標致207是款很不錯的車.1.4的油耗在省油方面屬于中偏上,很不錯了.至于天窗你最好去看車就知道.說一下它的優(yōu)點吧. 1.外觀絕對的時尚,回頭率高! 2.安全性在同級車中屬于A的啊,因為車身的鋼材和使用激光焊接,安全性有保證. 3.優(yōu)良操控性,就是很好開,轉(zhuǎn)向準確,轉(zhuǎn)彎流暢. 4.在低轉(zhuǎn)速情況下,就能發(fā)揮最大的扭力.就是起步快,低速就很有力了,加速快.(這一點上很多人要誤會207,因為跟同級車對比,207發(fā)動機的各種數(shù)據(jù)沒有優(yōu)勢,甚至國產(chǎn)的都比它強,但是它的最大扭矩轉(zhuǎn)速是3400,而飛度1.3和1.5的都是4800,標致207就是在低轉(zhuǎn)速的情況就能發(fā)揮最大的扭力,暴發(fā)力兇猛.標致的價格除去在安全性和外觀的原因外,發(fā)動機的這個特性也是值一點錢的.) 207的保養(yǎng)略貴,但不會太離譜,相對來說207不容易壞,耐用,修的機會也少多了

肯定的說標致207三廂是非常不錯的。 這款車是相當不錯的一款車。 首先安全方面絕對好標致車的安全系數(shù)同級別里是最高的。比如車身鋼材是hle高剛彈力剛，厚度1.0這根本就是日韓同級別汽車不可能配備的。其次剎車系統(tǒng)，那更是標致207值得驕傲的資本。相當敏捷，是博世8.1版本的。207配備發(fā)動機技術(shù)相當成熟，在使用中表現(xiàn)穩(wěn)定，后期維護價格合理。而且標致207在操控非常出色首先底盤調(diào)校非常緊湊、懸掛設(shè)置的很好，在行駛中隨路面上下律動很好轉(zhuǎn)向方面，標致系列擁有世界專利技術(shù)后輪隨動轉(zhuǎn)向（所以，是當之無愧的彎道之王）。當然和國外的207相比，國內(nèi)的只能算是206的升級 主要是外觀變化較大，但206這車的動力系統(tǒng)完全沒說的， 而且車身架構(gòu)是完全按照賽車科學(xué)設(shè)計的，在這點上來說非常高級所以你也不用擔心207，已經(jīng)經(jīng)過了市場考驗。 最后針對保養(yǎng)可以這么給你說， 標致保養(yǎng)間隔里程是15000公里，一般汽車廠家指導(dǎo)就是5000-7500 從這個角度來說不僅標致207維護費用更低，而且廠家對自己車的信心你能看到了 最后，標致車207是國內(nèi)這個級別車型里少數(shù)車內(nèi)環(huán)境合格的車型之一對老婆孩子的身體也有保障。 所以樓主您自己掂量吧。

我一開始也看的是207和A3，最后買的A3 先說說倆車的優(yōu)缺點吧先說207；優(yōu)點，發(fā)動機，變速箱，底盤等各方面的的技術(shù)比較成熟。缺點，空間較小，配置較低，雖說是合資大廠車的車，但是廠家所謂的節(jié)約成本，做工和配置相當差。再說A3；優(yōu)點，2011款使用自主研發(fā)的新發(fā)動機，動力方面有明顯提升，內(nèi)飾重新設(shè)計，感覺很不錯。還有安全方面配置豐富。四輪盤式剎車，ABS防抱死，制動力分配EBD，牽引力控制ESP/DSC/VSC，車身穩(wěn)定控制EBD，（2011款標配博士EBD）全車都有防撞鋼梁。缺點，做工較粗糙，小毛病較多（但不影響正常使用）不管怎么說吧，我覺得合資品牌的車子總說什么成本問題呀什么的，總之就是給她們的低配置高價格的車找借口。個人認為合資品牌太不厚道。所以，支持國產(chǎn)，堅決抵制日韓系車。

蠻好的我��！1.4排量的在6萬7！ 實在！便宜！建議三廂的�。『每袋c！