樓上的哥們太不客觀了。 我的奇瑞A3，2011進取型，標(biāo)配，去年10月底買的。在天津市區(qū)，磨合期內(nèi)油耗大概9-9.5個，我的剛過了首保，快3000公里了。啟動速度一般，因為車是1.35t凈重，加2個人都1.4t多了，1.6的排量也不大，啟動速度一般吧，但也完全可以，只要你不是賽車。昨天拉車了，最高跑到160，車不會發(fā)飄，穩(wěn)定性不錯，速度還可以提升，但車不少，不敢跑太快。我昨天跑郊外，油耗大概6.5-7個。

樓上的哥們太不客觀了。 我的奇瑞A3，2011進取型，標(biāo)配，去年10月底買的。在天津市區(qū)，磨合期內(nèi)油耗大概9-9.5個，我的剛過了首保，快3000公里了。啟動速度一般，因為車是1.35t凈重，加2個人都1.4t多了，1.6的排量也不大，啟動速度一般吧，但也完全可以，只要你不是賽車。昨天拉車了，最高跑到160，車不會發(fā)飄，穩(wěn)定性不錯，速度還可以提升，但車不少，不敢跑太快。我昨天跑郊外，油耗大概6.5-7個。

買車安全第一，省油第二。主動、被動撞，血比油貴，選一體成型骨架 8月12號上市的A3 改款，性價比很高。安全、油耗、操控、內(nèi)飾、外觀各方面均不錯。配DVVT發(fā)動機、有自動、ESP、獨立懸掛、剛用料扎實、天窗。工信部油耗6.5。7----10萬的價格。13萬的配置。20萬的安全。2010年4月隨著自研CVT下線，奇瑞成為我國首個完全掌握底盤、發(fā)動機、自動變速箱和EMS電子管理系統(tǒng)四大關(guān)鍵技術(shù)的自主汽車企業(yè)

優(yōu)點就是采用的多連桿獨立懸掛，操控性好，全系標(biāo)配ESP，安全性好。亮相的外觀也比較耐看，缺點就是做工不細(xì)膩，內(nèi)飾質(zhì)量有待提高