符合我的審美，一種一見鐘情的感覺 　　如果我有15萬左右，我就不買了，等朗逸1.4TSI+DSG。到時(shí)候如果售價(jià)超過15萬太多，就還買1.6L的朗逸，省下的錢買彩票去

江淮和悅的外觀設(shè)計(jì)十分動(dòng)感時(shí)尚。和悅最大的亮點(diǎn)就是2710mm長(zhǎng)的軸距，能夠拓展出更多的乘用空間，后排腿部空間更闊綽，其內(nèi)部空間在同級(jí)車中來說相當(dāng)有競(jìng)爭(zhēng)力。和悅的外形時(shí)尚而不失穩(wěn)重，和悅的底盤設(shè)計(jì)比較注重舒適型，雖然其也采用了四輪獨(dú)立懸掛，不過后懸采用了雙連桿式獨(dú)立懸掛，操控性一般舒適性尚可。和悅搭載的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，具有83Kw的最大功率，146Nm的最大扭矩，從參數(shù)上看動(dòng)力性還不錯(cuò)。奇瑞A3內(nèi)飾更加溫馨充滿了家用車的氛圍。同時(shí)奇瑞A3最大的改變就是全新的1.6L DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，加入了進(jìn)排氣正式結(jié)構(gòu)的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，具有更好的動(dòng)力表現(xiàn)和經(jīng)濟(jì)的油耗。奇瑞A3的底盤設(shè)計(jì)同樣出色，前麥弗遜懸掛和后四連桿懸掛設(shè)計(jì)，以及全系標(biāo)配的ESP車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)，在同級(jí)車內(nèi)出類拔萃。1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)具有93Kw的最大功率，160Nm的最大扭矩，甚至與一些1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)看齊。如果喜歡靚麗的外觀，建議購(gòu)買奇瑞A3兩廂車型，而三廂車型則擁有更多的載物空間。其2550mm的軸距使得后排腿部空間一般，頭部空間尚可。不過A3最大的特點(diǎn)就是高效的動(dòng)力系統(tǒng)，還有出色的操控性，更重要的是全系標(biāo)配ESP系統(tǒng)，這在自主品牌同級(jí)車中絕無僅有。奇瑞A3整車尺寸：長(zhǎng)4352mm×寬1794mm×高1464mm，近1.8米的車寬與很多標(biāo)準(zhǔn)的B級(jí)車尺寸相當(dāng)，使整個(gè)車身不僅動(dòng)感十足，更具有第三代家轎的乘坐舒適感與空間感，同時(shí)A3吸收了全球最新6項(xiàng)設(shè)計(jì)風(fēng)格.目前，奇瑞A3為其所屬系列下的最新車系。個(gè)人建議：從空間、舒適度考慮：和悅吧。從安全考慮：A3從操控性考慮：E5。如果是我，我會(huì)選擇A3，安全性永遠(yuǎn)也是第一位的，其次，A3的保有量似乎比和悅的大，而且維修和維護(hù)也不會(huì)太貴。 對(duì)E5了解不多，只知道他比另外兩款的操控性要好的多。

你好推薦車型如下 1.奇瑞A3（推薦） 比亞迪F3 車不行 小毛病太多 山寨汽車 價(jià) 格： 7.58-10.28 萬元 推薦理由：作為“10萬元內(nèi)唯一獲五星安全家轎”和“中國(guó)自主研發(fā)唯一獲五星安全車型”，奇瑞A3憑借穩(wěn)定的安全實(shí)力進(jìn)一步樹立了消費(fèi)者的購(gòu)買信心。奇瑞A3在高強(qiáng)度車身鋼板、ESP防側(cè)滑穩(wěn)定系統(tǒng)、含側(cè)氣簾6安全氣囊的基礎(chǔ)上，還兼顧了眾多細(xì)節(jié)之處的安全性，的確煞費(fèi)苦心。而在一款8萬元級(jí)別的車型上，我們能看到這種程度的安全水平，也實(shí)屬不易。除此之外，奇瑞汽車的“快樂體驗(yàn)”服務(wù)品牌還為A3提供了穩(wěn)定的售后服務(wù)，4年/12萬公里的保修承諾也領(lǐng)先于同級(jí)別車型。“科技是人類進(jìn)步的原動(dòng)力”，奇瑞A3與奧迪A4擁有85%的配置重合率，自然不乏高端的科技化配置。A3的行車過程有效體現(xiàn)了21世紀(jì)便捷的時(shí)代特征，因此也一度被稱為“智能家轎旗艦”。 2.福美來三代7.68-9.88萬元福美來三代無論是在性能、品質(zhì)、配置等方面，技術(shù)含量都比二代要高，雖然成本也有所增加，但保證了性價(jià)比。作為自主A級(jí)車經(jīng)典產(chǎn)品的升級(jí)車型，全新福美來三代傳承福美來品牌獨(dú)有的產(chǎn)品內(nèi)涵“可靠、節(jié)油和靈動(dòng)操控”，在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力、操控、安全、人性化設(shè)計(jì)、質(zhì)控體系等多個(gè)方面得到全面提升。全新福美來三代以“homey”為核心設(shè)計(jì)理念，定位于“宜居新基準(zhǔn)中級(jí)轎車”。與上一代產(chǎn)品相比，全新福美來三代的外觀和內(nèi)飾更加簡(jiǎn)約、大氣，2615mm的超長(zhǎng)軸距和更為寬大的車體為用戶提供了更為寬綽的車內(nèi)空間。全新設(shè)計(jì)的內(nèi)飾、便利實(shí)用的人性配置，無不體現(xiàn)出海馬汽車把握市場(chǎng)消費(fèi)需求的功力。值得一提是，全新福美來三代的內(nèi)飾塑料件以環(huán)保材料為基材，體現(xiàn)出產(chǎn)品的技術(shù)含量、人性關(guān)懷和“宜居”特性3.榮威350（推薦） 價(jià) 格： 8.97-12.47萬元 推薦理由：從外觀上看，榮威350突破中庸保守的風(fēng)格，整體上充滿靈動(dòng)與時(shí)尚感。不論是車型的前臉，還是車身，包括舷窗、行李箱和尾部造型在內(nèi)處處體現(xiàn)出新意與變化。在空間方面，榮威350憑借2650mm軸距及精湛車內(nèi)設(shè)計(jì)使榮威350在駕乘空間上領(lǐng)先車市其他車型，即使身高180cm的乘員也能在榮威350內(nèi)部獲得充足的前后頭部腿部空間。在配置方面，倒車視頻輔助系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測(cè)、自動(dòng)恒溫空調(diào)、HVH超靜音科技組合、車內(nèi)數(shù)十處人性化儲(chǔ)物格都是同級(jí)車不具備的。4.長(zhǎng)安馬自達(dá) Mazda2 勁翔（推薦） 價(jià) 格：8.68-11.58萬元 推薦理由：Mazda2勁翔是與全新馬自達(dá)2同時(shí)研發(fā)獨(dú)立設(shè)計(jì)的創(chuàng)新產(chǎn)品，馬自達(dá)2勁翔突破傳統(tǒng)地將看似不可調(diào)和的幾組矛盾元素巧妙地融合在一起，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)感/優(yōu)雅兼顧的造型設(shè)計(jì)、動(dòng)感造型與寬敞的駕乘空間、優(yōu)秀的駕馭性能與舒適性/安全性/油耗性能的完美平衡。 5.一汽大眾　捷達(dá) 價(jià)格：7.08-8.58萬元 捷達(dá)的大名家喻戶曉不用過分多說，隨著新車型的不斷推出，捷達(dá)仍然沒有隨之消失。超高的市場(chǎng)保有率和殘值率讓捷達(dá)成為一款價(jià)值不迭的車型，保養(yǎng)價(jià)格低廉維修價(jià)格低廉，二手價(jià)格高等優(yōu)勢(shì)使得捷達(dá)在實(shí)用性方面最大化。至于外觀方面相信大家對(duì)于這款車并不會(huì)有過多的看法，誰用都很合適。輪轂造型也是其改款的重點(diǎn)：前衛(wèi)版配備的是全新8輻式米字合金輪轂，而伙伴型則依然采用了鋼制輪轂，并全新套用12輻式塑料裝飾罩，兩款輪轂樣式都更年輕些。全新?lián)Q裝的儀表盤是2010款捷達(dá)車內(nèi)最重要的改變，原來三個(gè)圓弧的顯示回歸為全新的兩個(gè)圓環(huán)的設(shè)計(jì)，更具有大眾車的特色，同時(shí)，加入的行車信息顯示屏，也更直觀地反映出現(xiàn)時(shí)行車狀態(tài)信息。新捷達(dá)前衛(wèi)的中控臺(tái)上，安裝的是原有伙伴型配備的音響主機(jī)，功能比較簡(jiǎn)單，而舊款前衛(wèi)型的單碟CD音響主機(jī)是2個(gè)DIN位設(shè)計(jì)，并帶有mp3播放功能�；锇檐囆蛣t去掉了前門音響6.新賽歐（推薦）價(jià) 格：5.68-6.88萬元 推薦理由：新賽歐共有1.2L和1.4L排量的動(dòng)力組合可供選擇，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率分別為64千瓦和76千瓦，值得一提的是，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了PDA可變進(jìn)氣口和免維護(hù)正時(shí)鏈條技術(shù)，1.4L排量發(fā)動(dòng)機(jī)還使用了VGIS可變進(jìn)氣歧管，這在目前的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)中算是技術(shù)比較新的，完全可以滿足日常的家用。7.新樂騁（推薦）價(jià) 格：6.99-10.39萬元 推薦理由：新版的樂騁的外型和內(nèi)飾都發(fā)生巨大的改變，動(dòng)力方面，新款雪佛蘭樂騁將搭載1.2升和1.4升兩款不同排量的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，可以看出，這仍將是一款針對(duì)普通家庭的經(jīng)濟(jì)型轎車，而風(fēng)格也變的更加運(yùn)動(dòng)、活潑。8.V3菱悅（推薦） 價(jià) 格：5.98-8.59 萬元 推薦理由：傳承了三菱、克萊斯勒、道奇等國(guó)際品牌經(jīng)典技術(shù)的V3菱悅，外觀設(shè)計(jì)均衡，其動(dòng)力性能與豐富配置在同級(jí)車中是最大的亮點(diǎn)，全面滿足駕乘者悅之趣。V3菱悅?cè)�系均搭載三菱技術(shù)1.5L MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)，是三菱汽車特別為中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)調(diào)校，首度進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)并應(yīng)用于V3菱悅，其具備可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，最大功率高達(dá)81Kw/6000rpm，最大扭矩可達(dá)134N.m/3000rpm。根據(jù)實(shí)際測(cè)試，1.5L MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能表現(xiàn)甚至優(yōu)于1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，在油耗上卻僅相當(dāng)于搭載1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)車型，60公里等速下百公里油耗僅為4.3L，達(dá)到歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)了高效與節(jié)油的完美結(jié)合。9.東風(fēng)雪鐵龍　愛麗舍 價(jià)格：7.18-9.28萬元作為一款兼顧家用和公商務(wù)用途的中級(jí)轎車，東風(fēng)雪鐵龍新愛麗舍的全新造型極具歐洲魅力，時(shí)尚而不乏穩(wěn)重大氣的風(fēng)格。搭載1.6L16V發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率106馬力，動(dòng)力強(qiáng)勁，加速順暢，并達(dá)到國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)。新愛麗舍采用BOSCHME7.4.4電噴控制系統(tǒng)以最有效的方式保證空氣/燃油比例，令其在經(jīng)濟(jì)節(jié)油方面占有優(yōu)勢(shì)。 四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)穩(wěn)定可靠，讓車輛的操控得心應(yīng)手。整車多處采用特殊降噪技術(shù)，為駕乘人員營(yíng)造寧?kù)o舒適的車內(nèi)環(huán)境。安全方面，新愛麗舍擁有雪鐵龍獨(dú)有的后軸隨動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)，在防側(cè)滑、防甩尾方面有著優(yōu)勢(shì);同時(shí)，新愛麗舍在雪鐵龍精良底盤系統(tǒng)的基礎(chǔ)上進(jìn)行了針對(duì)性的調(diào)校和升級(jí)，采用了最新的8.1版本ABS防抱死系統(tǒng)。10.駿捷FRV（推薦） 價(jià) 格： 5.58-8.38 萬元 推薦理由：駿捷FRV是華晨汽車緊湊型平臺(tái)上的首款車型。駿捷FRV軸距達(dá)到2570mm，整車長(zhǎng)4180mm,寬1755mm,高1460mm，貌似平庸但內(nèi)部空間之大，同級(jí)車中無出其右。設(shè)計(jì)者沒有一味的追求軸距最大化，而是基于國(guó)人的體制特點(diǎn)、駕乘習(xí)慣以及內(nèi)飾的造型要求，細(xì)致地測(cè)量、評(píng)價(jià)、分析了競(jìng)品車的內(nèi)部空間狀態(tài)，合理地定義了駿捷FRV的內(nèi)部空間設(shè)計(jì)，既滿足了人機(jī)工程的空間要求，又能最大化的實(shí)現(xiàn)造型創(chuàng)意，完美的平衡了內(nèi)部空間與造型完美與舒適性的關(guān)系。駿捷FRV的人機(jī)工程設(shè)計(jì)更適合國(guó)人的使用習(xí)慣，是一款真正為中國(guó)人量身設(shè)計(jì)的自主車�，F(xiàn)代瑞納 7.39～10.69萬優(yōu)點(diǎn)：外形空間是亮點(diǎn)缺點(diǎn)：動(dòng)力、底盤、平臺(tái)技術(shù)較雅紳特沒有改變 配置較低和同價(jià)位的鋒范比 奇瑞A3 相比 性價(jià)比不高系列介紹：現(xiàn)代瑞納（VERNA）作為現(xiàn)代汽車小型車的核心戰(zhàn)略車型，是現(xiàn)代汽車特別針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的特性獨(dú)立研發(fā)的一款A(yù)0級(jí)小車。由現(xiàn)代汽車南洋研發(fā)中心、北美研發(fā)中心和歐洲研發(fā)中心共同設(shè)計(jì)研發(fā)。瑞納在外型上大量使用了流暢的肌理線條，配以時(shí)尚的前臉造型，營(yíng)造出一種前衛(wèi)、動(dòng)感的視覺感受。并且，為了突出動(dòng)感的特性，瑞納優(yōu)化車身比例，使整車更具有轎跑車蓄勢(shì)而發(fā)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)范，并且大大減少了駕駛時(shí)的空氣阻力。轎跑車的造型效果絲毫沒有影響到車型的內(nèi)部空間，瑞納長(zhǎng)4340mm*寬1700mm*高1460mm的車身使其具備了寬敞的內(nèi)部空間，尤其是同級(jí)別車型中最大的2570mm軸距，真正為消費(fèi)者的日常使用提供了最大的方便和靈活性。搭載目前在i30和悅動(dòng)上使用的現(xiàn)代最新1.6 γ（Gamma）CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，并有配備同款1.4L排量發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，配備5MT和4AT變速箱長(zhǎng)城騰C30 帝豪EC7 也很不錯(cuò)~