都有開寶馬座奔馳一說，雖然這個級別上升不到寶馬和奔馳的精髓感受，但是總體感受還好吧，指向精準，路感也很清晰就不能要求它太高了。

這小面包車就不要談操控了 操控跟我的ATS比渣太多了，雖然直線加速數(shù)據(jù)只差3秒，但激烈駕駛時尤其是彎道加速和進出能力弱很多，建議這款車把運動去掉，好好的做舒適性旅行車。底盤及懸架

方向盤稍微有點重。不過低速情況下，方向盤還是挺輕的，就是速度超過一定值才會有稍重的感覺底盤及懸架

指向精準，升擋表現(xiàn)平順，但是使用自動啟停期間，降擋有時候有頓挫感

方向盤很輕，懸掛初段比較硬，大的減速帶必須剎車，否則彈跳很厲害，遇到坑洼反而覺得中段還比較有韌性。車輛定位是運動型轎車，但車身高坐姿也高，坦白說駕駛感受和車身低底盤低的轎車沒法比，但奔馳的感覺還是在。

電子助力轉(zhuǎn)向輕巧，但是方向隨著路面變化會拽手，上了140之后由于車身較高還是會飄底盤及懸架

剎車很好，12顆倒車雷達和倒車影像很使用又方便，自動倒車基本不用很費心

操控還可以，轉(zhuǎn)彎半徑小

轉(zhuǎn)向贊，沒有虛位，從這個層面上說，符合運動的標簽。50km/h過急90度的彎，車身姿態(tài)穩(wěn)健，但座椅包括力度十分一般，身體會發(fā)生側(cè)傾，以后還是慢點過彎吧。

新手沒比較，說不上來，個人感覺滿意