你好，我是東風(fēng)標致官方購車顧問。國產(chǎn)標志207是206的變臉版，發(fā)動機、底盤等關(guān)鍵部位均未做任何改變，與206通用。全新外形，它的外形尺寸明顯增大了，包括車身長度增加了20厘米，現(xiàn)在達到了4.03米，軸距和輪距都有所加長，內(nèi)部空間也因此得到改善。標致207依然沿用了206的1.4L和1.6L兩款發(fā)動機，動力表現(xiàn)相當出色。搭配5擋手動或Tiptronic 4擋手/自一體變速器。新車型經(jīng)過升級，發(fā)動機排放已經(jīng)達到歐Ⅳ標準。1.4 L發(fā)動機的207在低轉(zhuǎn)速扭矩輸出充沛，雖然最大功率只有56 kW，但是轉(zhuǎn)速3400 r/min時發(fā)動機就已經(jīng)達到120 N·m最大扭矩。207經(jīng)過嚴格安全碰撞測試，安全性可靠。你可以點擊這里對207進行咨詢或預(yù)約試駕。

207三廂是在原206基礎(chǔ)上開發(fā)的中國版三廂車型,外形和國際接軌,但底盤、空間、車架都是上代206的技術(shù),雖然保有了歐洲車的工藝傳統(tǒng),裝備也有亮點,但內(nèi)在是部上代技術(shù)的車。發(fā)動機還是206的1.4和1.6,油耗也跟206幾乎沒變化,都處于中等水平。采納哦

外觀：提升運動氣息 從車頭望去，207和小改款后的307一樣，采用了大型貓眼式頭燈和進氣格柵設(shè)計，和先前的206車系相比，少了幾分秀氣，運動氣息卻大大提升。國產(chǎn)207保留了206發(fā)動機蓋上那兩個豎條進氣口，這也是東風(fēng)標致207與歐洲版在前臉部分最大的不同。 雖然很多消費者可能會更喜歡沒有屁股的兩廂207，但是三廂207的尾箱設(shè)計還是比較和諧的。尾燈采用了LED燈泡，亮度更高而且更加節(jié)能，形狀與標致207CC有幾分相似。關(guān)鍵是多出的后備箱非常實用，打開后會發(fā)現(xiàn)內(nèi)部空間比想象的還要大。 操控：穩(wěn)定中不失靈活 東風(fēng)標致207搭載1.4升和1.6升兩種排量的發(fā)動機，配備手動擋和手自一體兩種變速箱。此次筆者試駕的是1.6升手自一體的車型，其最大輸出功率為78千瓦(106馬力)/5750轉(zhuǎn)，最大扭矩142牛米/4000轉(zhuǎn)。 207起步反應(yīng)算是輕快，在市區(qū)中靈巧的方向盤轉(zhuǎn)向，和以往標致車款有不同的感受，隨著車速提高，207的方向盤輔助力道也逐漸減輕，原本為操控略有些擔憂，而在體驗中放心了。 在試駕的過程中，龍脊地區(qū)山路上眾多的S彎及U形彎，讓筆者充分體會到東風(fēng)標致207良好的操控性能。經(jīng)過精心的平衡設(shè)計，東風(fēng)標致207實現(xiàn)了自身重量與載重后重量的均勻分配。根據(jù)這些特點，對車輛離地間隙進行了調(diào)整，車輛重心合理，保證了車內(nèi)成員的舒適感受，同時又保證了優(yōu)異的操控性能。 點評：整體來說，207總體的行駛性能不俗，車架剛性十足，即使經(jīng)過一些顛簸的路面，車身的扭轉(zhuǎn)變形的感覺都不顯著。輾過坑洼時，底盤整體的質(zhì)感結(jié)實，不會有松散感，而且噪音很小。而穩(wěn)定中不失靈活的特性，讓駕駛者能更自信掌握車輛動態(tài)，并在探求極限的過程中，一步步發(fā)掘207的操控樂趣。 東風(fēng)標致207充分滿足車主兼顧實用、時尚的品位追求，也將為更多消費者帶來不同凡響的駕乘體驗。作為一款高端緊湊車型，東風(fēng)標致207擁有眾多高科技配置，全方位滿足中國消費者日益提升的駕乘需求：電子輔助泊車系統(tǒng)、配置花粉過濾器的自動空調(diào)系統(tǒng)、智能行車電腦、多功能顯示屏、帶雨量傳感器的自動雨刮以及光線自適應(yīng)智能大燈等均堪稱同級市場配置先進性的典范。 因此，分析人士認為，東風(fēng)標致對207的產(chǎn)品定位和定價進一步提高了該級別高端緊湊轎車市場的吸引力，豐富了消費者的選擇，在價格上也具有較強的優(yōu)勢。東風(fēng)標致傳承了法系車浪漫、嚴謹?shù)娘L(fēng)格。它的上市將成為消費者追求的 “精質(zhì)之選”。

肯定的說標致207三廂是非常不錯的。 這款車是相當不錯的一款車。 首先安全方面絕對好標致車的安全系數(shù)同級別里是最高的。 比如車身鋼材是hle高剛彈力剛，厚度1.0 這根本就是日韓同級別汽車不可能配備的。 其次剎車系統(tǒng)，那更是標致207值得驕傲的資本。相當敏捷，是博世8.1版本的。 207配備發(fā)動機技術(shù)相當成熟，在使用中表現(xiàn)穩(wěn)定，后期維護價格合理。 而且標致207在操控非常出色 首先底盤調(diào)校非常緊湊、懸掛設(shè)置的很好，在行駛中隨路面上下律動很好 轉(zhuǎn)向方面，標致系列擁有世界專利技術(shù)后輪隨動轉(zhuǎn)向(所以，是當之無愧 的彎道之王)。 當然和國外的207相比，國內(nèi)的只能算是206的升級 主要是外觀變化較大，但206這車的動力系統(tǒng)完全沒說的， 而且車身架構(gòu)是完全按照賽車科學(xué)設(shè)計的，在這點上來說非常高級 所以你也不用擔心207，已經(jīng)經(jīng)過了市場考驗。 最后針對保養(yǎng)可以這么給你說， 標致保養(yǎng)間隔里程是15000公里，一般汽車廠家指導(dǎo)就是5000-7500 從這個角度來說不僅標致207維護費用更低，而且廠家對自己車的信心你能看到了 最后，標致車207是國內(nèi)這個級別車型里少數(shù)車內(nèi)環(huán)境合格的車型之一 對老婆孩子的身體也有保障。 所以樓主您自己掂量吧。