排量： 1500.0 cc 原產(chǎn)地： 中國 所屬： V3菱悅 理論油耗： 4.3 升/百公里優(yōu)點(diǎn)：缺點(diǎn)：綜合評分：9.7 外觀：9.7 內(nèi)飾：9.5 操控：9.8 安全性：9.7 油耗：9.8 品牌：9.6 V3菱悅系列介紹 傳承了三菱、克萊斯勒、道奇等國際品牌經(jīng)典技術(shù)的V3菱悅，外觀設(shè)計(jì)均衡，其動力性能與豐富配置在同級車中是最大的亮點(diǎn)，全面滿足駕乘者悅之趣。V3菱悅?cè)�系均搭載三菱技術(shù)1.5L MIVEC發(fā)動機(jī)，是三菱汽車特別為中國市場研發(fā)調(diào)校，首度進(jìn)入中國市場并應(yīng)用于V3菱悅，其具備可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，最大功率高達(dá)81Kw/6000rpm，最大扭矩可達(dá)134N.m/3000rpm。根據(jù)實(shí)際測試，1.5L MIVEC發(fā)動機(jī)的整體性能表現(xiàn)甚至優(yōu)于1.6L發(fā)動機(jī)，在油耗上卻僅相當(dāng)于搭載1.3L發(fā)動機(jī)車型，60公里等速下百公里油耗僅為4.3L，達(dá)到歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)了高效與節(jié)油的完美結(jié)合。 目前，V3菱悅為其所屬系列下的最新車系。

網(wǎng)友對此車的印象4.18分綜合評分（基于1662篇口碑）優(yōu)點(diǎn)：省油性價(jià)比高便宜實(shí)惠外型不錯安全性好運(yùn)動缺點(diǎn)：小毛病真多噪聲過大單薄內(nèi)飾較差內(nèi)飾太糙高度不夠

　　你好,2012款的V3菱悅,幸福版,和豪華版,的發(fā)動機(jī)是不一樣,而且,相差了一代, 　　幸福版的發(fā)動機(jī)是,MIVEC 4A91 1.5L鋁制發(fā)動機(jī),1.3L的油耗,120匹的動力輸出, 　　豪華版的發(fā)動機(jī)是,MIVEC 4G15M 1.5L鑄鐵發(fā)動機(jī),油耗相近,110匹的動力輸出, 　　------------------------------------------------------------------------------------------------- 　　另外. 　　2012款 東南v3菱悅 幸福版,這型號是V3中最低配的車型, 　　但是,性能表現(xiàn)是最穩(wěn)定的,性價(jià)比也最高, 　　V3菱悅.配備有動力不俗的發(fā)動機(jī),油耗和保養(yǎng)費(fèi)都比較低, 　　這車的底盤設(shè)計(jì),沿襲了EVO-4的大部分優(yōu)點(diǎn),并略有優(yōu)化, 　　并配備性能比較出色的懸掛系統(tǒng), 　　前后獨(dú)立懸掛,后5連桿,彈簧減震一體的設(shè)計(jì),但調(diào)較偏軟, 　　如果這車跑高速的話,動力還可以,時(shí)速隨便能上120km/h 　　這車的風(fēng)壓設(shè)計(jì),在理論上,能夠在時(shí)速280km/h持續(xù)平穩(wěn), 　　實(shí)際點(diǎn),本人試過11款MT風(fēng)采版,在高速跑到110km/h,也不覺得飄, 　　但高速上的噪音也頗為嚴(yán)重,主要噪音來自,胎噪,風(fēng)噪.和車廂共鳴, 　　--------------------------------------------------------------------------------- 　　建議, 　　加裝全車加固拉桿,一般10~15件的全車?yán)瓧U套裝RMB-1800~2000 　　能夠很好的改善,懸掛偏軟的問題,對車廂共鳴,也有一定的改善效果. 　　如果資金允許的話,最好把輪胎換了,再裝個短彈簧,最好減震也換掉, 　　--------------------------------------------------------------------------------- 　　下面是我這邊4S店的V3菱悅的具體銷售價(jià)格,你參考一下吧: 　　------------------------------------------------------------------------ 　　2012款 　　(官方報(bào)價(jià)) ~ (4S店售價(jià)) 　　1.5 MT 新幸福版 6.08萬~5.38萬 　　1.5 MT 啟航升級版 6.28萬~5.68萬 　　1.5 MT 豪華版 6.68萬~6.38萬 　　1.5 MT 旗艦版 7.18萬~6.88萬 　　1.5 MT 豪華風(fēng)采版 6.98萬~6.68萬 　　1.5 MT 旗艦風(fēng)采版 7.78萬~7.28萬 　　1.5 CVT豪華版 7.69萬~7.38萬 　　1.5 CVT旗艦版 8.39萬~7.88萬 　　1.5 CVT旗艦風(fēng)采版 8.89萬~8.38萬 　　2011款 　　1.5 MT 幸福版 5.78萬~5.28萬 　　1.5 MT 啟航升級款 6.08萬~5.38萬 　　1.5 MT 舒適版 6.48萬~6.28萬 　　1.5 MT 豪華版 6.88萬~6.38萬 　　1.5 MT 旗艦版 7.38萬~6.88萬 　　------------------------------------------------------------------------ 　　(以上價(jià)格出自廣東清遠(yuǎn)南菱4S店,最后更新2012年6月1日)

V3菱悅,配有比較出色的底盤懸掛,和動力不俗的發(fā)動機(jī),油耗更低,性價(jià)比也頗高, 目前配有兩款發(fā)動機(jī),2012款還全系增配了BAS 剎車輔助系統(tǒng),總的來說,是款很不錯的車, 主打車型配備的是比較新的MIVEC 4A91 1.5L 鋁制發(fā)動機(jī),1.3L油耗,120匹動力輸出 另外是技術(shù)相對成熟的改進(jìn)型MIVEC 4G15M 1.5L 鑄鐵發(fā)動機(jī),油耗相近,動力輸出110匹, ------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 發(fā)動機(jī)的油耗比較低.而且動力不俗,就是高速軟了點(diǎn),但最高時(shí)速能達(dá)到180km/h 而且,時(shí)速100km以下的動力輸出還是很夠力的,與翼神一樣的起步很快,在市區(qū)行走是非常合適的, 發(fā)動機(jī)的發(fā)力點(diǎn)在2800轉(zhuǎn)~3500轉(zhuǎn)左右,(主要看油門深度) ,在80km/h~90km/h 加力感略有消退, 估計(jì)3500轉(zhuǎn)是最大的爆發(fā)點(diǎn),在110km/h的時(shí)候略有加力,持續(xù)時(shí)間也比較長一些, 整車的風(fēng)阻系數(shù)只有0.3,比翼神還低,外形的風(fēng)壓設(shè)計(jì), 在理論上能夠時(shí)速220km 保持平穩(wěn)行駛,(本人試過在高速保持在110km左右,不覺得飄,) 各項(xiàng)性能都偏向于運(yùn)動性的調(diào)較,底盤和車架,保留了EVO-4的大部分設(shè)計(jì),并略作優(yōu)化, 配有前后獨(dú)立懸掛.后五連桿,和彈簧減震合一的減震系統(tǒng), V3的懸掛本身是完全傾向操控性的設(shè)計(jì), 但為了舒適性,把懸掛調(diào)得比較軟,過灣的側(cè)傾度會比較大, 在急速過彎的時(shí)候,略感拖尾,(估計(jì)也是懸掛調(diào)得軟的原因,) 不過.V3的操控性,是同級車中比較出色的,而且,整車的性能表現(xiàn),也是同級車中數(shù)一數(shù)二的, ------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 下面是我之前回答過其他網(wǎng)友,關(guān)于V3菱悅的,你參考一下吧: -------------------------------------------------------------------------- (絕對原創(chuàng),假一罰十)..........T0T 安全系數(shù)不太清楚, 硬件安全方面,有前后防撞梁,車門是雙管防撞梁, 這樣的防撞設(shè)計(jì),不算很好也不算很差,不失不過吧~~ 軟件方面的安全技術(shù): 在原有的: 防抱死制動系統(tǒng)(ABS) 制動力分配系統(tǒng)(EBD/CBC) 增加了: 剎車輔助系統(tǒng)(EBA BAS BA) 百公里綜合油耗7.34升 (改裝過的V3經(jīng)常開,未改裝過的開過幾次,也專門試過車, 而我的好朋友去年就專門買了臺10款的V3來改裝,加裝紅頭4G63發(fā)動機(jī),操控性很好) 在平時(shí)車友會都經(jīng)常有V3的車友出現(xiàn),未改裝的V3,操作也不錯, 以我自己的翼神2.0MT來對比,你參考一下吧: 急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候,輪胎會略感抓地力不足,但不算很明顯,(最好換輪胎,) 懸掛也比較軟,急灣傾斜度很大(最好換彈黃) 在大幅度轉(zhuǎn)灣的時(shí)候,有強(qiáng)烈牽引感,感覺比較平穩(wěn),(估計(jì)益于底盤) 加速性也不錯,起步很快, 但在時(shí)速80~90左右,加力感開始消減(估計(jì)是低排量的原因,) 操控性能很不錯,但感覺有點(diǎn)拖尾(估計(jì)是懸掛調(diào)軟的原因,加裝全車?yán)瓧U可改善) (建議安裝全車?yán)瓧U,大概RMB1600~2000,如果資金允許,把輪胎和減震也換了)