最新款三菱4G15的發(fā)動(dòng)機(jī)，是剛改善完搖臂問題的機(jī)子，改裝后的外觀更好看，優(yōu)異的操控性和全車的電路，小毛病很少，加裝空調(diào)濾芯后的空調(diào)強(qiáng)勁。一直存在的缺點(diǎn)：后排空間不大，1.7米的人坐上去是感覺很窄。車鈑金方面削薄，經(jīng)常上下門用的兩個(gè)后門周邊鐵皮容易按出凹陷。改裝前的缺點(diǎn)：胎噪大·車燈亮度差·駕駛感操控感不強(qiáng)·前輪和輪眉之間距離太大，6-7指，視覺感很差·原廠的自行車?yán)�叭。如下是東南V3菱悅的配置表：一臺1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)能夠達(dá)到120馬力其實(shí)并不多見，之前的鋒范算是一個(gè)，所以它能跑的很快，當(dāng)然了這也和自重有關(guān)系。話題轉(zhuǎn)到今天的主角，在百公里加速測試環(huán)節(jié)，V3菱悅一上來就有些“人來瘋”；根本不用很高的轉(zhuǎn)速，2000轉(zhuǎn)左右起步就足以讓輪胎突破抓地力，如果轉(zhuǎn)速再高一些的話，反而會(huì)浪費(fèi)加速時(shí)間了。 從曲線圖上看，加速g值并不是很高，但保持的很好，直到換擋前夕都趨于一個(gè)水平線，這說明4A91發(fā)動(dòng)機(jī)的中段及中后段都很有勁兒！5速手動(dòng)變速箱換擋行程稍長，在升擋過程中可以看到明顯的動(dòng)能衰減，好在發(fā)動(dòng)機(jī)的加速全過程比較給力，最終，V3菱悅4A91款還是刷新了之前的記錄，提高了0.8秒，達(dá)到10.2秒！成績一出，它的“性能”稱號便無需置疑了。在0~100公里/小時(shí)加速測試中，從起步開始V3菱悅就表現(xiàn)出凌厲的一面，無需過高的轉(zhuǎn)速，3000rpm就足以讓輪胎充分“撓地”，之后的轉(zhuǎn)速還能較好的保持下去，從圖表中可以看到在輪胎開始有抓地力時(shí)，動(dòng)力爆發(fā)瞬間就達(dá)到了峰值！0.818G的加速G值算是相當(dāng)猛烈了！起初這一下的感覺確實(shí)很可以，推背感也很明顯，但可惜的是，排量的限制讓這臺發(fā)動(dòng)機(jī)只能做到曇花一現(xiàn)，之后的加速感瞬間衰落不少，直到第一次換擋時(shí)都會(huì)保持的比較線性。這里我要表揚(yáng)下V3菱悅的變速箱，雖說行程不算短，但擋位足夠清晰了，換擋時(shí)沒有絲毫“卡殼”的現(xiàn)象！因此耗時(shí)不長、動(dòng)力銜接也很好，最終，該車跑出了11秒的好成績！油耗測試： 我們的測試方法是目前最常使用同時(shí)也比較準(zhǔn)確的方法——那就是一次加滿油至瓶口，車輛單程里程清零后開始進(jìn)行正常的駕駛，此次行駛了164.2公里后，我們再次把油加滿至瓶口（同樣位置），這樣就能準(zhǔn)確的得出這段距離內(nèi)的綜合油耗。在測試階段，我們模擬日常使用狀況，路段包括城市擁堵，環(huán)路和高速公路。 在測試過程中，我們?nèi)�程由兩位編輯乘坐并帶�?0斤左右的設(shè)備負(fù)重，最終的實(shí)測平均油耗為7.3L/100km，還是非常理想的！我想除了發(fā)動(dòng)機(jī)本身的能力外，輪胎的尺寸也起到些作用，在目前的緊湊型車中，配備195mm以上輪胎的車型有很多，甚至有些已經(jīng)達(dá)到205mm或225mm！ 我們并不是說輪胎窄就好，像鋒范的輪胎問題就是個(gè)案例！油耗出色但剎車不行。而對于V3菱悅來講，這兩個(gè)成績都算還可以，至少在同級車中不會(huì)被輕易比下去，另外，在緊湊級車型的油耗標(biāo)準(zhǔn)中，7.3L/100km的成績足以算是優(yōu)秀了！6.好好修車，查汽修資料，問汽修問題，百萬技師為你答疑解惑，試試吧！

我是小三的車主，我可以告訴你幾點(diǎn)，小三的優(yōu)點(diǎn)是省油百公里6.4左右，磨合期6.8到7.1左右，親自算的，而且算的不只是一遍兩遍，已經(jīng)驗(yàn)證6次。再者就是小三的發(fā)動(dòng)機(jī)是三菱的，雖然不是原裝，但是技術(shù)性能沒的說，我跑高速200時(shí)速，很輕松就上去了。平時(shí)跑個(gè)140 到160基本不用著急，不用把油門踩到底，也就是一半。而且不飄，變道的時(shí)候也很穩(wěn)（高速度的時(shí)候）而且跑200時(shí)速的時(shí)候轉(zhuǎn)速也就是4800左右，沒上5000.所以說發(fā)動(dòng)機(jī)是很不錯(cuò)的。至于其他發(fā)動(dòng)機(jī)我不敢恭維，真的，你可以去看看同等價(jià)位的車發(fā)動(dòng)機(jī)。感覺很粗糙，而小三的發(fā)動(dòng)機(jī)是三菱4A91發(fā)動(dòng)機(jī)全鋁的。用的技術(shù)是mivec，而這個(gè)技術(shù)是賽車跑車用的技術(shù)。高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)。上2000轉(zhuǎn)以后省油提速快很多。比那些CVVT啊DVVT的發(fā)動(dòng)機(jī)都要強(qiáng)勁。缺點(diǎn)有，我發(fā)現(xiàn)兩個(gè)缺點(diǎn)，第一個(gè)缺點(diǎn)就是后備箱打開后，關(guān)閉的時(shí)候不好關(guān)。修修就可以了。第二個(gè)缺點(diǎn)外形不如其他的好，但是發(fā)動(dòng)機(jī)沒的說，至于外形，我現(xiàn)在也非常愛它，真心話。性能決定一切。就算外形再好看，開起來一點(diǎn)勁沒有再費(fèi)油，只有自己知道。最少我在同等價(jià)位的車來講超車很簡單的事情，我決定你還是買V3吧。必定是三菱的機(jī)器。最主要省油。還有千萬不要聽4S說百公里7個(gè)油，6個(gè)油，都是狗屁，他們是理論，并不是實(shí)際。哥們一句話，我是天津人，我開車都是在天津，天津的路況是非常堵的，起步停車，連續(xù)這樣，我都可以用6.5個(gè)油。你想想吧�？臻g：我覺得不錯(cuò)，我1米88，個(gè)高走進(jìn)去都沒問題。操控性：很強(qiáng)，高速的時(shí)候車子不會(huì)飄的厲害，自己都能控制。內(nèi)飾：沒的說我很喜歡。外觀：外觀的話流線型差些，不過11款的還算不錯(cuò)了。我比較喜歡總體來講如果你要買就買4A91的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力啊，性能啊，油耗啊，絕對讓你沒話說。至于外觀以后換個(gè)包圍，我準(zhǔn)備過保就換包圍了。希望你可以采納，都是我自己的心得沒有復(fù)制抄襲，請加分謝謝樓主了。祝樓主買車一定要謹(jǐn)慎，定下來后多要東西，價(jià)錢要多便宜。而且最主要的看車皮如何內(nèi)飾如何，要求試駕

該車總體說還不錯(cuò)，畢竟是成熟車型了，發(fā)動(dòng)機(jī)是三菱的，但以不是進(jìn)口的了，省油方面還可以，關(guān)鍵還要看你的使用狀況 呵呵 你這體型應(yīng)該還是可以滿足的。 現(xiàn)在優(yōu)惠較大，可以考慮購買的