● 動力對比:經(jīng)濟VS充沛 漢蘭達2.7L作為更為親民的版本，其動力配備一定也是以夠用省油為主。發(fā)動機采用3AR-FE的2.7L發(fā)動機，其實就是從凱美瑞的2AR-EF發(fā)動機演變而來。豐田將缸徑從98mm增加到105mm，使得3AR-EF額外多出0.2L排量，同時長沖程保證低扭輸出，從而在保證動力的前提下控制了油耗。 變速箱采用了6速手自一體，同時具備雪地模式。不過其中可以用到的只有前四擋，后兩擋為超比擋，地板油沒有了激情，但高速巡航更加穩(wěn)定。 銳界2.0T采用了一臺福特2.0T EcoBoost發(fā)動機，這款發(fā)動機在國產(chǎn)蒙迪歐-致勝、路虎極光上已經(jīng)有所配備，但銳界上的這臺被調(diào)校得更暴力。最大的功率179kW(約243PS)/5500rpm，比現(xiàn)款3.5L V6自然吸氣發(fā)動機的馬力僅僅降了45PS，而最大扭矩為345Nm，比3.5L的扭矩還增加了9Nm，為2.0T版本的發(fā)動機帶來更好的提速能力。 銳界2.0T車型搭載的是6速自動變速箱。這臺變速箱換擋比較輕柔，勻速駕駛時，幾乎感覺不到變速箱換擋，頓挫感當然就更不明顯。不過提速稍快時，可以感覺換擋間隙還是比較明顯，換擋稍慢，但依然輕柔�！� 駕駛對比:舒適VS運動 截然不同的動力配備和底盤懸架，漢蘭達和銳界的駕駛感受也有著截然不同的風(fēng)格。 還是先說漢蘭達，依舊沿用前麥弗遜后雙連桿組合，與凱美瑞相同的設(shè)計明顯傳達出設(shè)計者的希望。偏向舒適的調(diào)校，和平穩(wěn)的動力輸出，使駕駛這樣的大車都可以成為一件輕松愉悅的事情。也許7座車的意義就是滿足一家老小的需要，那么激烈的駕駛顯然不適合漢蘭達。 由于發(fā)動機的調(diào)校比極光還要高，自然銳界的懸架就必須考慮運動操控。多連桿后懸經(jīng)過重新調(diào)校，避震器和彈簧的設(shè)定更為緊實，配合橫向穩(wěn)定桿，側(cè)向支撐非常有力，不用擔(dān)心高大車身的影響，液壓助力的方向盤也可以讓駕駛更干脆。 ● 總結(jié):30萬是道坎，銳界的定價很關(guān)鍵● 豐田漢蘭達 2.7L 兩驅(qū)版(24.88-34.88萬) 日系城市SUV的典范，擁有霸氣外露的身材、靈活多變的空間，動力夠用，好開還省油。但毫無個性的內(nèi)飾、中規(guī)中矩的外形使其更適合30歲以上的消費者，絕對是全家老小自駕游的首選。 ● 福特銳界 2.0T 兩驅(qū)版(預(yù)計30-36萬) 美式城市SUV的代表，超長軸距帶來超大空間，2.0T高功率發(fā)動機動力隨叫隨到，全身的科技配置和張揚的外形肯定會討好更多年輕消費者，關(guān)鍵是它還是全進口的。 因此個人分析，漢蘭達的優(yōu)勢要到30萬以上才能發(fā)揮出來，這個價位水平的消費更多考慮家用，所以會偏向漢蘭達的7座。而在30萬以下，消費者的年紀會年輕一點，不用考慮7座外形占優(yōu)的銳界顯然更具優(yōu)勢。