你好，自2008年11月17日江淮汽車推出同悅RS轎車以來，這款車憑借其出色的外形、配置、品質(zhì)和操控性，倍受消費(fèi)者熱捧，上市兩個(gè)月便輕松取得了銷量突破7000臺(tái)，訂單過萬臺(tái)。筆者從江淮同悅各地經(jīng)銷商處了解到，元旦、春節(jié)“雙節(jié)”，眾多消費(fèi)者希望買個(gè)新車過節(jié)，而同悅一上市，便迅速形成一個(gè)非常強(qiáng)大的口碑效應(yīng)，許多準(zhǔn)備買威馳、樂風(fēng)的消費(fèi)者都轉(zhuǎn)過來買同悅，同悅也因此成為春節(jié)期間年貨的最新選擇。過來買同悅，同悅也因此成為春節(jié)期間年貨的最新選擇。消費(fèi)者反饋，這三款車車身尺寸差不多，配置水平相當(dāng)，外形也各有所長，但同悅的性價(jià)比最高。在山東、江蘇、河南、浙江等地，樂風(fēng)和威馳的銷量都非常不錯(cuò)，但同悅上市之后，這些車型不約而同地加大了降價(jià)幅度，但有的同悅經(jīng)銷商甚至加價(jià)銷售，從側(cè)面證明了 有著45年造車經(jīng)驗(yàn)的江淮汽車對于同悅的品質(zhì)相當(dāng)自信。據(jù)悉，同悅RS采用了麥弗遜式前獨(dú)立懸架（配穩(wěn)定桿）及雙連桿式后懸架（配穩(wěn)定桿），不同于同級(jí)別車型普遍采用的半獨(dú)立后懸架，該懸架轉(zhuǎn)向循跡性好，抓地力更強(qiáng)，提高乘坐舒適性。同悅還領(lǐng)先同級(jí)別車采用了博世全球最新8.1版本ABS+EBD系統(tǒng)，反應(yīng)時(shí)間僅為0.02~0.05秒，全面提升主動(dòng)安全性。動(dòng)力方面采用的是三菱的4G系列發(fā)動(dòng)機(jī)，該動(dòng)力在低油耗上一直擁有良好口碑，同悅1.3L車型的百公里測試油耗在4.9L左右。 理戴茂方難掩激動(dòng)，但同時(shí)他也強(qiáng)調(diào)，堅(jiān)決反對經(jīng)銷商加價(jià)售車” 戴茂方認(rèn)為“產(chǎn)品質(zhì)量、中國設(shè)計(jì)元素和價(jià)格”是同悅吸引消費(fèi)者的致勝法寶。江淮同悅是一款具有典型中國風(fēng)尚的A級(jí)車。“同悅”、“同悅RS”的造型由江淮汽車技術(shù)中心和世界著名汽車設(shè)計(jì)公司賓法聯(lián)合設(shè)計(jì)，法拉利、阿爾法·羅米歐等經(jīng)典名車均出自賓法之手。在同悅車身上，可以看到祥云、漢唐建筑、京劇臉譜、太極等中國元素，前臉繼承了江淮C級(jí)車的家族特點(diǎn)——如飛揚(yáng)的雙翼，顯得動(dòng)感十足。 戴茂方說：“同悅尤其在高速操控的穩(wěn)定性上，表現(xiàn)得非常好。這不奇怪，因?yàn)榻�淮就是搞底盤出身的。” 可以說，同悅的成功表明，自主品牌只要在設(shè)計(jì)方面不落伍，在品質(zhì)方面不落后，在價(jià)格方面有優(yōu)勢，就完全有可能戰(zhàn)勝任何品牌。

應(yīng)該是 同悅RS 不錯(cuò)的小車我的就是 同悅 感覺可以

2008年9月19日，江淮汽車于成都車展正式發(fā)布其三廂、兩廂A級(jí)轎車中文品牌名稱，分別定名“同悅”、“同悅RS”。同悅轎車是江淮汽車積45年造車經(jīng)驗(yàn)，整合運(yùn)用全球領(lǐng)先技術(shù)和資源，結(jié)合中國市場實(shí)際需求而研發(fā)的一款世界級(jí)高品質(zhì)A級(jí)車。 　　據(jù)介紹，“同悅”、“同悅RS”中國風(fēng)尚造型由江淮汽車技術(shù)中心和世界著名汽車設(shè)計(jì)公司賓法聯(lián)合設(shè)計(jì)�！巴瑦偂�、“同悅RS”汲取了祥云、漢唐建筑、京劇臉譜、太極等中國元素，前臉繼承了江淮C級(jí)車的家族特點(diǎn)——如飛揚(yáng)的雙翼，顯得動(dòng)感十足。 　　車型緊湊飽滿，內(nèi)部空間相對于同級(jí)別車型更為寬敞。三廂版同悅在成熟、穩(wěn)重中體現(xiàn)時(shí)尚動(dòng)感，兩廂版同悅RS時(shí)尚、靈動(dòng)、活力十足，對于都市年輕一族具有很強(qiáng)的吸引力。 　　同悅搭載4G13發(fā)動(dòng)機(jī)，該款發(fā)動(dòng)機(jī)一直以高動(dòng)力輸出、低油耗而聞名，最大功率達(dá)到69Kw，而百公里油耗只有5.5L，排放達(dá)到歐洲最高的排放標(biāo)準(zhǔn)，順應(yīng)了當(dāng)前環(huán)保的潮流。車身關(guān)鍵部位材料應(yīng)用高強(qiáng)度板,保證了車身具有良好的結(jié)構(gòu)性能。車身外板的穿孔腐蝕能力達(dá)到10年以上的要求，在設(shè)計(jì)過程中充分考慮車身的輕量化，有效降低了車輛總重，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力性。 　　同悅的安全性能值得稱道，采用鳥巢式全承載車身結(jié)構(gòu)，率先裝備了博世最新8.0版本ABS+EBD，此前該版本僅在中高檔轎車上得到應(yīng)用。同時(shí)車身的主體受力結(jié)構(gòu)在經(jīng)過CAE分析后對關(guān)鍵部件及關(guān)鍵鉸接點(diǎn)的合理性進(jìn)行了優(yōu)化處理，更高程度上達(dá)到歐洲安全標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)要求。 　　同悅江淮轎車的最大差異化優(yōu)勢就在于高品質(zhì)。決定一款轎車好壞的關(guān)鍵是消費(fèi)者購車時(shí)看不到，但使用時(shí)才能切實(shí)體驗(yàn)的底盤技術(shù)水準(zhǔn)。底盤是由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系等部分組成的，對汽車的安全性、舒適性、操控性、動(dòng)力性及經(jīng)濟(jì)性起著決定性作用。江淮汽車擁有45年造車經(jīng)驗(yàn)，是國內(nèi)歷史最為悠久的整車制造企業(yè)之一，在汽車底盤、車橋技術(shù)方面一直居國內(nèi)領(lǐng)先地位，在底盤結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、傳動(dòng)系統(tǒng)的匹配、懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)、制造工藝的完善、底盤整體性能的匹配調(diào)校等方面，長期以來有了深刻的理解和豐富的經(jīng)驗(yàn)，被譽(yù)為“汽車底盤技術(shù)專家”。江淮旗下的商用車、瑞風(fēng)MPV、瑞鷹SUV都在市場上享有良好的口碑，江淮汽車也成為高品質(zhì)的代名詞，據(jù)介紹，同悅的底盤為“五星底盤”。 　　為確保同悅轎車的高品質(zhì)，其制造過程由來自日本、德國、瑞典、美國等全球領(lǐng)先的生產(chǎn)裝備供應(yīng)商提供的高科技、高精度裝備保障。依托江淮汽車強(qiáng)大的制造能力和品質(zhì)保障體系，同悅轎車將憑借中國風(fēng)尚造型、五星底盤，全面改寫現(xiàn)有A級(jí)車市場競爭格局，成為A級(jí)車消費(fèi)者購車的第一選擇。

同悅10萬車主，車體集體發(fā)生銹穿，用戶向江淮反應(yīng)已經(jīng)超過1年，江淮一直都沒有明確說法，只私下接受一個(gè)個(gè)的切割處理，更換生銹車體部分，但對于車體再次生銹問題，沒有提出任何延保承諾;對于脫保后生銹車輛不再接受索賠。大家可以去搜索一下“ 汽車之家 同悅論壇 ”這是全國最大的同悅車主交流用車感受的社區(qū)，聽聽準(zhǔn)車主的評(píng)價(jià)吧 。建議大家不要買江淮的車，這個(gè)企業(yè)太不負(fù)責(zé)了。